Internacional
Aeropuerto de Boston prueba radar para aves
El aeropuerto cuenta con un equipo de control de fauna silvestre
BOSTON, EU.- El Aeropuerto Internacional Logan comenzó a probar un sistema de radar especializado que la Fuerza Aérea emplea para proteger a sus pilotos y que la
NASA usa en los lanzamientos de sus transbordadores para prevenir los peligrosos choques con aves.
El aeropuerto cuenta con un equipo de control de fauna silvestre que incluye a cinco empleados de tiempo completo y ha realizado un intenso programa de prevención de choques contra aves.
Su ubicación lo hace ideal para los aterrizajes, sobresale en el Puerto de Boston y se encuentra sobre las rutas migratorias costeñas.
Pero cuando el vuelo 1549 de U.S. Airways acuatizó sobre el río Hudson en Nueva York después de un impacto con una bandada de gansos, los operadores de Logan comenzaron a investigar si había algo más que pudieran hacer para prevenir accidentes.
Ahora comenzaron a evaluar el Sistema de Radar Aviar Merlin, fabricado por DeTect Inc., con sede en Panama City, Florida.
Merlin permite detectar en tiempo real aves tan pequeñas como un estornino y en una distancia de hasta cinco millas. La aguja giratoria de un radar horizontal provee un panorama del aeropuerto, mientras que los escáners verticales del radar proporcionan imágenes de pistas en específico. Los pájaros aparecen como puntos rojos con colas que indican la dirección de su vuelo.
``No tratamos de señalar cada ave hasta el mínimo detalle'', dijo Gary Andrews, director general de DeTect, que demostró el radar esta semana para The Associated Press. ``Sólo tratamos de documentar los patrones que siguen los pájaros para tener una respuesta exitosa''.
La NASA, por ejemplo, ha preferido evitar incidentes como el del 2005 cuando un buitre de cabeza roja de chocó contra el tanque de combustible externo del transbordador espacial Discovery. Ahora dos técnicos de DeTect están preparados para vigilar el lanzamiento del Endeavour programado para el sábado.
El aeropuerto cuenta con un equipo de control de fauna silvestre que incluye a cinco empleados de tiempo completo y ha realizado un intenso programa de prevención de choques contra aves.
Su ubicación lo hace ideal para los aterrizajes, sobresale en el Puerto de Boston y se encuentra sobre las rutas migratorias costeñas.
Pero cuando el vuelo 1549 de U.S. Airways acuatizó sobre el río Hudson en Nueva York después de un impacto con una bandada de gansos, los operadores de Logan comenzaron a investigar si había algo más que pudieran hacer para prevenir accidentes.
Ahora comenzaron a evaluar el Sistema de Radar Aviar Merlin, fabricado por DeTect Inc., con sede en Panama City, Florida.
Merlin permite detectar en tiempo real aves tan pequeñas como un estornino y en una distancia de hasta cinco millas. La aguja giratoria de un radar horizontal provee un panorama del aeropuerto, mientras que los escáners verticales del radar proporcionan imágenes de pistas en específico. Los pájaros aparecen como puntos rojos con colas que indican la dirección de su vuelo.
``No tratamos de señalar cada ave hasta el mínimo detalle'', dijo Gary Andrews, director general de DeTect, que demostró el radar esta semana para The Associated Press. ``Sólo tratamos de documentar los patrones que siguen los pájaros para tener una respuesta exitosa''.
La NASA, por ejemplo, ha preferido evitar incidentes como el del 2005 cuando un buitre de cabeza roja de chocó contra el tanque de combustible externo del transbordador espacial Discovery. Ahora dos técnicos de DeTect están preparados para vigilar el lanzamiento del Endeavour programado para el sábado.