Economía
Retomarán negociaciones en Volkswagen el jueves
Directivos aseguran que el aumento que piden los trabajadores no puede darse en este año
PUEBLA, MÉXICO.- El vicepresidente de Relaciones Corporativas y Estrategias de
Volkswagen en México, Thomas Karig, dijo que el próximo 20 de agosto, a las 12:00 horas, regresarán a la mesa de negociación con el sindicato para buscar acuerdos.
En conferencia de prensa, luego de calificar como lamentable que este día haya estallado la huelga en la armadora, dijo que a petición de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social ( STPS) volverán a sentarse a la mesa de negociación, confiando que haya disposición por parte del sindicato.
Sin embargo, enfatizó que la empresa alemana mantiene su propuesta de pago único de cinco mil 500 pesos para cada uno de los trabajadores, y un incremento de uno por ciento directo al salario, para hacer efectivo en febrero de 2010.
Luego de plantear el escenario con el cual iniciaron las negociaciones con el sindicato, hace ocho días, analizaron que el común denominador en las plantas automotrices del país, como General Motors, Ford, Chrysler y Nissan, fue el otorgamiento de un bono único.
En ese sentido, indicó que bajo ese comportamiento, la empresa está en condiciones de entregar cinco mil 500 pesos a cada trabajador en este 2009, y como un complemento ofrecieron un aumento de 1 por ciento, efectivo para el siguiente año.
Señaló que el aumento no se puede dar este 2009 debido al contexto complicado de la situación económica, la cual repercutió de manera importante en la industria automotriz en todo el país, lo que incluso llevó a una baja de 37 por ciento en la producción de julio, en comparación con el 2008.
'La empresa hizo todo lo posible por ofrecer una propuesta ante un escenario difícil y diferente. Los esquemas planteados no fueron los tradicionales, y hemos privilegiado a la base trabajadora al no haber despidos y recurrir a los paros técnicos', subrayó.
El directivo adelantó que no habrá reparto de utilidades, toda vez que prevé un cierre de año con números a la baja y la pérdida de la empresa será conforme al número de días que se mantenga la huelga, ya que por día dejará de producir unos mil 500 vehículos.
En tanto, Eduardo Sotomayor, director de Relaciones Laborales de la empresa alemana, dijo que en 20 años de representar a la empresa nunca conoció de un común denominador por parte de las armadoras de autos en el país, del bono único, por lo que Volkswagen de México tuvo que acudir a esta misma medida.
Lamentó que no haya disposición por parte del sindicato, al cual desde un inicio de las negociaciones se le proporcionó toda la información para que considerara el panorama económico de la empresa, pero pese a ello, mantiene su postura de un incremento de 8.25 por ciento directo al salario.
En conferencia de prensa, luego de calificar como lamentable que este día haya estallado la huelga en la armadora, dijo que a petición de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social ( STPS) volverán a sentarse a la mesa de negociación, confiando que haya disposición por parte del sindicato.
Sin embargo, enfatizó que la empresa alemana mantiene su propuesta de pago único de cinco mil 500 pesos para cada uno de los trabajadores, y un incremento de uno por ciento directo al salario, para hacer efectivo en febrero de 2010.
Luego de plantear el escenario con el cual iniciaron las negociaciones con el sindicato, hace ocho días, analizaron que el común denominador en las plantas automotrices del país, como General Motors, Ford, Chrysler y Nissan, fue el otorgamiento de un bono único.
En ese sentido, indicó que bajo ese comportamiento, la empresa está en condiciones de entregar cinco mil 500 pesos a cada trabajador en este 2009, y como un complemento ofrecieron un aumento de 1 por ciento, efectivo para el siguiente año.
Señaló que el aumento no se puede dar este 2009 debido al contexto complicado de la situación económica, la cual repercutió de manera importante en la industria automotriz en todo el país, lo que incluso llevó a una baja de 37 por ciento en la producción de julio, en comparación con el 2008.
'La empresa hizo todo lo posible por ofrecer una propuesta ante un escenario difícil y diferente. Los esquemas planteados no fueron los tradicionales, y hemos privilegiado a la base trabajadora al no haber despidos y recurrir a los paros técnicos', subrayó.
El directivo adelantó que no habrá reparto de utilidades, toda vez que prevé un cierre de año con números a la baja y la pérdida de la empresa será conforme al número de días que se mantenga la huelga, ya que por día dejará de producir unos mil 500 vehículos.
En tanto, Eduardo Sotomayor, director de Relaciones Laborales de la empresa alemana, dijo que en 20 años de representar a la empresa nunca conoció de un común denominador por parte de las armadoras de autos en el país, del bono único, por lo que Volkswagen de México tuvo que acudir a esta misma medida.
Lamentó que no haya disposición por parte del sindicato, al cual desde un inicio de las negociaciones se le proporcionó toda la información para que considerara el panorama económico de la empresa, pero pese a ello, mantiene su postura de un incremento de 8.25 por ciento directo al salario.