Economía
Industria automotriz arranca recuperación de países emergentes
Las economías del grupo BRIC, que compiten directamente con mercados mexicanos, han desplazado en algunos rubros a la Unión Americana
Brasil, Rusia, India y China, los países emergentes que más empuje económico han tenido en los últimos años son conocidos como el grupo BRIC, y que son competidores directos de México, han tenido un crecimiento importante en los últimos años. Con la excepción de Rusia, los países de este grupo sobrellevan la crisis de una forma “relativamente buena”, advierte Albrecht Ysenburg, socio de Auditoría y líder de la Industria Automotriz en la consultora KPMG México.
“Los pronósticos muestran que el Producto Interno Bruto (PIB) en términos reales de China crecerá 7% este año, mientras que el de la India aumentará 6%. La economía de Brasil sufrirá una contracción de 1.5%, que bajo los estándares actuales está lejos de considerarse algo desastroso. La economía rusa espera que en 2009 tenga una contracción de 5% en términos reales. En comparación con México, el PIB sufrirá una contracción de 7 por ciento”.
Los países BRIC también han adquirido mayor importancia en la economía mundial.
Mientras que en 2000, registraban menos de 8% de la producción a nivel mundial, dicho porcentaje se elevó a 14% el año pasado. Para 2013, el porcentaje, se prevé, crecerá aproximadamente 20 por ciento.
“Una mayor cooperación entre los países BRIC debería reportar beneficios económicos. China en particular, tiene un interés estratégico en garantizar abastecimiento confiable de las materias primas más importantes, las denominadas commodities (genéricos de consumo), mientras que Brasil y Rusia son países ricos en dichos bienes”, advierte Ysenburg.
En abril, China desplazó a Estados Unidos como el socio comercial más importante de Brasil.
Las posibilidades de que los cuatro países logren tener una sola voz en la política internacional son limitadas debido a que sus sistemas políticos son muy diferentes.
La relación espinosa que tiene Rusia con Estados Unidos es más agresiva que la de China o Brasil, aunque el gigante asiático sigue manifestando desconfianza hacia Estados Unidos.
Incluso China y Brasil han tenido choques frecuentes con Estados Unidos en materia de comercio. En el caso de India, poco a poco se ha ido acercando a Estados Unidos, aunque su relación sigue siendo compleja. El panorama Para la industria automotriz a nivel mundial, 2009 sin duda ha sido el año más difícil de su historia. Debido a la crisis financiera y económica en el mundo, que ha golpeado tanto la disponibilidad de crédito como la confianza de los consumidores, se espera una caída en las ventas de vehículos de pasajeros por todo el mundo.
A nivel mundial, se pronostica que las ventas de automotores de pasajeros caerán casi 17% en 2009 como resultado de un derrumbe más brusco en la demanda en Estados Unidos, Europa y Japón.
La reducción en dichos mercados, sin embargo, se compensará por un crecimiento sólido y continuo en China, expone el consultor de KPMG.
“Cualquier recuperación económica a partir de 2010 seguramente se dará lentamente y con tropiezos, y lo más probable es que la demanda de autos caiga, incluso más en varios mercados clave en 2010”, explica Ysenburg.
“Sin embargo, es muy probable que los mercados de los países BRIC, con la excepción de Rusia, experimenten una recuperación más sólida, por lo que las ventas de automóviles probablemente se estabilizarán más rápido en dichos mercados.
El sólido crecimiento de ventas en China, India y Brasil ayudará a compensar la disminución en ventas que se dé en el resto del mundo. A pesar de todo esto, para 2013 la venta de vehículos de pasajeros a nivel mundial habrá rebasado apenas el máximo alcanzado en 2007”.
Las ventas del mercado automotriz cayeron de forma significativa en los países BRIC cuando la crisis financiera a nivel mundial empezó a afectar a dichas naciones en el segundo semestre de 2008.
El primer trimestre de 2009 fue testigo de una recuperación en las ventas automotrices en China, Brasil e India, principalmente debido a la ayuda gubernamental que se dio de diversas maneras como incentivos al consumidor y reducciones de impuestos. Brasil Empezó a verse apretado por la crisis financiera en octubre de 2008, cuando las ventas de vehículos cayeron 14.6% durante los siguientes cuatro meses.
La abrupta caída en las ventas, junto con las decisiones de las compañías de reducir la producción, hizo que el Gobierno brasileño anunciara en diciembre de 2008 reducciones de impuestos al adquirir nuevos vehículos.
Además de reducir los derechos por el registro de vehículos y los impuestos sobre la venta, el gobierno también ha incrementado el flujo de liquidez a fin de que los bancos y otras instituciones financieras promuevan el financiamiento automotriz.
Por estas medidas, las ventas de autos en Brasil empezaron a recuperarse en febrero de 2009, con una tendencia que en lo general se ha mantenido, y se espera un incremento de 1% para 2009 con respecto a 2008. China El crecimiento vigoroso en las ventas durante el primer semestre de 2009 muestra que China está resultando posiblemente el único mercado automotriz rentable para este año.
Después de una relativamente pequeña caída a finales del 2008, las ventas están estableciendo un récord. El total de ventas de vehículos se incrementó 18% durante el primer semestre en comparación con el mismo periodo en 2008.
Como otra muestra de la solidez de su crecimiento, las compañías automotrices en China continúan adquiriendo marcas establecidas de otros países.
Algunos ejemplos son que recientemente Geely hizo una oferta para comprar a Volvo, y Sichuan Tengzhong Heavy Industry Machinery busca comprar la división Hummer de General Motors. India En el cuarto trimestre de 2008, la economía indica creció únicamente 6%, la tasa de crecimiento más lenta de los últimos seis años. Esto causó despidos, reducción de salarios y el que los créditos automotrices se congelaran. Como resultado de esto, las ventas de vehículos de pasajeros descendieron 11.1% en el ultimo trimestre de 2008. Sin embargo, después de una baja que empezó en octubre de 2008, las ventas de vehículos de pasajeros mostraron un incremento interanual del 6% en 2009. Rusia Del grupo BRIC, parece ser el país que más ha sufrido la crisis actual.
Después de anunciar un crecimiento en las ventas de vehículos de pasajeros en septiembre y octubre de 2008, Rusia ha visto un fuerte descenso que se ha prolongado hasta el 2009, aunque los indicadores sugieren que los mercados locales probablemente ya tocaron fondo. Se espera una contracción de 50% en 2009.
Automóviles por cada mil habitantes
Código País/Región 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 BR Brasil 98.10 102.00 109.00 114.00 120.00 126.00 133.00 CN China 17.90 21.90 26.40 31.40 36.90 42.90 49.70 IN India 10.10 10.80 11.60 12.30 13.20 14.20 15.40 MX México 155.90 162.00 163.00 163.00 163.00 163.00 163.00 RU Rusia 198.80 212.00 214.00 215.00 219.00 224.00 232.00 US Estados Unidos 449.40 458.00 449.00 431.00 417.00 408.00 403.00
“Los pronósticos muestran que el Producto Interno Bruto (PIB) en términos reales de China crecerá 7% este año, mientras que el de la India aumentará 6%. La economía de Brasil sufrirá una contracción de 1.5%, que bajo los estándares actuales está lejos de considerarse algo desastroso. La economía rusa espera que en 2009 tenga una contracción de 5% en términos reales. En comparación con México, el PIB sufrirá una contracción de 7 por ciento”.
Los países BRIC también han adquirido mayor importancia en la economía mundial.
Mientras que en 2000, registraban menos de 8% de la producción a nivel mundial, dicho porcentaje se elevó a 14% el año pasado. Para 2013, el porcentaje, se prevé, crecerá aproximadamente 20 por ciento.
“Una mayor cooperación entre los países BRIC debería reportar beneficios económicos. China en particular, tiene un interés estratégico en garantizar abastecimiento confiable de las materias primas más importantes, las denominadas commodities (genéricos de consumo), mientras que Brasil y Rusia son países ricos en dichos bienes”, advierte Ysenburg.
En abril, China desplazó a Estados Unidos como el socio comercial más importante de Brasil.
Las posibilidades de que los cuatro países logren tener una sola voz en la política internacional son limitadas debido a que sus sistemas políticos son muy diferentes.
La relación espinosa que tiene Rusia con Estados Unidos es más agresiva que la de China o Brasil, aunque el gigante asiático sigue manifestando desconfianza hacia Estados Unidos.
Incluso China y Brasil han tenido choques frecuentes con Estados Unidos en materia de comercio. En el caso de India, poco a poco se ha ido acercando a Estados Unidos, aunque su relación sigue siendo compleja. El panorama Para la industria automotriz a nivel mundial, 2009 sin duda ha sido el año más difícil de su historia. Debido a la crisis financiera y económica en el mundo, que ha golpeado tanto la disponibilidad de crédito como la confianza de los consumidores, se espera una caída en las ventas de vehículos de pasajeros por todo el mundo.
A nivel mundial, se pronostica que las ventas de automotores de pasajeros caerán casi 17% en 2009 como resultado de un derrumbe más brusco en la demanda en Estados Unidos, Europa y Japón.
La reducción en dichos mercados, sin embargo, se compensará por un crecimiento sólido y continuo en China, expone el consultor de KPMG.
“Cualquier recuperación económica a partir de 2010 seguramente se dará lentamente y con tropiezos, y lo más probable es que la demanda de autos caiga, incluso más en varios mercados clave en 2010”, explica Ysenburg.
“Sin embargo, es muy probable que los mercados de los países BRIC, con la excepción de Rusia, experimenten una recuperación más sólida, por lo que las ventas de automóviles probablemente se estabilizarán más rápido en dichos mercados.
El sólido crecimiento de ventas en China, India y Brasil ayudará a compensar la disminución en ventas que se dé en el resto del mundo. A pesar de todo esto, para 2013 la venta de vehículos de pasajeros a nivel mundial habrá rebasado apenas el máximo alcanzado en 2007”.
Las ventas del mercado automotriz cayeron de forma significativa en los países BRIC cuando la crisis financiera a nivel mundial empezó a afectar a dichas naciones en el segundo semestre de 2008.
El primer trimestre de 2009 fue testigo de una recuperación en las ventas automotrices en China, Brasil e India, principalmente debido a la ayuda gubernamental que se dio de diversas maneras como incentivos al consumidor y reducciones de impuestos. Brasil Empezó a verse apretado por la crisis financiera en octubre de 2008, cuando las ventas de vehículos cayeron 14.6% durante los siguientes cuatro meses.
La abrupta caída en las ventas, junto con las decisiones de las compañías de reducir la producción, hizo que el Gobierno brasileño anunciara en diciembre de 2008 reducciones de impuestos al adquirir nuevos vehículos.
Además de reducir los derechos por el registro de vehículos y los impuestos sobre la venta, el gobierno también ha incrementado el flujo de liquidez a fin de que los bancos y otras instituciones financieras promuevan el financiamiento automotriz.
Por estas medidas, las ventas de autos en Brasil empezaron a recuperarse en febrero de 2009, con una tendencia que en lo general se ha mantenido, y se espera un incremento de 1% para 2009 con respecto a 2008. China El crecimiento vigoroso en las ventas durante el primer semestre de 2009 muestra que China está resultando posiblemente el único mercado automotriz rentable para este año.
Después de una relativamente pequeña caída a finales del 2008, las ventas están estableciendo un récord. El total de ventas de vehículos se incrementó 18% durante el primer semestre en comparación con el mismo periodo en 2008.
Como otra muestra de la solidez de su crecimiento, las compañías automotrices en China continúan adquiriendo marcas establecidas de otros países.
Algunos ejemplos son que recientemente Geely hizo una oferta para comprar a Volvo, y Sichuan Tengzhong Heavy Industry Machinery busca comprar la división Hummer de General Motors. India En el cuarto trimestre de 2008, la economía indica creció únicamente 6%, la tasa de crecimiento más lenta de los últimos seis años. Esto causó despidos, reducción de salarios y el que los créditos automotrices se congelaran. Como resultado de esto, las ventas de vehículos de pasajeros descendieron 11.1% en el ultimo trimestre de 2008. Sin embargo, después de una baja que empezó en octubre de 2008, las ventas de vehículos de pasajeros mostraron un incremento interanual del 6% en 2009. Rusia Del grupo BRIC, parece ser el país que más ha sufrido la crisis actual.
Después de anunciar un crecimiento en las ventas de vehículos de pasajeros en septiembre y octubre de 2008, Rusia ha visto un fuerte descenso que se ha prolongado hasta el 2009, aunque los indicadores sugieren que los mercados locales probablemente ya tocaron fondo. Se espera una contracción de 50% en 2009.
Automóviles por cada mil habitantes
Código País/Región 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 BR Brasil 98.10 102.00 109.00 114.00 120.00 126.00 133.00 CN China 17.90 21.90 26.40 31.40 36.90 42.90 49.70 IN India 10.10 10.80 11.60 12.30 13.20 14.20 15.40 MX México 155.90 162.00 163.00 163.00 163.00 163.00 163.00 RU Rusia 198.80 212.00 214.00 215.00 219.00 224.00 232.00 US Estados Unidos 449.40 458.00 449.00 431.00 417.00 408.00 403.00