Por la ciudad que deseamos

Durante la mayor parte de su historia, Guadalajara creció apaciblemente, más o menos al mismo ritmo que otras ciudades de la región, como Morelia, Guanajuato y Zacatecas. Su posición geográfica, su clima y su empuje cultural y comercial la proyectaron hace 70 años como el mayor polo de desarrollo regional, que atrajo a muchos migrantes.
La Perla de Occidente comenzó un equilibrado crecimiento, con avenidas hacia todos los rumbos. Las familias se fueron desplazando hacia las orillas, construyendo colonias con parques y avenidas con buen sentido de equilibrio.
Pero algo ocurrió en los últimos 25 años, cuando comenzó la metropolización con los municipios vecinos. Se perdió la capacidad de planear con sensatez y visión de futuro. El Centro Histórico fue entregado al abandono, y la construcción reciente perdió condición de conjunto armónico.
Uno de los signos más visibles del descontrol es la queja reiterada de los constructores, que lamentan que el área metropolitana haya dejado de tener reservas territoriales para su crecimiento organizado.
Junto con el caos en el que los tapatíos metimos a nuestra ciudad, la alternancia en los gobiernos de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonalá, y ahora Tlajomulco y El Salto, ha impedido hasta ahora que las autoridades se hagan corresponsables del desarrollo de toda la metrópoli.
Hoy se sufre una vialidad frenada, un transporte público malo y un mercado inmobiliario caro y desorganizado. Muchas familias tapatías han tenido que instalarse lejos de sus centros de trabajo y estudio, complicando los flujos de movilización y perdiendo calidad de vida.
Pero todavía se está a tiempo de recuperar la ciudad que deseamos. Se debe recobrar la capacidad de planeación de nuestros ancestros, aunque a nosotros nos toca sacar adelante una ciudad mucho más grande y compleja que la que ellos vivieron.
Hay señales positivas. El Centro Histórico está siendo remozado y en vías de atraer habitantes, la movilidad urbana está en la agenda de los tapatíos, hartos de invertir una o dos horas por día en traslados lentos. Debemos robustecer esta convicción, y hacerla realidad. Todavía tenemos esa oportunidad.