Ante los amagos

Los transportistas que prestan servicio público en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) y en otras ciudades del Estado, han puesto un ultimátum al Gobierno estatal, para que ceda ante su exigencia de autorizarles un incremento en la tarifa que, según sus cuentas, debería pasar de cinco a siete pesos de un jalón; amagan con detener la mitad de sus unidades este domingo 11 de enero, y parar completamente el lunes 12.

El estudio de los costos de operación que tienen los camioneros está prácticamente concluido por parte de las autoridades, a través de sus órganos técnicos en materia de transporte, pero no se han confrontado los resultados con lo que los concesionarios puedan mostrar como evidencia de que es imprescindible un salto tan grande en el precio del pasaje. Además, es preciso convocar a la Comisión de Tarifas para que ésta haga la propuesta formal y sea el Ejecutivo del Estado el que la valide.

Con este panorama, que prácticamente impide tomar una decisión de manera automática, el amago de los transportistas de parar la mitad de sus unidades el domingo y la totalidad el lunes parece una decisión demasiado aventurada. Si bien es cierto que, como todo prestador de servicios, tienen derecho a que sus costos sean revisados y eventualmente ajustadas sus tarifas, debe existir una posición racional que mire el resto de los factores en juego, esencialmente el interés de la comunidad.

El impacto de la desfavorable situación financiera es generalizado, y mucha gente no tiene capacidad de absorber, en su economía personal o familiar, ya no se diga dos, sino ni siquiera un peso de incremento a la tarifa del transporte. Pagar de un día para otro 20% más en cualquier producto o servicio, sobre todo si es de primera necesidad, resulta un golpe que difícilmente pueden soportar quienes toman diariamente cuatro o hasta seis camiones para sus actividades regulares.

También hay que insistir en que la alternativa de subsidiar el precio del pasaje no es sino una salida fácil y transitoria que no intervendría en las deficiencias estructurales que, a todas luces, tiene nuestro sistema de transporte público.