Si un automóvil tardaba cinco minutos en recorrer una distancia habitual —según el promedio obtenido por investigadores ambientalistas—, ahora lo hace en aproximadamente 20 minutos. Las pruebas se han realizado en calles de la Zona Metropolitana de Guadalajara que sirven como alternativa vial ante los cierres que provocan las obras que realizan dependencias de todos los niveles. Algunos de esos trabajos con menos días de duración, otros a largo plazo como la construcción de la Línea 3 del tren eléctrico, pero en conjunto dan como resultado la concentración de partículas y contaminantes tóxicos que despiden los miles de autos estancados en el tráfico. Los resultados se pueden observar de manera regular con el gran domo que se forma sobre nosotros y que confirman las mediciones de las diez estaciones fijas de monitoreo ambiental instaladas por la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial de Jalisco. Esta dependencia en febrero de 2014 presentó un nuevo plan de respuesta a emergencias y contingencias atmosféricas para el Estado, documento que especifica que una contingencia ambiental se activará en cuando una de las diez estaciones marque un índice superior a los 150 puntos IMECAS durante dos horas consecutivas, señala también algunas acciones a implementar cuando ocurra eso, pero ¿para qué esperar a que la crisis se agrave si se puede hacer algo antes? Lo dicho hace casi dos años se refiere a una queja constante de parte de peatones y automovilistas: “Agilizar el tráfico de vehículos en los cruceros y tramos de mayor flujo vehicular”. De lo que más se carece es de un sistema humano y tecnológico que agilice la movilidad ante el crucigrama vial en el que se ha convertido la ciudad. Es cierto que la presencia de automotores contaminantes es proporcional a la dimensión del problema de la mala calidad del aire, el principal origen después de la contaminación industrial, sin embargo, el involucramiento y participación más activa de instancias de gobierno simplemente es débil sino es que nulo.Redes sociales y sitios de internet —incluso del mismo Gobierno del Estado— documentan los reportes de ciudadanos que denuncian tramos con semáforos que no están sincronizados o que éstos han sido modificados en sus vueltas. La iniciativa en materia de calidad del aire de Semadet que tiene que aprobar el Congreso de Jalisco sigue atorada como los contaminantes en el ambiente. La mayoría de los legisladores ni la conoce. Dicen que la propuesta ya se había hecho pero que fue el propio gobernador, Aristóteles Sandoval, quien la regresó porque pidió una más completa e incluyente. Mientras eso ocurre sigamos padeciendo del estimulante sistema de transporte público que tenemos, las quemas de pastizales supuestamente controladas, los incendios forestales, el humo de las ladrilleras y la ausencia de soluciones inmediatas y efectivas con la movilidad, total, ¿qué tanto son veinte minutos?
