Christian Horner, cabeza de la escudería, afirma que dentro del contrato ambas partes tendrán beneficios y están asegurados más de 100 nuevos empleos para el desarrollo en conjunto. La armadora británica es muy pequeña respecto a las otras armadoras compitiendo por el campeonato mundial de constructores y por consecuencia carece de los recursos necesarios pero inteligentemente han optado por esperar al cambio de reglamento de 2021 para comprometerse a fabricar motores para la máxima categoría.Las grandes, históricas y privativas marcas están tratando de encontrar nuevos mercados en este mundo globalizado y en este momento no existe mejor plataforma que la Fórmula Uno para posicionar tu producto, sólo espero que armadoras hagan un esfuerzo bajo el próximo reglamento, en donde se controlen costos y se apremie la innovación.Sería una lástima que la categoría se convirtiera en un aparador más para empresas sin riesgo ni inversión en el serial, sin embargo no podemos ignorar que recientemente Volkswagen bajo la insignia de Porsche ha mostrado interés en regresar a la máxima categoría y con el éxito que goza Jaguar en la industria comercial y en Fórmula E éste podría ser el primer paso a regresar a un verdadero campeonato mundial de marcas y no sólo de pilotos.
