Quiebra de la aerolínea Spirit reduce vuelos de Estados Unidos a México

La limitada disponibilidad de aeronaves y la quiebra de Spirit Airlines han llevado a las aerolíneas de Estados Unidos a disminuir el número de vuelos y frecuencias hacia México, lo que se traducirá en una reducción de aproximadamente un millón de asientos disponibles durante la temporada de verano, según un informe de la consultora OAG.

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De acuerdo con el reporte, este verano la oferta será un millón de asientos menor en comparación con el mismo periodo de 2025, debido principalmente a la salida de Spirit Airlines del mercado y a los ajustes de capacidad realizados por las principales compañías aéreas estadounidenses, que han reducido su presencia en las rutas hacia México.

La consultora añadió que, si bien las recientes tensiones entre ambos países y los acuerdos sobre servicios aéreos representan un desafío para algunas aerolíneas, estos factores no explican por sí solos la disminución de la oferta de asientos registrada entre una temporada y otra.

En total, American Airlines ha reducido casi 170 mil asientos hacia México en el último año; mientras que Alaska Airlines ha recortado su capacidad aún más, con 240 mil asientos menos, el equivalente a 38% asientos menos en los últimos doce meses.

OAG destaca que, en Texas y California, los dos mercados aéreos más grandes entre ambas naciones, se ha visto una caída de capacidad de aproximadamente 300 mil asientos, es decir, una reducción de 7% y 10%, respectivamente.

Florida también presenta un descenso de 15%, con la pérdida de 168 mil asientos hacia México. American Airlines y JetBlue redujeron más de 10% su capacidad desde Florida, mientras que Volaris, quizá viendo una oportunidad, aumentó su capacidad en un 14%.

Destinos afectados

OAG destaca que Cancún es uno de los destinos más afectados por una menor oferta de asientos por parte de las aerolíneas estadounidenses, donde la capacidad se ha reducido en más de 570 mil asientos, el equivalente a dos mil 700 asientos diarios.

Puerto Vallarta también ha experimentado una pérdida de capacidad cercana al 30% en comparación con el verano pasado. San José del Cabo es otro destino que ha perdido capacidad, con una reducción de 16% y unos 230 mil asientos menos provenientes de Estados Unidos. 

Destinos y aerolíneas que han presentado aumentos 

Sin embargo, no todos los destinos presentan una menor oferta de asientos provenientes de Estados Unidos.

"Uno de los pocos mercados que ha experimentado crecimiento es Ciudad de México, donde la mayor disponibilidad de franjas horarias ha resultado en un crecimiento interanual de 8.7% en la capacidad entre México y Estados Unidos. Y Guadalajara ha sumado 137 mil asientos adicionales en el mismo período", destaca OAG.

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La consultora también menciona el caso de Oregón con un aumento de 36% en su oferta de asientos hacia México, aunque partiendo de una base menor. Mientras que Volaris añadió 18 mil asientos este verano desde Oregón.

Illinois también presenta un crecimiento interanual de la capacidad: American Airlines ha añadido 63 mil asientos hacia México, mientras que United ha añadido otros 23 mil y Volaris otros 63 mil, lo que supone un aumento de casi 100 mil asientos en la capacidad.

OAG destaca que, en este escenario, algunas aerolíneas mexicanas de bajo costo han recibido aeronaves nuevas y han destinado algunas de ellas al mercado estadounidense.

Desde 2023, Volaris ha incorporado 31 aeronaves nuevas a su flota y, aunque la aerolínea sigue viéndose afectada por el problema de los motores Pratt y Whitney, ha incrementado su capacidad hacia Estados Unidos en un 25% durante las dos últimas temporadas de verano.

Ahora, las aerolíneas mexicanas tienen una participación de 40% en el mercado entre México y Estados Unidos, en comparación con el 34% del verano de 2024, lo que representa un cambio significativo en el equilibrio.

KR