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Sale bien librada
Con un par de aventuras en el taller y miles de kilómetros en carretera, nos deleitamos con esta minivan
GUADALAJARA, JALISCO (22/DIC/2012).- Cumplimos tres meses con una fantástica minivan como lo es la Odyssey. Las semanas transcurrieron con cierta tranquilidad cuando las cosas andaban bien en el tráfico o en la carretera. Incluso, su consumo de combustible nos entregó 11.5 kilómetros por litro en carretera y en ciudad un promedio de ocho kilómetros por litro de gasolina. En general, se portó “a la altura” esta enorme minivan.
Decidimos llevarla de visita a León, Guanajuato. Por la noche, antes de salir a la carretera, en medio del tráfico nocturno escuchamos un sonido que asemeja al de los grillos, proviene del motor. Es intermitente y se acentúa justo en los momentos en que dejamos al motor en ralentí, como al esperar una luz verde en el semáforo, por ejemplo. A la mañana siguiente, encendemos el motor y parece que el ruido se fue. Sin embargo, justo de camino a la autopista, aparece de nuevo. Tomamos el próximo retorno y conducimos hasta Honda Colomos Country para la revisión respectiva. Nos preocupan los tiempos.
Legamos sin cita y aún así nos reciben de inmediato. Explicamos lo del ruido, nos preguntan si hubo pérdida de potencia o algún otro problema. No fue así. El jefe de taller nos pide acompañarlo a dar una vuelta en la Odyssey. Como suele pasar, en los primeros metros no se escucha nada. Bromeamos incluso de que siempre que se trata de un ruido, al llegar al taller, pareciera que el vehículo “se sintiera mejor”. Pero en el segundo semáforo se escucha claramente: las primeras pistas van por la dirección y alguna de las bandas.
Ya en el taller, nos hacen pasar a la sala de espera. No hay mayores lujos pero tenemos lo que esperaríamos: una bebida de cortesía, los periódicos del día, revistas diversas y lo que nos salva para avisar de la demora, la conexión de Internet inalámbrico gratuito.
A los 18 minutos, se presenta ante nosotros el agente de servicio que nos recibió y nos explica amablemente que podría tratarse de una banda, y que si fuera el caso, sólo sería cuestión de lubricarla. Unos minutos más tarde, aparece la Odyssey y nos explica el mismo agente que la banda fue lubricada y que no debemos preocuparnos. Nos recomiendan, en todo caso, que si el ruido volviera a presentarse, entonces consideráramos volver.
Cerramos las puertas, encendemos el vehículo y suspiramos. Estamos listos para el viaje a la Ciudad de México. Algo más de tráfico y sobre Lázaro Cárdenas, el grillo vuelve hasta nuestros oídos. Nos volteamos a ver y tomamos el retorno de nuevo: de nuevo hacia Colomos Country. El vehículo entra de inmediato al taller y minutos más tarde nos explican amablemente que tendrán que cambiar una polea, lo que tomaría alrededor de una hora. Apreciamos que nos hablen de tiempos. Nos asomamos de nuevo por la ventanilla de la Odyssey y vemos el vehículo cargado a tope, deseando que la compostura nos permita retomar el camino y evitar el traslado de equipaje de un auto a otro.
Esperamos entonces de nuevo en la sala. Una hora y 14 minutos, después nos explica el agente que se ha reemplazado la polea y que podemos salir a carretera. Nos sentimos más tranquilos aunque recordando que tuvimos que volver. Abordamos con más sigilo y hasta apagamos el equipo de sonido y el aire acondicionado. El grillo se ha ido. Nos acordamos que cualquier Honda puede fallar, pero que la respuesta en el taller sigue siendo satisfactoria. Incluso para los que están por salir a carretera.
De cualquier forma, apreciamos la atención de Honda, que se preocupa en cada detalle. Extrañaremos a una de las consentidas en nuestras pruebas de mediano plazo, por ofrecer un gran espacio, un equipo moderno y lo mejor, con la versatilidad de transportación.
FICHA TÉCNICA
Odyssey Touring
Es la versión más equipada de la gama de minivanes de Honda.
DATOS TÉCNICOS
Motor: Frontal longitudinal.
Cilindros: V6; 3.5 litros.
Turbocompresor: No.
Potencia: 248 CV @ 5,700 rpm
Torque: 250 libras-pie @ 4,800 rpm.
Tracción: Delantera.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R).
SUSPENSIÓN
Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Trasera: Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
FRENOS
Delanteros
De discos sólidos, con ABS.
Traseros
De discos sólidos, con ABS.
DIRECCIÓN
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
El servicio de agencia y el tiempo de respuesta.
Las refacciones y reparaciones en esta minivan siempre estuvieron en tiempo y forma.
Decidimos llevarla de visita a León, Guanajuato. Por la noche, antes de salir a la carretera, en medio del tráfico nocturno escuchamos un sonido que asemeja al de los grillos, proviene del motor. Es intermitente y se acentúa justo en los momentos en que dejamos al motor en ralentí, como al esperar una luz verde en el semáforo, por ejemplo. A la mañana siguiente, encendemos el motor y parece que el ruido se fue. Sin embargo, justo de camino a la autopista, aparece de nuevo. Tomamos el próximo retorno y conducimos hasta Honda Colomos Country para la revisión respectiva. Nos preocupan los tiempos.
Legamos sin cita y aún así nos reciben de inmediato. Explicamos lo del ruido, nos preguntan si hubo pérdida de potencia o algún otro problema. No fue así. El jefe de taller nos pide acompañarlo a dar una vuelta en la Odyssey. Como suele pasar, en los primeros metros no se escucha nada. Bromeamos incluso de que siempre que se trata de un ruido, al llegar al taller, pareciera que el vehículo “se sintiera mejor”. Pero en el segundo semáforo se escucha claramente: las primeras pistas van por la dirección y alguna de las bandas.
Ya en el taller, nos hacen pasar a la sala de espera. No hay mayores lujos pero tenemos lo que esperaríamos: una bebida de cortesía, los periódicos del día, revistas diversas y lo que nos salva para avisar de la demora, la conexión de Internet inalámbrico gratuito.
A los 18 minutos, se presenta ante nosotros el agente de servicio que nos recibió y nos explica amablemente que podría tratarse de una banda, y que si fuera el caso, sólo sería cuestión de lubricarla. Unos minutos más tarde, aparece la Odyssey y nos explica el mismo agente que la banda fue lubricada y que no debemos preocuparnos. Nos recomiendan, en todo caso, que si el ruido volviera a presentarse, entonces consideráramos volver.
Cerramos las puertas, encendemos el vehículo y suspiramos. Estamos listos para el viaje a la Ciudad de México. Algo más de tráfico y sobre Lázaro Cárdenas, el grillo vuelve hasta nuestros oídos. Nos volteamos a ver y tomamos el retorno de nuevo: de nuevo hacia Colomos Country. El vehículo entra de inmediato al taller y minutos más tarde nos explican amablemente que tendrán que cambiar una polea, lo que tomaría alrededor de una hora. Apreciamos que nos hablen de tiempos. Nos asomamos de nuevo por la ventanilla de la Odyssey y vemos el vehículo cargado a tope, deseando que la compostura nos permita retomar el camino y evitar el traslado de equipaje de un auto a otro.
Esperamos entonces de nuevo en la sala. Una hora y 14 minutos, después nos explica el agente que se ha reemplazado la polea y que podemos salir a carretera. Nos sentimos más tranquilos aunque recordando que tuvimos que volver. Abordamos con más sigilo y hasta apagamos el equipo de sonido y el aire acondicionado. El grillo se ha ido. Nos acordamos que cualquier Honda puede fallar, pero que la respuesta en el taller sigue siendo satisfactoria. Incluso para los que están por salir a carretera.
De cualquier forma, apreciamos la atención de Honda, que se preocupa en cada detalle. Extrañaremos a una de las consentidas en nuestras pruebas de mediano plazo, por ofrecer un gran espacio, un equipo moderno y lo mejor, con la versatilidad de transportación.
FICHA TÉCNICA
Odyssey Touring
Es la versión más equipada de la gama de minivanes de Honda.
DATOS TÉCNICOS
Motor: Frontal longitudinal.
Cilindros: V6; 3.5 litros.
Turbocompresor: No.
Potencia: 248 CV @ 5,700 rpm
Torque: 250 libras-pie @ 4,800 rpm.
Tracción: Delantera.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R).
SUSPENSIÓN
Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Trasera: Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
FRENOS
Delanteros
De discos sólidos, con ABS.
Traseros
De discos sólidos, con ABS.
DIRECCIÓN
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
El servicio de agencia y el tiempo de respuesta.
Las refacciones y reparaciones en esta minivan siempre estuvieron en tiempo y forma.