México
Sustituto a la tenencia, deber de los estados
Ante su inminente desaparición en 2012, un experto del CIDE considera que el IVA y el predial podrían ser las opciones
GUADALAJARA, JALISCO.- Aunque haya sido una promesa de campaña del Presidente Felipe Calderón, quitar el impuesto sobre la tenencia no es fácil, debido a que lo recaudado está completamente destinado a los estados, que se han manifestado en contra de su desaparición a finales de este mes, como lo propuso el diputado panista Gerardo Buganza Salmerón.
“Todo lo que implique aumentar o disminuir impuestos es complicado, tanto para el contribuyente como para la autoridad”, dice el profesor investigador del Centro de Investigaciones y Docencia Económicas (CIDE), Alejandro Villagómez.
Sin embargo y ante su inminente desaparición pactada para el último día de 2011, el también doctor en economía dice que la parte negativa del tema es que los estados no han buscado sustituir este tipo de recaudación.
“Tiene que haber una sustitución de los ingresos que reciben las entidades, si se elimina y no hay un impuesto sustituto las arcas estatales tendrán un gran problema. Los estados deben volverse más responsables en la recaudación de recursos”.
Al cuestionarlo sobre cuál gravamen considera que sería un buen sustituto, dice:
“Hay muchas opciones, pero aumentar impuestos siempre genera un descontento muy fuerte en la sociedad, no es fácil, hay otros que si incrementan su eficiencia pueden aumentar su recaudación, por ejemplo el impuesto predial, todo lo que implica el padrón y la actualización predial no está al mismo nivel en todos los estados y ahí se están dejando de percibir ingresos por actualizaciones, eso ayudaría a recaudar más”.
El también catedrático del Tecnológico de Monterrey, campus Ciudad de México, dice que el Impuesto al Valor Agregado (IVA) es otra opción, ya que es altamente efectivo debido a que prácticamente todos somos consumidores.
“En muchos países en el mundo este impuesto tiene dos componentes, uno general y otro estatal, pero la propuesta no pasó aquí, políticamente nadie quiere meter las manos, es un problema fuertemente político y ni los gobiernos federales ni estatales lo han querido tocar seriamente”.
Sobre si considera al Impuesto de Depósitos en Efectivo (IDE) como un posible sustituto, como algunos especialistas han mencionado, Villagómez es cauteloso.
“No estoy muy seguro, habría que checar qué es lo que sucede, éste es su primer año de funcionamiento, hay que darle tiempo para poder hacer un estudio de cuál fue su efectividad, yo creo que es prematuro decir eso cuando, insisto, hay otros caminos a la mano que no quieren utilizar”.
Sobre su opinión del por qué cree que no pasó la iniciativa de Buganza Salmerón de adelantar la abrogación de la Ley Sobre Tenencia para finales de este mes y no hasta 2011, Villagómez dice que simplemente se trató de una propuesta incompleta, además los estados ya contaban con ese presupuesto para sus arcas.
(Sergio Cázares Rodríguez)
CLAVES DEL GRAVAMEN
1 La Ley del Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos se creó con la finalidad de obtener recursos para organizar los Juegos Olímpicos de México 1968. Desde entonces se cobra cada año.
2 En 2007, la Cámara de Diputados aprobó en la denominada “reforma hacendaria por los que menos tienen” la eliminación de ese impuesto para el 31 de diciembre de 2011.
3 El 21 de diciembre de 2007 se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la abrogación de dicha legislación.
4 El diputado del Partido Acción Nacional (PAN), Gerardo Buganza Salmerón, presentó el pasado 26 de febrero una iniciativa para adelantar la abrogación de dicha legislación para el último día de marzo. La propuesta no prosperó debido a que la mayoría de los legisladores consideró la iniciativa fuera de tiempo y con tintes electorales, además de que los estados ya contaban con esos recursos para el presente año.
(Agencias)
FICHA TÉCNICA
La iniciativa del diputado Gerardo Buganza
* Los dueños de vehículos llevan sobre sus espaldas la carga que implica el pago de un impuesto por demás injustificado.
En 2007, cuando se aprobó la reforma hacendaria, no se apreciaba una perspectiva económica mundial como la que hoy enfrentamos. *Por ello debemos tomar medidas que nos permitan fortalecer el mercado interno.
* Una de las industrias más afectadas por la crisis económica mundial es la automotriz, que está viviendo una situación complicada en el mundo entero.
*En las circunstancias actuales el pago de la tenencia constituye un desincentivo para la adquisición de nuevas unidades, ya sean para uso personal o alguna actividad económica.
*Este impuesto injustificado, molesto e impopular, afecta de manera directa la venta de estos bienes y, por consiguiente, su producción.
Millones de usuarios del transporte colectivo de pasajeros se beneficiarían, pues abriremos una válvula de alivio que desactive la presión sobre las solicitudes de incrementos en las cuotas del transporte público.
*Suprimir la obligación de pagar el impuesto constituye un inmejorable incentivo que fortalecerá el mercado interno de la venta y utilización de automóviles y camiones.
*Esta medida resulta urgente y necesaria para la población mexicana que comienza a vivir las peripecias de esta crisis económica.
FUENTE: http://tinyurl.com/dalakx
LAS VOCES
Aprueban quitarlo, pero no este año
“Por mí, que se quite, la verdad; pero en los estados ésa es la bronca, porque todo lo que se recauda de la tenencia va para los estados”
Felipe Calderón, Presidente de México.
“Si la quieren (derogar) este mes yo no la voy a apoyar porque es un asunto irresponsable; si queremos que se quite el próximo año, lo apoyo” Javier González Garza, coordinador del PRD en San Lázaro.
“Es imposible (eliminar el gravamen a finales de marzo), el impuesto sobre la tenencia ya tiene una fecha de muerte en diciembre de 2011”
Héctor Larios, coordinador del PAN en San Lázaro.
“El plantearlo ahora me parece un momento demasiado oportunista, porque es un asunto publicitario”
César Duarte Jáquez, diputado del PRI y presidente de la Cámara de Diputados.
“Todo lo que implique aumentar o disminuir impuestos es complicado, tanto para el contribuyente como para la autoridad”, dice el profesor investigador del Centro de Investigaciones y Docencia Económicas (CIDE), Alejandro Villagómez.
Sin embargo y ante su inminente desaparición pactada para el último día de 2011, el también doctor en economía dice que la parte negativa del tema es que los estados no han buscado sustituir este tipo de recaudación.
“Tiene que haber una sustitución de los ingresos que reciben las entidades, si se elimina y no hay un impuesto sustituto las arcas estatales tendrán un gran problema. Los estados deben volverse más responsables en la recaudación de recursos”.
Al cuestionarlo sobre cuál gravamen considera que sería un buen sustituto, dice:
“Hay muchas opciones, pero aumentar impuestos siempre genera un descontento muy fuerte en la sociedad, no es fácil, hay otros que si incrementan su eficiencia pueden aumentar su recaudación, por ejemplo el impuesto predial, todo lo que implica el padrón y la actualización predial no está al mismo nivel en todos los estados y ahí se están dejando de percibir ingresos por actualizaciones, eso ayudaría a recaudar más”.
El también catedrático del Tecnológico de Monterrey, campus Ciudad de México, dice que el Impuesto al Valor Agregado (IVA) es otra opción, ya que es altamente efectivo debido a que prácticamente todos somos consumidores.
“En muchos países en el mundo este impuesto tiene dos componentes, uno general y otro estatal, pero la propuesta no pasó aquí, políticamente nadie quiere meter las manos, es un problema fuertemente político y ni los gobiernos federales ni estatales lo han querido tocar seriamente”.
Sobre si considera al Impuesto de Depósitos en Efectivo (IDE) como un posible sustituto, como algunos especialistas han mencionado, Villagómez es cauteloso.
“No estoy muy seguro, habría que checar qué es lo que sucede, éste es su primer año de funcionamiento, hay que darle tiempo para poder hacer un estudio de cuál fue su efectividad, yo creo que es prematuro decir eso cuando, insisto, hay otros caminos a la mano que no quieren utilizar”.
Sobre su opinión del por qué cree que no pasó la iniciativa de Buganza Salmerón de adelantar la abrogación de la Ley Sobre Tenencia para finales de este mes y no hasta 2011, Villagómez dice que simplemente se trató de una propuesta incompleta, además los estados ya contaban con ese presupuesto para sus arcas.
(Sergio Cázares Rodríguez)
CLAVES DEL GRAVAMEN
1 La Ley del Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos se creó con la finalidad de obtener recursos para organizar los Juegos Olímpicos de México 1968. Desde entonces se cobra cada año.
2 En 2007, la Cámara de Diputados aprobó en la denominada “reforma hacendaria por los que menos tienen” la eliminación de ese impuesto para el 31 de diciembre de 2011.
3 El 21 de diciembre de 2007 se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la abrogación de dicha legislación.
4 El diputado del Partido Acción Nacional (PAN), Gerardo Buganza Salmerón, presentó el pasado 26 de febrero una iniciativa para adelantar la abrogación de dicha legislación para el último día de marzo. La propuesta no prosperó debido a que la mayoría de los legisladores consideró la iniciativa fuera de tiempo y con tintes electorales, además de que los estados ya contaban con esos recursos para el presente año.
(Agencias)
FICHA TÉCNICA
La iniciativa del diputado Gerardo Buganza
* Los dueños de vehículos llevan sobre sus espaldas la carga que implica el pago de un impuesto por demás injustificado.
En 2007, cuando se aprobó la reforma hacendaria, no se apreciaba una perspectiva económica mundial como la que hoy enfrentamos. *Por ello debemos tomar medidas que nos permitan fortalecer el mercado interno.
* Una de las industrias más afectadas por la crisis económica mundial es la automotriz, que está viviendo una situación complicada en el mundo entero.
*En las circunstancias actuales el pago de la tenencia constituye un desincentivo para la adquisición de nuevas unidades, ya sean para uso personal o alguna actividad económica.
*Este impuesto injustificado, molesto e impopular, afecta de manera directa la venta de estos bienes y, por consiguiente, su producción.
Millones de usuarios del transporte colectivo de pasajeros se beneficiarían, pues abriremos una válvula de alivio que desactive la presión sobre las solicitudes de incrementos en las cuotas del transporte público.
*Suprimir la obligación de pagar el impuesto constituye un inmejorable incentivo que fortalecerá el mercado interno de la venta y utilización de automóviles y camiones.
*Esta medida resulta urgente y necesaria para la población mexicana que comienza a vivir las peripecias de esta crisis económica.
FUENTE: http://tinyurl.com/dalakx
LAS VOCES
Aprueban quitarlo, pero no este año
“Por mí, que se quite, la verdad; pero en los estados ésa es la bronca, porque todo lo que se recauda de la tenencia va para los estados”
Felipe Calderón, Presidente de México.
“Si la quieren (derogar) este mes yo no la voy a apoyar porque es un asunto irresponsable; si queremos que se quite el próximo año, lo apoyo” Javier González Garza, coordinador del PRD en San Lázaro.
“Es imposible (eliminar el gravamen a finales de marzo), el impuesto sobre la tenencia ya tiene una fecha de muerte en diciembre de 2011”
Héctor Larios, coordinador del PAN en San Lázaro.
“El plantearlo ahora me parece un momento demasiado oportunista, porque es un asunto publicitario”
César Duarte Jáquez, diputado del PRI y presidente de la Cámara de Diputados.