Jalisco
Zapopan recibe propuestas para construir el Circuito Panamericano
El Ayuntamiento tiene presupuestados 20 millones 800 mil pesos para pagar la obra; las ofertas de las constructoras van de los 18 a los 27 MDP
ZAPOPAN, JALISCO (18/MAY/2011).- La Comisión de Asignación de
Obra Pública del Ayuntamiento de Zapopan, recibió este martes nueve propuestas económicas y técnicas de diferentes empresas constructoras para la ejecución de las vialidades que formarán el Circuito Panamericano, en la zona conocida como La Curva.
El Ayuntamiento tiene presupuestados 20 millones 800 mil pesos para pagar la obra, mientras que las propuestas económicas de las constructoras van de los 18 a los 27 millones de pesos (MDP). El fallo para dar a conocer a la empresa ganadora es el próximo 23 de mayo. Las obras deberán estar concluidas el 15 de septiembre de este año.
La primera etapa del proyecto comprende la adecuación de Avenida Laureles y las vialidades que corren perpendiculares: Santa Lucía hasta Luis Farah, y Santa Lucía hasta la plazoleta ubicada entre el Auditorio Telmex y la Plaza Bicentenario. “Vienen siendo tres ejes, es lo que hemos llamado Boulevard Panamericano. Es la calle que partiría en dos el predio de La Curva, que llega y remata en lo que va ser la plazoleta de ingreso al estadio que se está construyendo, además de dos perpendiculares a Laureles”, detalló el director de Obras Públicas, Mario Bueno Trujillo.
Agregó que el proyecto ya contempla las características que formarán parte de la Zona de Accesibilidad Preferencial, según lo marca el Plan de Movilidad no Motorizada. Es decir, contará con ciclovías, rampas para discapacitados, asfalto especial, señalización, etc.
“Tendrá un concreto de 350 kilogramos por centímetro cuadrado, son losas de 22 ó 25 centímetros. Tenemos buenas banquetas con estándares internacionales. Aquí lo importante es tomar en cuenta y privilegiar a personas con capacidades diferentes, peatones y ciclistas”.
A ese respecto, autoridades de la Secretaría de Vialidad y Transporte consideraron que se trata de una propuesta “muy viable”, por lo que están a la espera de recibir el proyecto ejecutivo que está desarrollando el Ayuntamiento.
“Lo quieren hacer hasta Belenes me parece correcto, porque unirían la ciclovía que ya se hizo hasta el Centro de Zapopan (…) estamos en proceso (de aprobación), pero el primer anteproyecto que me mostraron sí, no hay ningún problema”, dijo Ricardo Rivera, director de Infraestructura Vial de la Secretaría.
El funcionario mencionó que hay disposición para colaborar con el municipio: “Si nosotros podemos apoyarlos con algunas ideas para mejorar el tráfico, pues adelante”.
PARA SABER
Con la finalidad de privilegiar al peatón y al ciclista, el Ayuntamiento de Zapopan trabaja en un ambicioso proyecto para crear la primera Zona de Accesibilidad Preferencial de las 26 que están contempladas en el Plan Maestro de Movilidad Urbana no Motorizada, misma que se ejecutará en Los Belenes. Incluye un polígono de 400 hectáreas, que abarcará desde Avenida Caobas, colindando al Norte con Aurelio Ortega, al Sur con Enrique Díaz de León, Laureles y Juan Pablo II, y al Poniente con Avenida de Los Cerros.
La Zona de Accesibilidad Preferencial tendrá características especiales: contará con ciclovías, ciclopuertos, rampas para discapacitados, banquetas niveladas, semáforos peatonales y señalización vertical. Además, los vehículos deberán circular a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.
El Ayuntamiento tiene presupuestados 20 millones 800 mil pesos para pagar la obra, mientras que las propuestas económicas de las constructoras van de los 18 a los 27 millones de pesos (MDP). El fallo para dar a conocer a la empresa ganadora es el próximo 23 de mayo. Las obras deberán estar concluidas el 15 de septiembre de este año.
La primera etapa del proyecto comprende la adecuación de Avenida Laureles y las vialidades que corren perpendiculares: Santa Lucía hasta Luis Farah, y Santa Lucía hasta la plazoleta ubicada entre el Auditorio Telmex y la Plaza Bicentenario. “Vienen siendo tres ejes, es lo que hemos llamado Boulevard Panamericano. Es la calle que partiría en dos el predio de La Curva, que llega y remata en lo que va ser la plazoleta de ingreso al estadio que se está construyendo, además de dos perpendiculares a Laureles”, detalló el director de Obras Públicas, Mario Bueno Trujillo.
Agregó que el proyecto ya contempla las características que formarán parte de la Zona de Accesibilidad Preferencial, según lo marca el Plan de Movilidad no Motorizada. Es decir, contará con ciclovías, rampas para discapacitados, asfalto especial, señalización, etc.
“Tendrá un concreto de 350 kilogramos por centímetro cuadrado, son losas de 22 ó 25 centímetros. Tenemos buenas banquetas con estándares internacionales. Aquí lo importante es tomar en cuenta y privilegiar a personas con capacidades diferentes, peatones y ciclistas”.
A ese respecto, autoridades de la Secretaría de Vialidad y Transporte consideraron que se trata de una propuesta “muy viable”, por lo que están a la espera de recibir el proyecto ejecutivo que está desarrollando el Ayuntamiento.
“Lo quieren hacer hasta Belenes me parece correcto, porque unirían la ciclovía que ya se hizo hasta el Centro de Zapopan (…) estamos en proceso (de aprobación), pero el primer anteproyecto que me mostraron sí, no hay ningún problema”, dijo Ricardo Rivera, director de Infraestructura Vial de la Secretaría.
El funcionario mencionó que hay disposición para colaborar con el municipio: “Si nosotros podemos apoyarlos con algunas ideas para mejorar el tráfico, pues adelante”.
PARA SABER
Con la finalidad de privilegiar al peatón y al ciclista, el Ayuntamiento de Zapopan trabaja en un ambicioso proyecto para crear la primera Zona de Accesibilidad Preferencial de las 26 que están contempladas en el Plan Maestro de Movilidad Urbana no Motorizada, misma que se ejecutará en Los Belenes. Incluye un polígono de 400 hectáreas, que abarcará desde Avenida Caobas, colindando al Norte con Aurelio Ortega, al Sur con Enrique Díaz de León, Laureles y Juan Pablo II, y al Poniente con Avenida de Los Cerros.
La Zona de Accesibilidad Preferencial tendrá características especiales: contará con ciclovías, ciclopuertos, rampas para discapacitados, banquetas niveladas, semáforos peatonales y señalización vertical. Además, los vehículos deberán circular a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.