Jalisco
Urge el regreso de los militares a custodiar el Ferrocarril: Comce
Durante el transporte, los embarques sufren de saqueos por parte de grupos del crimen organizado y los vehículos de exportación llegan desmantelados a su destino
GUADALAJARA, JALICO (05/AGO/2010).- Ante la inseguridad que se tiene en el transporte de mercancías en las rutas de los ferrocarriles, el gremio de exportadores de Jalisco considera necesario que regresen los pelotones de soldados a custodiar los vagones de los trenes, como fue la costumbre por mucho tiempo y que rindió magníficos resultados, según lo expresó el presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior de Occidente (
Comce), Javier Alberto Gutiérrez Treviño.
El dirigente empresarial expuso que son del dominio público los problemas de robos de mercancías de parte de grupos de la delincuencia organizada en los vagones de los trenes, ya sea en los embarques de granos, hasta en los casos de los carros que llevan vehículos y otras mercancías.
Puso el ejemplo, de que las camionetas de exportación de la empresa Honda que se han enviado por el transporte ferroviario, llegan prácticamente desmanteladas a sus destinos, con las consecuentes pérdidas.
Insistió qua ante la impotencia de los concesionarios del ferrocarril en asegurar la integridad de los embarques de mercancías, urge la intervención contundente del Estado Mexicano para terminar con esta situación donde priva la anarquía en varias regiones del país.
Trenes de la época porfiriana
A propósito del alto margen de inseguridad que se tiene en el transporte ferroviario, el dirigente del sector exportador jalisciense aseveró que el país requiere de un sistema moderno de trenes, por lo que se tiene actualmente “prácticamente equivale a lo que se tenía del tiempo de la presidencia de don Porfirio Díaz”.
Reconoció que si bien , la movilización en tren supone un ahorro de un rango de 40 a 50 por ciento en comparación con los costos del transporte terrestre, se tiene en contra además de la inseguridad, un mayor tiempo en las entregas, dado que se tiene que espera hasta una semana adicional en comparación de los lapsos de entrega de la transportación por tierra.
EL INFORMADOR / SALVDOR MALDONADO
El dirigente empresarial expuso que son del dominio público los problemas de robos de mercancías de parte de grupos de la delincuencia organizada en los vagones de los trenes, ya sea en los embarques de granos, hasta en los casos de los carros que llevan vehículos y otras mercancías.
Puso el ejemplo, de que las camionetas de exportación de la empresa Honda que se han enviado por el transporte ferroviario, llegan prácticamente desmanteladas a sus destinos, con las consecuentes pérdidas.
Insistió qua ante la impotencia de los concesionarios del ferrocarril en asegurar la integridad de los embarques de mercancías, urge la intervención contundente del Estado Mexicano para terminar con esta situación donde priva la anarquía en varias regiones del país.
Trenes de la época porfiriana
A propósito del alto margen de inseguridad que se tiene en el transporte ferroviario, el dirigente del sector exportador jalisciense aseveró que el país requiere de un sistema moderno de trenes, por lo que se tiene actualmente “prácticamente equivale a lo que se tenía del tiempo de la presidencia de don Porfirio Díaz”.
Reconoció que si bien , la movilización en tren supone un ahorro de un rango de 40 a 50 por ciento en comparación con los costos del transporte terrestre, se tiene en contra además de la inseguridad, un mayor tiempo en las entregas, dado que se tiene que espera hasta una semana adicional en comparación de los lapsos de entrega de la transportación por tierra.
EL INFORMADOR / SALVDOR MALDONADO