Jalisco
Transportistas piden garantizar seguridad para servicio nocturno
El alcalde de Tlaquepaque, Miguel Castro, se pronuncia a favor de implementar el servicio de camiones por las noches
GUADALAJARA, JALISCO (09/JUN/2011).- Transportistas piden que los estudios para determinar la viabilidad técnica y financiera de un servicio de transporte nocturno en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), se realicen a profundidad por parte de autoridades viales. Además, consideran que tendrá que ser primordial garantizar la seguridad de los operadores y pasajeros, ya que, de lo contrario, fracasará la propuesta, como sucedió hace algunos años.
El director de la Mutualidad de Transporte Urbano de Jalisco (Mutujal), Fernando Soto Casillas, dijo que ya en una ocasión se ampliaron los horarios hasta la una o dos de la madrugada para la prestación del servicio de transporte en la urbe, pero los recorridos se efectuaban conforme a los de las rutas normales, de modo que tenían pocos usuarios. Además, los choferes eran víctimas de asaltos, por lo tanto, no resultó redituable la extensión en el horario de operación de los camiones.
En el anterior intento de prestar el servicio por las noches se cobraba una tarifa más alta que la diurna, recordó el subrogatario.
Subrayó que si ahora se definen corredores en los que existe demanda de usuarios por las noches, con estudios de origen y destino, y se dispone de seguridad, “sí le entramos”.
Por su parte, el director del Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Sistecozome), Lázaro Salas Ramírez, consideró que la posibilidad de ofrecer un servicio de noche para quienes trabajan en ese horario “es adecuada”. Sin embargo, habrá que esperar el resultado de los estudios que se harán con los organismos técnicos del transporte.
Dijo que como organismo público descentralizado del transporte, “estamos para prestar el servicio, es nuestra vocación”, de modo que si los estudios que se efectuarán en estos dos meses arrojan que el proyecto tiene viabilidad técnica y financiera, existe disposición a participar, y espera que también por parte de los subrogatarios haya interés en formar parte de esta propuesta.
El presidente municipal de Tlaquepaque, Miguel Castro Reynoso, se manifestó a favor de que se aplique el transporte nocturno en la metrópoli. Afirmó estar dispuesto a participar en las mesas de trabajo para revisar la viabilidad del proyecto.
Sin embargo, reconoció que existen importantes deficiencias en el transporte público, por lo que retó a Diego Monraz Villaseñor, secretario de Vialidad y Transporte, a hacer uso de éste para que se realice un proyecto integral que sea funcional para la gente y con beneficios al medio ambiente.
Reconoció que para que los ciudadanos dejen las unidades particulares debe existir un sistema de transporte de calidad.
“Le diría al secretario de Vialidad, Diego Monraz, que cuenta conmigo, que me cite a cualquiera de las reuniones de trabajo que se tengan para que el municipio ponga la parte que le corresponde en materia de socialización, de trabajo, de apoyo, para que podamos tener rutas de transporte nocturnas”.
Telón de fondo
En análisis
El martes pasado instancias viales anunciaron que analizan la implementación de un transporte nocturno para la Zona Metropolitana de Guadalajara y Puerto Vallarta. Este mes inician los estudios técnico-financieros para definir demanda, derroteros, número de rutas y frecuencias de paso de los camiones, así como horario y tarifa.
La pretensión es que las unidades comiencen a prestar el servicio a partir de agosto próximo, si los estudios arrojan que es viable.
De momento se cuenta con un dato de demanda. Conforme al estudio de Origen-Destino realizado en 2008, se registran en la metrópoli 50 mil viajes después de las 23:00 horas, de los cuales sólo 10% se efectúan en autobuses de transporte empresarial, el resto en taxi o caminando, explicó el director del Centro Estatal para la Investigación del Transporte en el Estado (CEIT), Francisco Romero Pérez.
Con el transporte nocturno se pretende ofrecer una opción de traslado más económica a los trabajadores que laboran en ese horario, e incluso a quienes están en la calle con motivos de esparcimiento.
Durante este mes el CEIT instalará mesas de trabajo en las que participarán organismos públicos descentralizados del transporte y asociaciones ciudadanas, a fin de establecer los requerimientos, las medidas de seguridad e instrumentación del transporte nocturno.
El director de la Mutualidad de Transporte Urbano de Jalisco (Mutujal), Fernando Soto Casillas, dijo que ya en una ocasión se ampliaron los horarios hasta la una o dos de la madrugada para la prestación del servicio de transporte en la urbe, pero los recorridos se efectuaban conforme a los de las rutas normales, de modo que tenían pocos usuarios. Además, los choferes eran víctimas de asaltos, por lo tanto, no resultó redituable la extensión en el horario de operación de los camiones.
En el anterior intento de prestar el servicio por las noches se cobraba una tarifa más alta que la diurna, recordó el subrogatario.
Subrayó que si ahora se definen corredores en los que existe demanda de usuarios por las noches, con estudios de origen y destino, y se dispone de seguridad, “sí le entramos”.
Por su parte, el director del Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Sistecozome), Lázaro Salas Ramírez, consideró que la posibilidad de ofrecer un servicio de noche para quienes trabajan en ese horario “es adecuada”. Sin embargo, habrá que esperar el resultado de los estudios que se harán con los organismos técnicos del transporte.
Dijo que como organismo público descentralizado del transporte, “estamos para prestar el servicio, es nuestra vocación”, de modo que si los estudios que se efectuarán en estos dos meses arrojan que el proyecto tiene viabilidad técnica y financiera, existe disposición a participar, y espera que también por parte de los subrogatarios haya interés en formar parte de esta propuesta.
El presidente municipal de Tlaquepaque, Miguel Castro Reynoso, se manifestó a favor de que se aplique el transporte nocturno en la metrópoli. Afirmó estar dispuesto a participar en las mesas de trabajo para revisar la viabilidad del proyecto.
Sin embargo, reconoció que existen importantes deficiencias en el transporte público, por lo que retó a Diego Monraz Villaseñor, secretario de Vialidad y Transporte, a hacer uso de éste para que se realice un proyecto integral que sea funcional para la gente y con beneficios al medio ambiente.
Reconoció que para que los ciudadanos dejen las unidades particulares debe existir un sistema de transporte de calidad.
“Le diría al secretario de Vialidad, Diego Monraz, que cuenta conmigo, que me cite a cualquiera de las reuniones de trabajo que se tengan para que el municipio ponga la parte que le corresponde en materia de socialización, de trabajo, de apoyo, para que podamos tener rutas de transporte nocturnas”.
Telón de fondo
En análisis
El martes pasado instancias viales anunciaron que analizan la implementación de un transporte nocturno para la Zona Metropolitana de Guadalajara y Puerto Vallarta. Este mes inician los estudios técnico-financieros para definir demanda, derroteros, número de rutas y frecuencias de paso de los camiones, así como horario y tarifa.
La pretensión es que las unidades comiencen a prestar el servicio a partir de agosto próximo, si los estudios arrojan que es viable.
De momento se cuenta con un dato de demanda. Conforme al estudio de Origen-Destino realizado en 2008, se registran en la metrópoli 50 mil viajes después de las 23:00 horas, de los cuales sólo 10% se efectúan en autobuses de transporte empresarial, el resto en taxi o caminando, explicó el director del Centro Estatal para la Investigación del Transporte en el Estado (CEIT), Francisco Romero Pérez.
Con el transporte nocturno se pretende ofrecer una opción de traslado más económica a los trabajadores que laboran en ese horario, e incluso a quienes están en la calle con motivos de esparcimiento.
Durante este mes el CEIT instalará mesas de trabajo en las que participarán organismos públicos descentralizados del transporte y asociaciones ciudadanas, a fin de establecer los requerimientos, las medidas de seguridad e instrumentación del transporte nocturno.