Jalisco
Rutas de transporte se ''enciman'' hasta 17 veces en un solo punto
En la ZMG se realizan alrededor de tres millones de viajes diarios en transporte público
GUADALAJARA, JALISCO (06/MAY/2013).- La red del transporte público metropolitano padece mala utilización: de los 15 mil 158 kilómetros concesionados el servicio se concentra en cuatro mil 262, apenas 28% del total. Esto provoca que las rutas que circulan por la ciudad se sobrepongan 3.5 veces, en promedio, en los corredores donde son necesarias, aunque hay casos como el Diagonal Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque (Laureles-Ávila Camacho-Alcalde-16 de Septiembre-Revolución), donde se sobreponen de 17 veces, o Alcalde Norte, donde el promedio llega a 15.
“Esto significa que la red concesionada no está plenamente utilizada y que hay una concentración de rutas solamente en una parte de esa red concesionada”, explicó el director del Organismo Coordinador para la Operación Integral del Transporte Público en el Estado de Jalisco (Ocoit), Mario Córdova España.
Una muestra de la sobreposición de derroteros está en el tramo de Alcalde-16 de Septiembre, de La Normal a Miguel Blanco, donde coinciden en su recorrido 60 rutas de forma total o parcial.
Por su parte, 20% de las colonias de la metrópoli, sobre todo las ubicadas en la periferia, carecen de servicio de transporte público, de acuerdo con el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado.
Respecto a la sobreposición de rutas, Córdova España consideró que puede tener como causas la mala planeación en la red concesionada al transporte público, o que en el modelo actual la lucha por el pasaje concentra el servicio inercialmente en los puntos de mayor demanda.
Con la reestructuración de las rutas del transporte público que pretende la actual administración estatal, se buscará evitar la sobreposición de derroteros. El objetivo debe ser la configuración de un sistema integrado de transporte público, en el que la estructura principal la marque el transporte masivo, contando con autobuses con una función tronco-alimentadora, manifestó el funcionario.
La sobreposición de unidades de diversas rutas es una de las causas de las “corretizas” entre los choferes del transporte público por la lucha para obtener más pasajeros e ingresos, según Córdova España. La situación además genera impacto en la circulación urbana, ya que los camiones suelen ocupar dos carriles para transitar o rebasar.
Kilómetros concesionados por Jalisco
La red vial de la metrópoli es de 10 mil 552 kilómetros, mientras la red concesionada al transporte público alcanza los 15 mil 158 kilómetros.
Los subrogatarios del Sistema de Transporte Colectivo de Zona Metropolitana (Sistecozome) son los que más kilómetros tienen concesionados para la prestación del servicio de transporte público, al contar con cinco mil 369 kilómetros que operan con dos mil 71 unidades, según los datos del Ocoit correspondientes a 2012.
Le sigue la Alianza de Camioneros, con dos mil 446.7 kilómetros concesionados que atiende con mil 82 unidades.
En tercer sitio se ubica la paraestatal Servicios y Transportes (SyT), que dispone de dos mil 308 kilómetros concesionados para 694 unidades.
El Ocoit realiza una actualización del número de unidades que operan en la metrópoli, así como las rutas y vías. Sin embargo, conforme a datos al cierre de 2012 en la Zona Metropolitana de Guadalajara, ofrecen el servicio de transporte público cinco mil 284 camiones y midibuses, distribuidos en 249 rutas y 227 vías.
TELÓN DE FONDO
Oferta y demanda
El sistema de transporte cuenta con una red de transporte masivo incipiente, apenas 24 km de Tren Eléctrico urbano, 16 km de una línea de BRT que circula por la Calzada Independencia-Gobernador Curiel, un sistema de trolebuses desahuciado.
En cuanto al servicio convencional hay casi cinco mil 100 unidades de transporte público en un modelo de operación hombre-camión.
El transporte masivo tiene menos de 10% de la demanda y más de 90% está en el transporte convencional con las cinco mil 100 unidades y más de 260 rutas.
EL DATO
Cifras
3.5 veces es el índice promedio de sobreposición de rutas en la metrópoli.
5 mil 158 kilómetros (ida y vuelta) concesionados al transporte público en la ZMG.
4,262 kilómetros (ida y vuelta) del total concesionado se utilizan.
“Esto significa que la red concesionada no está plenamente utilizada y que hay una concentración de rutas solamente en una parte de esa red concesionada”, explicó el director del Organismo Coordinador para la Operación Integral del Transporte Público en el Estado de Jalisco (Ocoit), Mario Córdova España.
Una muestra de la sobreposición de derroteros está en el tramo de Alcalde-16 de Septiembre, de La Normal a Miguel Blanco, donde coinciden en su recorrido 60 rutas de forma total o parcial.
Por su parte, 20% de las colonias de la metrópoli, sobre todo las ubicadas en la periferia, carecen de servicio de transporte público, de acuerdo con el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado.
Respecto a la sobreposición de rutas, Córdova España consideró que puede tener como causas la mala planeación en la red concesionada al transporte público, o que en el modelo actual la lucha por el pasaje concentra el servicio inercialmente en los puntos de mayor demanda.
Con la reestructuración de las rutas del transporte público que pretende la actual administración estatal, se buscará evitar la sobreposición de derroteros. El objetivo debe ser la configuración de un sistema integrado de transporte público, en el que la estructura principal la marque el transporte masivo, contando con autobuses con una función tronco-alimentadora, manifestó el funcionario.
La sobreposición de unidades de diversas rutas es una de las causas de las “corretizas” entre los choferes del transporte público por la lucha para obtener más pasajeros e ingresos, según Córdova España. La situación además genera impacto en la circulación urbana, ya que los camiones suelen ocupar dos carriles para transitar o rebasar.
Kilómetros concesionados por Jalisco
La red vial de la metrópoli es de 10 mil 552 kilómetros, mientras la red concesionada al transporte público alcanza los 15 mil 158 kilómetros.
Los subrogatarios del Sistema de Transporte Colectivo de Zona Metropolitana (Sistecozome) son los que más kilómetros tienen concesionados para la prestación del servicio de transporte público, al contar con cinco mil 369 kilómetros que operan con dos mil 71 unidades, según los datos del Ocoit correspondientes a 2012.
Le sigue la Alianza de Camioneros, con dos mil 446.7 kilómetros concesionados que atiende con mil 82 unidades.
En tercer sitio se ubica la paraestatal Servicios y Transportes (SyT), que dispone de dos mil 308 kilómetros concesionados para 694 unidades.
El Ocoit realiza una actualización del número de unidades que operan en la metrópoli, así como las rutas y vías. Sin embargo, conforme a datos al cierre de 2012 en la Zona Metropolitana de Guadalajara, ofrecen el servicio de transporte público cinco mil 284 camiones y midibuses, distribuidos en 249 rutas y 227 vías.
TELÓN DE FONDO
Oferta y demanda
El sistema de transporte cuenta con una red de transporte masivo incipiente, apenas 24 km de Tren Eléctrico urbano, 16 km de una línea de BRT que circula por la Calzada Independencia-Gobernador Curiel, un sistema de trolebuses desahuciado.
En cuanto al servicio convencional hay casi cinco mil 100 unidades de transporte público en un modelo de operación hombre-camión.
El transporte masivo tiene menos de 10% de la demanda y más de 90% está en el transporte convencional con las cinco mil 100 unidades y más de 260 rutas.
EL DATO
Cifras
3.5 veces es el índice promedio de sobreposición de rutas en la metrópoli.
5 mil 158 kilómetros (ida y vuelta) concesionados al transporte público en la ZMG.
4,262 kilómetros (ida y vuelta) del total concesionado se utilizan.