Jalisco
Prematuro, medir éxito del Búho en Puerto Vallarta, dice Monraz
El secretario de Vialidad anticipa que sistema de transporte nocturno será redituable
GUADALAJARA, JALISCO (10/OCT/2011).- Ante las declaraciones de camioneros de Puerto Vallarta en el sentido de que registran pérdidas y la petición de una reingeniería del Búho Nocturno en ese destino turístico, el titular de Vialidad,
Diego Monraz Villaseñor, calificó de prematuro e ilógico medir a escasas tres semanas de operación este sistema de transporte.
Aseguró que el nuevo servicio marcha adecuadamente, tanto en ese destino de playa como en Guadalajara.
Insistió en que las nuevas rutas tardan de tres a seis meses en aclientarse, y dejó en claro que el sistema "no es una mina de oro", aunque la apuesta es que será redituable.
"Cualquier ruta nueva se va aclientando de los tres a los seis meses de funcionamiento, nosotros el tema ni nos inquieta ni nos mortifica, era de esperarse".
Incluso, el funcionario aseguró que hay una "lista grande" de espera de transportistas interesados en integrarse al Búho Nocturno, tanto en Puerto Vallarta como en Guadalajara.
"Va muy bien, ya se está usando, ya hay ahorros, la población lo empieza a usar... Estamos muy positivos con el transporte nocturno, porque ya tiene clientela, está representando un medio de transporte aparte de económico, seguro".
Para el caso del servicio de transporte nocturno en Guadalajara, Monraz Villaseñor consideró que la demanda actual no representa una cifra negativa; de acuerdo a algunos transportistas es de 30 pasajeros por unidad, cada jornada.
Además, para impulsar el uso del Búho, aseguró que ya está en marcha el reforzamiento de promoción en las paradas de los camiones, hay más señalización, se está socializando en los medios de comunicación y se entregan volantes en los camiones.
"No urge a las tres semanas tener llenos los camiones, ese nunca había sido un objetivo nuestro, ni de nadie con mínimos conocimientos de transporte público", consideró.
El funcionario insistió en que una evaluación seria se puede realizar en un lapso de tres a seis meses de la operación del servicio, para esas fechas se calculó que las unidades tendrían una ocupación superior al 50 por ciento.
PARA SABER
A escasas tres semanas de haber sido puesto en servicio el nuevo sistema de transporte, mejor conocido como "El Búho Nocturno", representa pérdidas para los permisionarios por el reducido número de pasajeros que registra durante el horario de las 11:00 de la noche a las 5:00 de la mañana.
El modelo utilizado por la Secretaría de Vialidad para establecer las rutas y sobre todo los horarios, en la realidad no funciona, por lo que se requiere de una reingeniería inmediata que se apegue más a las características del puerto que al uso de la tecnología como es el Sistema de Posicionamiento y los tiempos de recorrido que estableció la dependencia, señala el presidente de la Alianza de Camioneros, Guillermo Estrada de León.
Por otro lado, dice el representante de una de las empresas del transporte y que opera camiones en la ruta nocturna, que el bajo número de usuarios representa pérdidas diarias para su sector, ya que no se alcanzan a cubrir en al menos tres de las rutas ni el costo del combustible ni el salario del chofer; sólo la ruta "Hoteles", como se le denomina a la que cruza el puerto de Norte a Sur y en sentido inverso, tiene demanda limitada durante los fines de semana.
En breve, advierte Estrada de León, tendrían que recurrir a varias estrategias para obtener utilidades como empresarios que son. En estos momentos la Alianza de Camioneros está subsidiando a los compañeros, pero esto no podrá ser todo el tiempo, por lo que se podría solicitar ajustes a la tarifa que fue autorizada en 10 pesos.
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA
Aseguró que el nuevo servicio marcha adecuadamente, tanto en ese destino de playa como en Guadalajara.
Insistió en que las nuevas rutas tardan de tres a seis meses en aclientarse, y dejó en claro que el sistema "no es una mina de oro", aunque la apuesta es que será redituable.
"Cualquier ruta nueva se va aclientando de los tres a los seis meses de funcionamiento, nosotros el tema ni nos inquieta ni nos mortifica, era de esperarse".
Incluso, el funcionario aseguró que hay una "lista grande" de espera de transportistas interesados en integrarse al Búho Nocturno, tanto en Puerto Vallarta como en Guadalajara.
"Va muy bien, ya se está usando, ya hay ahorros, la población lo empieza a usar... Estamos muy positivos con el transporte nocturno, porque ya tiene clientela, está representando un medio de transporte aparte de económico, seguro".
Para el caso del servicio de transporte nocturno en Guadalajara, Monraz Villaseñor consideró que la demanda actual no representa una cifra negativa; de acuerdo a algunos transportistas es de 30 pasajeros por unidad, cada jornada.
Además, para impulsar el uso del Búho, aseguró que ya está en marcha el reforzamiento de promoción en las paradas de los camiones, hay más señalización, se está socializando en los medios de comunicación y se entregan volantes en los camiones.
"No urge a las tres semanas tener llenos los camiones, ese nunca había sido un objetivo nuestro, ni de nadie con mínimos conocimientos de transporte público", consideró.
El funcionario insistió en que una evaluación seria se puede realizar en un lapso de tres a seis meses de la operación del servicio, para esas fechas se calculó que las unidades tendrían una ocupación superior al 50 por ciento.
PARA SABER
A escasas tres semanas de haber sido puesto en servicio el nuevo sistema de transporte, mejor conocido como "El Búho Nocturno", representa pérdidas para los permisionarios por el reducido número de pasajeros que registra durante el horario de las 11:00 de la noche a las 5:00 de la mañana.
El modelo utilizado por la Secretaría de Vialidad para establecer las rutas y sobre todo los horarios, en la realidad no funciona, por lo que se requiere de una reingeniería inmediata que se apegue más a las características del puerto que al uso de la tecnología como es el Sistema de Posicionamiento y los tiempos de recorrido que estableció la dependencia, señala el presidente de la Alianza de Camioneros, Guillermo Estrada de León.
Por otro lado, dice el representante de una de las empresas del transporte y que opera camiones en la ruta nocturna, que el bajo número de usuarios representa pérdidas diarias para su sector, ya que no se alcanzan a cubrir en al menos tres de las rutas ni el costo del combustible ni el salario del chofer; sólo la ruta "Hoteles", como se le denomina a la que cruza el puerto de Norte a Sur y en sentido inverso, tiene demanda limitada durante los fines de semana.
En breve, advierte Estrada de León, tendrían que recurrir a varias estrategias para obtener utilidades como empresarios que son. En estos momentos la Alianza de Camioneros está subsidiando a los compañeros, pero esto no podrá ser todo el tiempo, por lo que se podría solicitar ajustes a la tarifa que fue autorizada en 10 pesos.
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA