Jalisco
Piden transparencia en licitación de obras para el Macrobús
La inversión en los tres nuevos corredores será de más de siete mil millones de pesos
GUADALAJARA, JALISCO.- Luego de que el
Congreso aprobó la construcción de los próximos tres corredores del
Macrobús con el esquema PPS, será necesario vigilar la transparencia de la licitación y que participen en el concurso empresas con experiencia reconocida, además de la solvencia económica, para evitar que abandonen la obra o después pretendan cobrar más de lo establecido en el contrato.
Jaime López Delgadillo, investigador del Departamento de Economía del CUCEA, consideró importante que las autoridades expliquen cómo se llegó a la cifra de 10 mil 600 millones de pesos que el Gobierno estatal tendrá que pagar en 17 anualidades, por la construcción y mantenimiento de infraestructura para tres corredores del Macrobús.
“Esa es la parte importante, que nos digan qué incluyen para que después no nos digan que se pagó mucho más”.
La inversión en los tres corredores incluido el rescate urbano y su mantenimiento cuesta más de siete mil millones de pesos, pero al agregar el costo del dinero y los riesgos en la inversión que realizarán los particulares, la cifra a pagar rondará los 10 mil 600 millones de pesos.
Desde el punto de vista del académico, el tema de la supervisión del mantenimiento de las obras debe hacerse a través de un ente que tenga representación de la sociedad. Está considerada una unidad de vigilancia por parte de la Secretaría de Finanzas.
López Delgadillo agregó que el esquema de PPS significa una alianza que en este caso involucra a la iniciativa privada y al Gobierno del Estado, considerando que puede tener ventajas. Desde su óptica, un aspecto positivo es que la iniciativa privada no actúa como los gobiernos en términos político-electorales, sino de rentabilidad.
“Aunque es importante que la iniciativa privada se comprometa fuertemente a sacar adelante el proyecto en términos de productividad, y en términos de ventajas para la sociedad”.
Jaime López Delgadillo, investigador del Departamento de Economía del CUCEA, consideró importante que las autoridades expliquen cómo se llegó a la cifra de 10 mil 600 millones de pesos que el Gobierno estatal tendrá que pagar en 17 anualidades, por la construcción y mantenimiento de infraestructura para tres corredores del Macrobús.
“Esa es la parte importante, que nos digan qué incluyen para que después no nos digan que se pagó mucho más”.
La inversión en los tres corredores incluido el rescate urbano y su mantenimiento cuesta más de siete mil millones de pesos, pero al agregar el costo del dinero y los riesgos en la inversión que realizarán los particulares, la cifra a pagar rondará los 10 mil 600 millones de pesos.
Desde el punto de vista del académico, el tema de la supervisión del mantenimiento de las obras debe hacerse a través de un ente que tenga representación de la sociedad. Está considerada una unidad de vigilancia por parte de la Secretaría de Finanzas.
López Delgadillo agregó que el esquema de PPS significa una alianza que en este caso involucra a la iniciativa privada y al Gobierno del Estado, considerando que puede tener ventajas. Desde su óptica, un aspecto positivo es que la iniciativa privada no actúa como los gobiernos en términos político-electorales, sino de rentabilidad.
“Aunque es importante que la iniciativa privada se comprometa fuertemente a sacar adelante el proyecto en términos de productividad, y en términos de ventajas para la sociedad”.