Jalisco
Modernizar Línea 1 del Tren Ligero tardaría seis meses en arrancar
El proyecto contempla la ampliación de todas las estaciones preparándola para el crecimiento del sistema con otras rutas
GUADALAJARA, JALISCO (06/NOV/2012).- El proyecto de modernización y ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero, que considera una inversión superior a los mil 200 millones de pesos, tendría en marcha obras hasta dentro de seis meses, ya que requerirá un semestre, aproximadamente, al Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) tener lista la parte administrativa.
Con independencia del trazo que se concrete para la tercera línea de Tren Ligero (hacia Tlajomulco o la Diagonal Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque), la ampliación de las estaciones de la ruta que corre por Colón-Federalismo, de Periférico Sur hasta Periférico Norte, el director de Siteur, Francisco Padilla Mancilla, espera que la próxima administración utilice los 400 millones de pesos autorizados por el Fonadin para este proyecto. Le correspondería licitar la obra a la siguiente administración.
Entre las tareas a realizar por parte de Siteur para concretar la inversión, está tomar las determinaciones finales respecto a la parte del proyecto de inversión público-privada, trabajar las ingenierías de detalle, para luego dar paso a la licitación de las obras y servicios.
"Ya la parte de empezar a ver construcción, obra, estimo que al menos nos llevaríamos unos seis meses más, a partir de ahorita; eso es parte de lo que se está trabajando", mencionó el funcionario.
El proyecto de modernización y crecimiento de la Línea 1 de Tren Ligero ascendería a un monto superior a los mil 200 millones de pesos. La inversión sería en tres partes: Gobierno federal a través de Fonadin, el estatal y particulares a través de la asociación público-privada.
El proyecto contempla la ampliación de todas las estaciones de la línea uno del Tren Ligero preparándola para el crecimiento del sistema con otras rutas, extenderlas de 60 a 90 metros; la actualización del sistema de control y seguridad, modificación del sistema de peaje, adecuación del suministro de energía eléctrica, señalización y la compra de 10 nuevos trenes.
Además, incluye la extensión de un kilómetro de la ruta hacia la parte Norte, pasaría el Periférico.
Las condiciones de la Línea 1 hacen necesaria la ampliación física y la modernización tecnológica para soportar el crecimiento del Tren Eléctrico con cualquiera de las rutas que se sumarán al sistema, explicó Padilla Mancilla.
En estos momentos se halla en proceso la ampliación de la primera estación de la Línea 1; se trata de la Urdaneta en la que se invierten 15 millones de pesos.
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA
Con independencia del trazo que se concrete para la tercera línea de Tren Ligero (hacia Tlajomulco o la Diagonal Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque), la ampliación de las estaciones de la ruta que corre por Colón-Federalismo, de Periférico Sur hasta Periférico Norte, el director de Siteur, Francisco Padilla Mancilla, espera que la próxima administración utilice los 400 millones de pesos autorizados por el Fonadin para este proyecto. Le correspondería licitar la obra a la siguiente administración.
Entre las tareas a realizar por parte de Siteur para concretar la inversión, está tomar las determinaciones finales respecto a la parte del proyecto de inversión público-privada, trabajar las ingenierías de detalle, para luego dar paso a la licitación de las obras y servicios.
"Ya la parte de empezar a ver construcción, obra, estimo que al menos nos llevaríamos unos seis meses más, a partir de ahorita; eso es parte de lo que se está trabajando", mencionó el funcionario.
El proyecto de modernización y crecimiento de la Línea 1 de Tren Ligero ascendería a un monto superior a los mil 200 millones de pesos. La inversión sería en tres partes: Gobierno federal a través de Fonadin, el estatal y particulares a través de la asociación público-privada.
El proyecto contempla la ampliación de todas las estaciones de la línea uno del Tren Ligero preparándola para el crecimiento del sistema con otras rutas, extenderlas de 60 a 90 metros; la actualización del sistema de control y seguridad, modificación del sistema de peaje, adecuación del suministro de energía eléctrica, señalización y la compra de 10 nuevos trenes.
Además, incluye la extensión de un kilómetro de la ruta hacia la parte Norte, pasaría el Periférico.
Las condiciones de la Línea 1 hacen necesaria la ampliación física y la modernización tecnológica para soportar el crecimiento del Tren Eléctrico con cualquiera de las rutas que se sumarán al sistema, explicó Padilla Mancilla.
En estos momentos se halla en proceso la ampliación de la primera estación de la Línea 1; se trata de la Urdaneta en la que se invierten 15 millones de pesos.
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA