Jalisco
Millonaria inversión, renovación de Avenida Patria en Zapopan
La renovación integral de la vialidad, con la inclusión de una pista para bicicletas y un parque lineal, se haría con aportaciones del Gobierno federal
APOPAN, JASLISCO.- El Ayuntamiento de Zapopan tiene proyectada la renovación integral de la Avenida Patria, que incluirá la edificación de una ciclovía desde Ávila Camacho hasta López Mateos, con un presupuesto aproximado de dos mil millones de pesos, afirmó el presidente municipal, Juan Sánchez Aldana.
La autoridad municipal espera que estos recursos sean obtenidos a través de aportaciones provenientes del Gobierno federal, pues forman parte de los 11 mil millones de pesos que el presidente municipal de Guadalajara, Alfonso Petersen Farah, gestionó con el secretario particular del Presidente de México, Felipe Calderón, en representación de los alcaldes de la zona metropolitana.
“Con respecto a los Juegos Panamericanos (de 2011) hay dos planteamientos: uno, el que tiene que ver con la infraestructura deportiva, que son todos los estadios; y dos, lo relacionado con la infraestructura urbana necesaria para dar servicio precisamente a todos los visitantes. El tema que trató Alfonso Petersen es el de infraestructura no deportiva, sino para la ciudad”.
Lo que pretende el Ayuntamiento de Zapopan con estas acciones urbanísticas en Avenida Patria, es el ocultamiento de las instalaciones actualmente aéreas --el cableado--, la ampliación de las banquetas y la modificación de los camellones centrales para mejorar la imagen urbana, además de la integración de la ciclovía, cuyo proyecto conceptual está desarrollándose.
En la misma vialidad, señaló el alcalde, está planteado un parque lineal desde Acueducto hasta Américas, zona en que la avenida tiene una gran cantidad de arbolado en su camellón central. Para este parque, según informó el titular de la Dirección de Ecología de Zapopan, Justo Osorno Vizcaíno, se aprovecharán como espacios de recreación los predios vecinos que pertenecen al Gobierno de Jalisco, y que están en comodato con el Ayuntamiento. Se estudia que estos sitios estén conectados con el camellón al centro de la vialidad a través de puentes con ciclovías.
De los 11 mil millones de pesos solicitados al Gobierno federal por Petersen Farah, el Ayuntamiento de Zapopan espera la recepción de alrededor de tres mil millones de pesos. Dejando de lado los recursos que requiere la renovación de Avenida Patria, se contempla que los mil millones de pesos restantes sean utilizados para el proyecto de rehabilitación del Centro Histórico de Zapopan y para la construcción del corredor del Macrobús en este municipio.
Las acciones en el Centro Histórico, que también contemplan el ocultamiento de las instalaciones aéreas, el mejoramiento de las fachadas de las fincas y la ampliación de las banquetas para lograr calles tranquilizadas, se puso en marcha con una inversión municipal de casi 50 millones de pesos, aunque la totalidad del primer cuadro requiere más de 200 millones de pesos. Con la primera etapa, el compromiso del Ayuntamiento es que esté concluida en tres meses, antes de que inicie noviembre.
Con respecto al Macrobús, Sánchez Aldana acentuó que el corredor en Zapopan se realizará en la segunda fase de este proyecto de transporte público. Los camiones articulados transitarían desde el poniente de la Carretera a Tesistán, en Arco del Triunfo, hasta seguir por Ávila Camacho, Alcalde-16 Septiembre y Revolución, hacia Tlaquepaque y Tonalá.
La intención del Gobierno estatal, según Diego Monraz Villaseñor, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), es concluir en este sexenio 100 de los 200 kilómetros planificados para el funcionamiento del Macrobús.
Ciclorruta “modelo” en Guadalajara
Debido a que la Dirección de Servicios Municipales de Guadalajara carece de presupuesto para remover los postes de alumbrado público de Federalismo que dificultan la continuidad de la ciclorruta (los postes se encuentran sobre la pista), el municipio contratará --por tres millones de pesos-- a una empresa externa para realizar estos trabajos. Sin embargo, la compañía que realizará estas obras es la misma que fue contratada para la edificación de la ciclovía.
Eugenio Arriaga Cordero, director de Vinculación Política de Guadalajara, explicó que las luminarias serán puestas a la altura de los árboles que se encuentran sobre la acera, con la intención de liberar el espacio de circulación de los velocípedos.
“Vamos a retirar los postes con la supervisión de la Dirección de Servicios Municipales, particularmente la (Dirección) de Alumbrado, y los trabajos los estaría llevando a cabo la empresa que gane la licitación”.
Aunque esta asignación de obra incluye la construcción de la ciclovía, el contratista también ejecutará el retiro del alumbrado público, lo que trajo como consecuencia que los trabajos casi triplicaran su costo, pues inicialmente se anunció que la ciclorruta costaría 835 mil pesos.
El funcionario sostuvo que la ciclovía sobre Federalismo continuará desde Miguel Blanco hasta Juárez, y de La Paz hasta Alemania, y estimó que quedará terminada en dos meses.
“Se está trabajando simultáneamente el proyecto ejecutivo para la continuación por 8 de Julio, para lo cual requerimos distintos estudios”.
Sobre este último tramo de ampliación, adelantó que la ciclorruta enfrentará “grandes retos”, pues en algunas zonas la vialidad no cuenta con banquetas, por lo que se tendrán que hacer intervenciones para garantizar la seguridad de los ciclistas.
Descartó que existan retrasos en la construcción de la ciclorruta “modelo” sobre Federalismo, a pesar de que el pasado 10 de junio aseguró que estaría lista en este mes.
La autoridad municipal espera que estos recursos sean obtenidos a través de aportaciones provenientes del Gobierno federal, pues forman parte de los 11 mil millones de pesos que el presidente municipal de Guadalajara, Alfonso Petersen Farah, gestionó con el secretario particular del Presidente de México, Felipe Calderón, en representación de los alcaldes de la zona metropolitana.
“Con respecto a los Juegos Panamericanos (de 2011) hay dos planteamientos: uno, el que tiene que ver con la infraestructura deportiva, que son todos los estadios; y dos, lo relacionado con la infraestructura urbana necesaria para dar servicio precisamente a todos los visitantes. El tema que trató Alfonso Petersen es el de infraestructura no deportiva, sino para la ciudad”.
Lo que pretende el Ayuntamiento de Zapopan con estas acciones urbanísticas en Avenida Patria, es el ocultamiento de las instalaciones actualmente aéreas --el cableado--, la ampliación de las banquetas y la modificación de los camellones centrales para mejorar la imagen urbana, además de la integración de la ciclovía, cuyo proyecto conceptual está desarrollándose.
En la misma vialidad, señaló el alcalde, está planteado un parque lineal desde Acueducto hasta Américas, zona en que la avenida tiene una gran cantidad de arbolado en su camellón central. Para este parque, según informó el titular de la Dirección de Ecología de Zapopan, Justo Osorno Vizcaíno, se aprovecharán como espacios de recreación los predios vecinos que pertenecen al Gobierno de Jalisco, y que están en comodato con el Ayuntamiento. Se estudia que estos sitios estén conectados con el camellón al centro de la vialidad a través de puentes con ciclovías.
De los 11 mil millones de pesos solicitados al Gobierno federal por Petersen Farah, el Ayuntamiento de Zapopan espera la recepción de alrededor de tres mil millones de pesos. Dejando de lado los recursos que requiere la renovación de Avenida Patria, se contempla que los mil millones de pesos restantes sean utilizados para el proyecto de rehabilitación del Centro Histórico de Zapopan y para la construcción del corredor del Macrobús en este municipio.
Las acciones en el Centro Histórico, que también contemplan el ocultamiento de las instalaciones aéreas, el mejoramiento de las fachadas de las fincas y la ampliación de las banquetas para lograr calles tranquilizadas, se puso en marcha con una inversión municipal de casi 50 millones de pesos, aunque la totalidad del primer cuadro requiere más de 200 millones de pesos. Con la primera etapa, el compromiso del Ayuntamiento es que esté concluida en tres meses, antes de que inicie noviembre.
Con respecto al Macrobús, Sánchez Aldana acentuó que el corredor en Zapopan se realizará en la segunda fase de este proyecto de transporte público. Los camiones articulados transitarían desde el poniente de la Carretera a Tesistán, en Arco del Triunfo, hasta seguir por Ávila Camacho, Alcalde-16 Septiembre y Revolución, hacia Tlaquepaque y Tonalá.
La intención del Gobierno estatal, según Diego Monraz Villaseñor, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), es concluir en este sexenio 100 de los 200 kilómetros planificados para el funcionamiento del Macrobús.
Ciclorruta “modelo” en Guadalajara
Debido a que la Dirección de Servicios Municipales de Guadalajara carece de presupuesto para remover los postes de alumbrado público de Federalismo que dificultan la continuidad de la ciclorruta (los postes se encuentran sobre la pista), el municipio contratará --por tres millones de pesos-- a una empresa externa para realizar estos trabajos. Sin embargo, la compañía que realizará estas obras es la misma que fue contratada para la edificación de la ciclovía.
Eugenio Arriaga Cordero, director de Vinculación Política de Guadalajara, explicó que las luminarias serán puestas a la altura de los árboles que se encuentran sobre la acera, con la intención de liberar el espacio de circulación de los velocípedos.
“Vamos a retirar los postes con la supervisión de la Dirección de Servicios Municipales, particularmente la (Dirección) de Alumbrado, y los trabajos los estaría llevando a cabo la empresa que gane la licitación”.
Aunque esta asignación de obra incluye la construcción de la ciclovía, el contratista también ejecutará el retiro del alumbrado público, lo que trajo como consecuencia que los trabajos casi triplicaran su costo, pues inicialmente se anunció que la ciclorruta costaría 835 mil pesos.
El funcionario sostuvo que la ciclovía sobre Federalismo continuará desde Miguel Blanco hasta Juárez, y de La Paz hasta Alemania, y estimó que quedará terminada en dos meses.
“Se está trabajando simultáneamente el proyecto ejecutivo para la continuación por 8 de Julio, para lo cual requerimos distintos estudios”.
Sobre este último tramo de ampliación, adelantó que la ciclorruta enfrentará “grandes retos”, pues en algunas zonas la vialidad no cuenta con banquetas, por lo que se tendrán que hacer intervenciones para garantizar la seguridad de los ciclistas.
Descartó que existan retrasos en la construcción de la ciclorruta “modelo” sobre Federalismo, a pesar de que el pasado 10 de junio aseguró que estaría lista en este mes.