Jalisco
Miguel Castro impulsa tranvía como mejor opción
El alcalde de Tlaquepaque considera que mejoraría la movilidad de Testistán hasta la Nueva Central
TLAQUEPAQUE, JALISCO (26/OCT/2011).- El alcalde de Tlaquepaque, Miguel Castro Reynoso, aseguró que el modelo de tranvía es la mejor opción para mejorar la movilidad en el circuito que va desde Testistán hasta la Nueva Central de Autobuses.
Este proyecto, impulsado de primera instancia por el presidente de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, es el que podría mejorar las condiciones viales en uno de los circuitos principales de la Zona Metropolitana de Guadalajara, como lo es el que viene desde Tesistán, Laureles, Ávila Camacho, Alcalde, Revolución, hasta la central de camiones.
Esto, dijo Castro Reynoso, se podría lograr sin necesidad de perjudicar a la población y el comercio, como se hizo con el Macrobús.
“No nos lastimaría y sería muy ligera en torno a las afectaciones que pudiera tener, y que políticamente de lo que sensiblemente y socialmente sería la más adecuada, es un tranvía moderno que nos ayude a que este tema pueda caminar sin menor problema”.
El argumento de considerarlo el mejor transporte para la zona, tiene que ver con que requiere de una menor inversión que una nueva línea de Tren Ligero, y menos desgaste social como el ocasionado con un BRT (Bus Rapid Transit).
Esta mañana, el munícipe y su director de Desarrollo Urbano presentaron el programa de planes parciales para Tlaquepaque, con la finalidad de contar con un crecimiento ordenado, responsable, que integre a la movilidad y el cuidado de las áreas protegidas.
EL INFORMADOR / THAMARA VILLASEÑOR
Este proyecto, impulsado de primera instancia por el presidente de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, es el que podría mejorar las condiciones viales en uno de los circuitos principales de la Zona Metropolitana de Guadalajara, como lo es el que viene desde Tesistán, Laureles, Ávila Camacho, Alcalde, Revolución, hasta la central de camiones.
Esto, dijo Castro Reynoso, se podría lograr sin necesidad de perjudicar a la población y el comercio, como se hizo con el Macrobús.
“No nos lastimaría y sería muy ligera en torno a las afectaciones que pudiera tener, y que políticamente de lo que sensiblemente y socialmente sería la más adecuada, es un tranvía moderno que nos ayude a que este tema pueda caminar sin menor problema”.
El argumento de considerarlo el mejor transporte para la zona, tiene que ver con que requiere de una menor inversión que una nueva línea de Tren Ligero, y menos desgaste social como el ocasionado con un BRT (Bus Rapid Transit).
Esta mañana, el munícipe y su director de Desarrollo Urbano presentaron el programa de planes parciales para Tlaquepaque, con la finalidad de contar con un crecimiento ordenado, responsable, que integre a la movilidad y el cuidado de las áreas protegidas.
EL INFORMADOR / THAMARA VILLASEÑOR