Jalisco
Línea tres a Tlajomulco no apostaría al ordenamiento: investigador
Especialistas de la UdeG hacen un llamado a las autoridades federales, estatales y municipales para que apuesten por un sistema integral de movilidad
GUADALAJARA, JALISCO (06/NOV/2012).- La movilidad en el país y en la Zona Metropolitana de Guadalajara se ha convertido en un problema de convivencia. La cantidad de vehículos que circulan por las calles de la metrópoli han causado un desorden que, día a día, todos vivimos.
Es por esto, que especialistas de la Universidad de Guadalajara hacen un llamado a las autoridades federales, estatales y municipales para que apuesten por un sistema integral de movilidad, donde haya espacio para el transporte no motorizado, y se promueva la disminución del uso de vehículo.
Mario Córdova España, especialista de la UdeG, reconoció el trabajo que se está realizando para reforzar la Línea 1 del Tren Ligero; sin embargo, apuntó que este trabajo debe estar vinculado con la redensificación de la zona Federalismo y Colón.
"Me parece que es un proyecto afortunado el hacer el reforzamiento de la Línea 1, espero y no sea para hacer crecer la Línea tres a Tlajomulco, que me parece es un proyecto descabellado, porque impulsaría el crecimiento disperso y horizontal de la ciudad".
Agregó que los trabajos de ampliación que se llevan a cabo en la Línea 1, deben servir para preparar el crecimiento de esta red, apostando por el corredor de demanda futura y actual, que es el "diagonal" que va desde Zapopan, pasa por Guadalajara y concluye en Tlaquepaque.
Aunque autoridades han expresado la idea de llevar el tren ligero hasta Tlajomulco, Mario Córdova se manifestó en contra de este proyecto que el propio Gobierno Estatal ha impulsado. Dijo que se debe buscar un ordenamiento en el crecimiento.
"El seguir empujando el crecimiento horizontal, disperso y difuso con esas obras es una equivocación. No coincido con quien lo planteó, el propio gobierno y el gobierno de Tlajomulco", expresó el especialista universitario.
Agregó que el transporte público debe servir para ordenar también las ciudades. Agregó que, aunque aún no está planteado en los planes de movilidad, es necesario que el Eje de Federalismo se considere como un punto estratégico para impulsar un corredor de vivienda.
"Los planes parciales deberían mirar que esa infraestructura sea coherente con la densificación a lo largo de ellas, que las estaciones sean verdaderos nodos de uso mixto inteligentes", precisó.
En este mismo tema y con el fin de que sean los especialistas en el área los encargados de promover las estrategias para mejorar la movilidad de las ciudades, la UdeG impartirá a partir de febrero de 2013, la maestría y doctorado en Movilidad Urbana, Transporte y Territorio. La impartición del posgrado se llevará a cabo en el Centro Universitario de Tonalá.
Daniel González Romero, investigador de la UdeG, sostiene la necesidad de impulsar modelos trascendentes que mejoren la movilidad de las ciudades. Apuntó que los gobiernos han enfocado los recursos en beneficio del vehículo particular a través de importantes inversiones.
Aunque reconoció que son un tema complejo, dijo que las nuevas administraciones tanto Federal, Estatal y municipal, deben dejar de ver el asunto de la movilidad como un tema político-económico y enfocarlo al beneficio social.
Indicó que actualmente en el país son 32 millones de autos, pero se estima que en 10 años la cifra suba a 62 millones.
Para evitar que se siga apostando por el uso del vehículo particular, el académico llamó a impulsar un sistema de transporte integral, donde se tome en cuenta al sistema no motorizado.
Respecto a la maestría y doctorado que impartirá la UdeG, esta contará con la participación de un cuerpo de académicos y científicos que tienen reconocimiento nacional e internacional. Se ofrecerá la doble titulación tanto por la universidad jalisciense, como por la Universidad Autónoma de Barcelona.
La convocatoria estará abierta para personas con disciplina de geografía, arquitectura, urbanismo, ingeniería en energía, economía, sociología y ciencias ambientales.
EL INFORMADOR / MARDIA MENDOZA
Es por esto, que especialistas de la Universidad de Guadalajara hacen un llamado a las autoridades federales, estatales y municipales para que apuesten por un sistema integral de movilidad, donde haya espacio para el transporte no motorizado, y se promueva la disminución del uso de vehículo.
Mario Córdova España, especialista de la UdeG, reconoció el trabajo que se está realizando para reforzar la Línea 1 del Tren Ligero; sin embargo, apuntó que este trabajo debe estar vinculado con la redensificación de la zona Federalismo y Colón.
"Me parece que es un proyecto afortunado el hacer el reforzamiento de la Línea 1, espero y no sea para hacer crecer la Línea tres a Tlajomulco, que me parece es un proyecto descabellado, porque impulsaría el crecimiento disperso y horizontal de la ciudad".
Agregó que los trabajos de ampliación que se llevan a cabo en la Línea 1, deben servir para preparar el crecimiento de esta red, apostando por el corredor de demanda futura y actual, que es el "diagonal" que va desde Zapopan, pasa por Guadalajara y concluye en Tlaquepaque.
Aunque autoridades han expresado la idea de llevar el tren ligero hasta Tlajomulco, Mario Córdova se manifestó en contra de este proyecto que el propio Gobierno Estatal ha impulsado. Dijo que se debe buscar un ordenamiento en el crecimiento.
"El seguir empujando el crecimiento horizontal, disperso y difuso con esas obras es una equivocación. No coincido con quien lo planteó, el propio gobierno y el gobierno de Tlajomulco", expresó el especialista universitario.
Agregó que el transporte público debe servir para ordenar también las ciudades. Agregó que, aunque aún no está planteado en los planes de movilidad, es necesario que el Eje de Federalismo se considere como un punto estratégico para impulsar un corredor de vivienda.
"Los planes parciales deberían mirar que esa infraestructura sea coherente con la densificación a lo largo de ellas, que las estaciones sean verdaderos nodos de uso mixto inteligentes", precisó.
En este mismo tema y con el fin de que sean los especialistas en el área los encargados de promover las estrategias para mejorar la movilidad de las ciudades, la UdeG impartirá a partir de febrero de 2013, la maestría y doctorado en Movilidad Urbana, Transporte y Territorio. La impartición del posgrado se llevará a cabo en el Centro Universitario de Tonalá.
Daniel González Romero, investigador de la UdeG, sostiene la necesidad de impulsar modelos trascendentes que mejoren la movilidad de las ciudades. Apuntó que los gobiernos han enfocado los recursos en beneficio del vehículo particular a través de importantes inversiones.
Aunque reconoció que son un tema complejo, dijo que las nuevas administraciones tanto Federal, Estatal y municipal, deben dejar de ver el asunto de la movilidad como un tema político-económico y enfocarlo al beneficio social.
Indicó que actualmente en el país son 32 millones de autos, pero se estima que en 10 años la cifra suba a 62 millones.
Para evitar que se siga apostando por el uso del vehículo particular, el académico llamó a impulsar un sistema de transporte integral, donde se tome en cuenta al sistema no motorizado.
Respecto a la maestría y doctorado que impartirá la UdeG, esta contará con la participación de un cuerpo de académicos y científicos que tienen reconocimiento nacional e internacional. Se ofrecerá la doble titulación tanto por la universidad jalisciense, como por la Universidad Autónoma de Barcelona.
La convocatoria estará abierta para personas con disciplina de geografía, arquitectura, urbanismo, ingeniería en energía, economía, sociología y ciencias ambientales.
EL INFORMADOR / MARDIA MENDOZA