Jalisco
La sociedad debe participar de la transformación
El investigador de la UdeG, opina que la sociedad debe tener participar directamente en la propuesta de transporte público anunciada por el Gobierno del Estado
GUADALAJARA,JALISCO (08/ABR/2013).- Es fundamental involucrar a la ciudadanía en la conformación del nuevo modelo de trasporte público anunciado por el Gobierno de Jalisco, a través de medidas como que los usuarios directos del sistema opinen y participen en el diseño de rutas, por ejemplo, opinó el especialista Jorge Fernández Acosta.
“(El acuerdo) es oportuno en términos de calmar las aguas”, señaló el académico de la Universidad de Guadalajara, quien sin embargo reconoció la relevancia del pacto: “Hemos entrado a una dinámica de ocurrencias, de soluciones parciales, de ideas que pretenden resolver el tema, y es cierto que no se había conseguido un acuerdo de este tipo en los últimos 18 años”. No obstante, pese a ser “un primer paso interesante”, es importante para el investigador que participen otros actores —como las universidades— y que haya una visión clara a largo plazo de lo que se quiere.
De los ejes, “la parte legal es muy importante, es la que debe encabezar el proceso, porque luego somos muy dados a que, si no está en la ley, no se cumple. Lo modernización es indispensable y la reorganización de rutas estaría en esa jerarquía”.
En los temas del transporte público, “involucrar la multimodalidad es importante, contemplar la figura del trasbordo (…) Otro eje que debería ser contemplado es comenzar a pensar en crear un sistema de movilidad integral para las ciudades; sistematizar el proceso”.
Y añade: “Hay que incorporar programas que induzcan al desuso del automóvil y que la gente encuentra en nuevas rutas, en nuevo servicio, en una nueva manera de moverse por la ciudad, un sistema bien organizado, bien secuenciado”.
Fernández Acosta apunta que “no veo clara, como lectura política, la participación de las autoridades municipales, en términos de coordinación metropolitana del transporte o de otras en el Estado”.
“(El acuerdo) es oportuno en términos de calmar las aguas”, señaló el académico de la Universidad de Guadalajara, quien sin embargo reconoció la relevancia del pacto: “Hemos entrado a una dinámica de ocurrencias, de soluciones parciales, de ideas que pretenden resolver el tema, y es cierto que no se había conseguido un acuerdo de este tipo en los últimos 18 años”. No obstante, pese a ser “un primer paso interesante”, es importante para el investigador que participen otros actores —como las universidades— y que haya una visión clara a largo plazo de lo que se quiere.
De los ejes, “la parte legal es muy importante, es la que debe encabezar el proceso, porque luego somos muy dados a que, si no está en la ley, no se cumple. Lo modernización es indispensable y la reorganización de rutas estaría en esa jerarquía”.
En los temas del transporte público, “involucrar la multimodalidad es importante, contemplar la figura del trasbordo (…) Otro eje que debería ser contemplado es comenzar a pensar en crear un sistema de movilidad integral para las ciudades; sistematizar el proceso”.
Y añade: “Hay que incorporar programas que induzcan al desuso del automóvil y que la gente encuentra en nuevas rutas, en nuevo servicio, en una nueva manera de moverse por la ciudad, un sistema bien organizado, bien secuenciado”.
Fernández Acosta apunta que “no veo clara, como lectura política, la participación de las autoridades municipales, en términos de coordinación metropolitana del transporte o de otras en el Estado”.