Jalisco
La ampliación de Carretera a Colotlán, obra de un año
Con retraso, el Gobierno estatal apenas inicia el tramo a su cargo. El proyecto estaría concluido en marzo
GUADALAJARA, JALISCO (01/DIC/2014).- Si se respetan los nuevos plazos marcados por el alcalde de Zapopan, Héctor Robles, la ampliación a cuatro carriles de la Carretera a Colotlán finalizaría en marzo de 2015, lo que implicaría un año de ejecución y casi tres meses de retraso para una obra de cuatro kilómetros y medio de longitud.
Se trata de un proyecto de tres tramos de 1.5 kilómetros cada uno, partiendo desde Carretera a Tesistán hasta el kilómetro 4.5 de la vialidad.
El primer tramo le corresponde ejecutar al Gobierno estatal, el segundo al municipal, y el tercero al federal. Cada uno en tiempos diferentes y con constructoras distintas.
Al viernes 28 de noviembre, el tramo federal ya estaba terminado, el municipal registraba un avance de 90% y el estatal apenas comenzaba labores. El caso del tramo dos, que le corresponde a Zapopan, es el que presenta un retraso de casi tres meses en su kilómetro y medio de obra, pero según el director de Obras Públicas, Carmelo Muñoz, habrá sanciones por la demora.
La empresa poblana Desarrolladora de Servicios Unidos es señalada de retrasar 70 días la obra, ocasionando molestias viales y urbanas en esa zona.
“Esta empresa lo que entiendo es que tiene una cantidad importante de obras y se le complicó el tema de la cobranza, y por eso se le atoraron un poco por flujo de efectivo (...) tuvo algunos contratiempos, pero ya solventó y estamos comprometidos con ellos en tener lista la circulación para este 10 de diciembre”, dijo Muñoz.
No obstante, el funcionario reconoció que el retraso en ese tramo también se debe a una modificación en el proyecto, por lo que analizarán cuántos días extra se perdieron para imputar sanciones.
Una vez que se abra la circulación a cuatro carriles del kilómetro 1.8 al 3.3, y se liberen los que corresponden al trayecto federal, la circulación permanecerá lenta, pues el tramo estatal apenas comienza y es el que terminará en marzo.
“Estamos hablando de que para marzo estaría concluido el tramo uno (del kilómetro 1 al 1.8), que es el que acaba de iniciar esta semana, ese es el que más retrasos lleva, el tramo de la SCT ya está concluido y el tramo municipal es el que nosotros pensamos abrir en diciembre”, reiteró Muñoz.
SABER MÁS
Inversión en el proyecto
La ampliación a cuatro carriles con concreto hidráulico en cuatro kilómetros y medio de Carretera a Colotlán tiene un costo de 90 millones de pesos, de los cuales cada nivel de Gobierno aportó 30 millones.
El director de Obras Públicas de Zapopan, Carmelo Muñoz, afirma que esperan el próximo año conseguir recursos para continuar la ampliación de la vía en 10 kilómetros más. Por su parte, el alcalde Héctor Robles asegura que se invertirán ahí cerca de 200 millones de pesos en 2015.
Se trata de un proyecto de tres tramos de 1.5 kilómetros cada uno, partiendo desde Carretera a Tesistán hasta el kilómetro 4.5 de la vialidad.
El primer tramo le corresponde ejecutar al Gobierno estatal, el segundo al municipal, y el tercero al federal. Cada uno en tiempos diferentes y con constructoras distintas.
Al viernes 28 de noviembre, el tramo federal ya estaba terminado, el municipal registraba un avance de 90% y el estatal apenas comenzaba labores. El caso del tramo dos, que le corresponde a Zapopan, es el que presenta un retraso de casi tres meses en su kilómetro y medio de obra, pero según el director de Obras Públicas, Carmelo Muñoz, habrá sanciones por la demora.
La empresa poblana Desarrolladora de Servicios Unidos es señalada de retrasar 70 días la obra, ocasionando molestias viales y urbanas en esa zona.
“Esta empresa lo que entiendo es que tiene una cantidad importante de obras y se le complicó el tema de la cobranza, y por eso se le atoraron un poco por flujo de efectivo (...) tuvo algunos contratiempos, pero ya solventó y estamos comprometidos con ellos en tener lista la circulación para este 10 de diciembre”, dijo Muñoz.
No obstante, el funcionario reconoció que el retraso en ese tramo también se debe a una modificación en el proyecto, por lo que analizarán cuántos días extra se perdieron para imputar sanciones.
Una vez que se abra la circulación a cuatro carriles del kilómetro 1.8 al 3.3, y se liberen los que corresponden al trayecto federal, la circulación permanecerá lenta, pues el tramo estatal apenas comienza y es el que terminará en marzo.
“Estamos hablando de que para marzo estaría concluido el tramo uno (del kilómetro 1 al 1.8), que es el que acaba de iniciar esta semana, ese es el que más retrasos lleva, el tramo de la SCT ya está concluido y el tramo municipal es el que nosotros pensamos abrir en diciembre”, reiteró Muñoz.
SABER MÁS
Inversión en el proyecto
La ampliación a cuatro carriles con concreto hidráulico en cuatro kilómetros y medio de Carretera a Colotlán tiene un costo de 90 millones de pesos, de los cuales cada nivel de Gobierno aportó 30 millones.
El director de Obras Públicas de Zapopan, Carmelo Muñoz, afirma que esperan el próximo año conseguir recursos para continuar la ampliación de la vía en 10 kilómetros más. Por su parte, el alcalde Héctor Robles asegura que se invertirán ahí cerca de 200 millones de pesos en 2015.