Jalisco
Guadalajara pretende cobrar derecho de piso al Macrobús
A comparación del Tren Ligero, el proyecto del Macrobús no tiene un contrato previo
GUADALAJARA, JALISCO (17/AGO/2010).- El anteproyecto de Ley de Ingresos del
Ayuntamiento de Guadalajara para el año 2011 considera un impuesto especial para el Macrobús, por el uso exclusivo que hace del espacio público municipal, tanto en sus estaciones, como en sus carriles confinados de la Calzada Independencia.
El titular de la Tesorería Municipal de Guadalajara, Hugo Alberto Michel Uribe, expuso como sustento legal para este cobro la carencia de un contrato de comodato o cesión de la propiedad municipal a favor del Macrobús.
“Se trata del uso del piso de la propiedad municipal en las vialidades que eran fundamentalmente calles, algunas banquetas, camellones, de manera que lo que hemos encontrado hasta ahora es que no ha habido un acuerdo legal sobre esto (el uso de la propiedad municipal), entonces le daríamos el mismo trato que tiene el uso de suelo por cualquier otro ocupante en la vía pública”.
A diferencia de las próximas líneas en proyecto del Macrobús, la Línea 1 se realizó sin un trámite previo de comodato o cesión del espacio de parte de la autoridad municipal. Esto es de conocimiento público desde el año 2009.
Se le preguntó al tesorero municipal si el impuesto también considerará a la infraestructura del Tren Ligero, que también ocupa de manera exclusiva una sección de la vía pública, a lo que contestó:
“No, porque entiendo que en general los otros sistemas de transporte sí tuvieron un mecanismo en donde se realizó el comodato o la cesión de esos inmuebles; el asunto tiene que ver con la legalidad en la que se constituyeron los sistemas de transporte. Lo usual es que se establezca o bien la cesión de los terrenos que correspondan, o bien contratos de comodato, que aquí no hemos encontrado que existan”.
El cobro diario estipulado sería de un peso por cada metro cuadrado que ocupa el sistema del Macrobús, con lo que el Ayuntamiento estima captar en un año alrededor de 40 millones de pesos.
Siteur deberá atender el tema
El cobro por uso de suelo para transporte público que pretende aplicar el Ayuntamiento de Guadalajara como nuevo impuesto para 2011, el cual sería sólo para el corredor de la Línea 1 del Macrobús, es un asunto que, desde el punto de vista de la Operadora Macrobús, tendrá que encargarse el Sistema de Tren Eléctrico Urbano ( Siteur).
El director de la empresa, Jorge Higareda Macías, dijo que en la concesión que les otorgaron para operar el servicio del Macrobús en la Línea 1 no se establece ningún tema relacionado con los derechos de piso.
Sin embargo, comentó que habrá de revisar más a detalle la propuesta de autoridades tapatías de crear este impuesto, porque la desconoce.
“Más bien sería Siteur, que es el dueño del sistema Macrobús, me imagino que ellos son quienes debieron haber sacado esa licencia u concesión”.
Confió en que no sean los operadores quienes estén obligados a hacer el pago, sino que sea, insistió, Siteur el encargado de atender este asunto.
El titular de la Tesorería Municipal de Guadalajara, Hugo Alberto Michel Uribe, expuso como sustento legal para este cobro la carencia de un contrato de comodato o cesión de la propiedad municipal a favor del Macrobús.
“Se trata del uso del piso de la propiedad municipal en las vialidades que eran fundamentalmente calles, algunas banquetas, camellones, de manera que lo que hemos encontrado hasta ahora es que no ha habido un acuerdo legal sobre esto (el uso de la propiedad municipal), entonces le daríamos el mismo trato que tiene el uso de suelo por cualquier otro ocupante en la vía pública”.
A diferencia de las próximas líneas en proyecto del Macrobús, la Línea 1 se realizó sin un trámite previo de comodato o cesión del espacio de parte de la autoridad municipal. Esto es de conocimiento público desde el año 2009.
Se le preguntó al tesorero municipal si el impuesto también considerará a la infraestructura del Tren Ligero, que también ocupa de manera exclusiva una sección de la vía pública, a lo que contestó:
“No, porque entiendo que en general los otros sistemas de transporte sí tuvieron un mecanismo en donde se realizó el comodato o la cesión de esos inmuebles; el asunto tiene que ver con la legalidad en la que se constituyeron los sistemas de transporte. Lo usual es que se establezca o bien la cesión de los terrenos que correspondan, o bien contratos de comodato, que aquí no hemos encontrado que existan”.
El cobro diario estipulado sería de un peso por cada metro cuadrado que ocupa el sistema del Macrobús, con lo que el Ayuntamiento estima captar en un año alrededor de 40 millones de pesos.
Siteur deberá atender el tema
El cobro por uso de suelo para transporte público que pretende aplicar el Ayuntamiento de Guadalajara como nuevo impuesto para 2011, el cual sería sólo para el corredor de la Línea 1 del Macrobús, es un asunto que, desde el punto de vista de la Operadora Macrobús, tendrá que encargarse el Sistema de Tren Eléctrico Urbano ( Siteur).
El director de la empresa, Jorge Higareda Macías, dijo que en la concesión que les otorgaron para operar el servicio del Macrobús en la Línea 1 no se establece ningún tema relacionado con los derechos de piso.
Sin embargo, comentó que habrá de revisar más a detalle la propuesta de autoridades tapatías de crear este impuesto, porque la desconoce.
“Más bien sería Siteur, que es el dueño del sistema Macrobús, me imagino que ellos son quienes debieron haber sacado esa licencia u concesión”.
Confió en que no sean los operadores quienes estén obligados a hacer el pago, sino que sea, insistió, Siteur el encargado de atender este asunto.