Jalisco
Estancada, la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero
Diputados de las comisiones de Hacienda y Vialidad señalan que no ha llegado a sus manos la iniciativa del proyecto para ser aprobada
GUADALAJARA, JALISCO (28/NOV/2013).- Hace seis meses, en mayo de 2013, el Gobierno del Estado firmó un convenio con el Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras) para la ampliación de la Línea 1 del
Tren Ligero (extensión de un kilómetro al Norte, crecer de 60 a 90 metros las estaciones, compra de trenes); se acaba el año y ni siquiera se han lanzado las licitaciones y tampoco ha sido enviada al Congreso la iniciativa para lo que será la participación de empresarios en el proyecto, en un esquema público-privado.
La iniciativa del proyecto de inversión público-privada se anunció que sería enviada al Legislativo (ya que requiere su aprobación) en la primera semana de noviembre; sin embargo, diputados de las comisiones de Hacienda y Vialidad afirman que no ha llegado el documento.
De acuerdo con la Secretaría de Planeación, Administración y Finanzas, los recursos ya están disponibles y la parte estatal lista en el presupuesto. Mientras que el titular de Movilidad, Mauricio Gudiño, informó que tienen listas las bases para comenzar a licitar obras este año; dijo que se emitirán las convocatorias en los próximos días. Algunas obras podrían comenzar a finales de 2013 o principios de 2014, aseguró el funcionario.
Mientras tanto, los alrededor de 135 mil pasajeros diarios de la Línea 1 del Tren Ligero deben soportar incomodidades y retrasos por la saturación de los vagones. Para que la situación cambie será necesario esperar alrededor de dos años a partir de que comiencen las obras, plazo en el que se tiene previsto se concluya el programa de trabajos. El proyecto comprende una inversión de mil 353 millones de pesos con aportaciones de Banobras, Gobierno de Jalisco y empresarios, a través de un proyecto de inversión público-privado.
Cuando esté terminado el proyecto, en lugar de trenes dobles funcionarán triples; se ampliará, pues, una tercera parte la capacidad.
La iniciativa del proyecto de inversión público-privada se anunció que sería enviada al Legislativo (ya que requiere su aprobación) en la primera semana de noviembre; sin embargo, diputados de las comisiones de Hacienda y Vialidad afirman que no ha llegado el documento.
De acuerdo con la Secretaría de Planeación, Administración y Finanzas, los recursos ya están disponibles y la parte estatal lista en el presupuesto. Mientras que el titular de Movilidad, Mauricio Gudiño, informó que tienen listas las bases para comenzar a licitar obras este año; dijo que se emitirán las convocatorias en los próximos días. Algunas obras podrían comenzar a finales de 2013 o principios de 2014, aseguró el funcionario.
Mientras tanto, los alrededor de 135 mil pasajeros diarios de la Línea 1 del Tren Ligero deben soportar incomodidades y retrasos por la saturación de los vagones. Para que la situación cambie será necesario esperar alrededor de dos años a partir de que comiencen las obras, plazo en el que se tiene previsto se concluya el programa de trabajos. El proyecto comprende una inversión de mil 353 millones de pesos con aportaciones de Banobras, Gobierno de Jalisco y empresarios, a través de un proyecto de inversión público-privado.
Cuando esté terminado el proyecto, en lugar de trenes dobles funcionarán triples; se ampliará, pues, una tercera parte la capacidad.