Jalisco
Estacionarse mal, falta más común en ZMG
El promedio de infracciones viales por invadir zonas prohibidas se ubica en 862 al día. Es la principal falla de conductores
GUADALAJARA, JALISCO (23/SEP/2014).- Son las 11:30 horas en Avenida Terranova casi esquina con Jesús García, en Providencia. La enfermera Isabel Sánchez, como todos los días, saca a pasear en silla de ruedas a Octavio Domínguez, de 78 años. Una cuadra antes de llegar al café donde don Octavio acostumbra leer el periódico se enfrentan con un auto que obstruye la rampa para discapacitados. No es novedad. La joven enfermera ya es experta en librar este tipo de batallas, así como esquivar autos y camionetas lujosos que comúnmente se estacionan arriba de la banqueta.
Es el ejemplo de la principal infracción de conductores en Jalisco: la invasión de zonas prohibidas, un problema que se recrudece en la metrópoli.
Entre enero de 2008 y agosto de 2014 suman más de dos millones de infracciones por estacionarse en zona prohibida sobre calzadas, avenidas y calles locales, por obstruir banquetas, cocheras o estacionamientos exclusivos, por dejar el auto en rampas o lugares reservados para discapacitados.
En la Entidad promedian 862 multas diarias por estacionarse en este tipo de zonas. Lo anterior se evidencia en las frecuentes denuncias que circulan en las redes sociales para exhibir la escasa cultura y educación vial de conductores. Uno de los casos más replicados fue el de un usuario de Facebook, identificado como “Sergio Monki”, que compartió un video en donde muestra a una mujer, bautizada por las redes como “Lady Chapultepec”, luego de estacionar su camioneta sobre la banqueta antes de ingresar a una sucursal bancaria.
Con excepción de las infracciones por estacionarse obstruyendo cocheras o en zona prohibidas sobre calzadas y avenidas, el resto de las variantes de este concepto no hace más que aumentar en los últimos años. A pesar de las estrategias que la Secretaría de Movilidad implementó para disminuir la incidencia, ésta se mantiene y para revertirla se requiere, además de estrategias de concientización, un incremento en el monto de las sanciones, revela la directora de Seguridad Vial, Ana Laura Chávez Velarde.
Para el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte Público, la educación vial ha sido uno de los grandes fracasos desde 2007. “Las sanciones no están funcionando”.
A las multas por estacionarse en zonas prohibidas, le siguen las sanciones por no utilizar el cinturón de seguridad, conducir un vehículo sin licencia, hacer uso del celular, no respetar el paso de peatones o zonas peatonales, dar vuelta prohibida y exceso de velocidad, entre otras.
Ricardo de Miguel Benítez, de 27 años, es un caso especial. Se acaba de enterar que tiene multas por 16 mil pesos por cometer todo tipo de faltas. “Me vale que me vuelvan a multar”, reta a la autoridad.
Es el ejemplo de la principal infracción de conductores en Jalisco: la invasión de zonas prohibidas, un problema que se recrudece en la metrópoli.
Entre enero de 2008 y agosto de 2014 suman más de dos millones de infracciones por estacionarse en zona prohibida sobre calzadas, avenidas y calles locales, por obstruir banquetas, cocheras o estacionamientos exclusivos, por dejar el auto en rampas o lugares reservados para discapacitados.
En la Entidad promedian 862 multas diarias por estacionarse en este tipo de zonas. Lo anterior se evidencia en las frecuentes denuncias que circulan en las redes sociales para exhibir la escasa cultura y educación vial de conductores. Uno de los casos más replicados fue el de un usuario de Facebook, identificado como “Sergio Monki”, que compartió un video en donde muestra a una mujer, bautizada por las redes como “Lady Chapultepec”, luego de estacionar su camioneta sobre la banqueta antes de ingresar a una sucursal bancaria.
Con excepción de las infracciones por estacionarse obstruyendo cocheras o en zona prohibidas sobre calzadas y avenidas, el resto de las variantes de este concepto no hace más que aumentar en los últimos años. A pesar de las estrategias que la Secretaría de Movilidad implementó para disminuir la incidencia, ésta se mantiene y para revertirla se requiere, además de estrategias de concientización, un incremento en el monto de las sanciones, revela la directora de Seguridad Vial, Ana Laura Chávez Velarde.
Para el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte Público, la educación vial ha sido uno de los grandes fracasos desde 2007. “Las sanciones no están funcionando”.
A las multas por estacionarse en zonas prohibidas, le siguen las sanciones por no utilizar el cinturón de seguridad, conducir un vehículo sin licencia, hacer uso del celular, no respetar el paso de peatones o zonas peatonales, dar vuelta prohibida y exceso de velocidad, entre otras.
Ricardo de Miguel Benítez, de 27 años, es un caso especial. Se acaba de enterar que tiene multas por 16 mil pesos por cometer todo tipo de faltas. “Me vale que me vuelvan a multar”, reta a la autoridad.