Jalisco
En marzo, Vialidad reforzará transporte público en Tlajomulco
El director de Transporte Público de la Secretaría de Vialidad, Raúl David Pérez Zamora, enfatiza que las acciones no son por el ultimátum lanzado por colonos, “obedece a los ajustes por la operación del Macrobús”
TLAJOMULCO DE ZÚÑIGA, JALISCO.- En los primeros días de marzo del presente año, habitantes de San Sebastián y San Agustín, así como las colonias Chula Vista y Santa Fe, tendrán respuesta a sus demandas de contar con un mejor servicio de transporte público. La Secretaría de Vialidad y Transporte (SVyT) ampliará hacia dichas zonas hasta cinco rutas.
El director de Transporte Público de la SVyT, Raúl David Pérez Zamora, subrayó que no trabajan conforme a “ningún ultimátum” de vecinos. El reforzamiento de rutas, dijo, obedece a los ajustes que se realizan por la próxima operación del Macrobús.
Explicó que el arranque de Macrobús (por la Calzada Independencia-Gobernador Curiel) implica la modificación de 130 rutas del transporte público, de modo que algunas se extenderán hacia la parte Sur de la Zona Conurbada de Guadalajara.
“Estamos estudiando alrededor de cuatro o cinco rutas que son las que se van a ampliar en aquella zona, tanto en San Sebastián, Chula Vista, Santa Fe y San Agustín. Por supuesto, vamos a ingresar más camiones”.
Debido a que en colonias como San Agustín y San Sebastián la gente parte de sus viviendas a trabajar o estudiar a temprana hora, y regresa hasta la tarde-noche, se pretende reforzar el número de camiones que prestan el servicio, principalmente en los horarios de salida de sus casas y para el retorno.
“Tenemos bastante tiempo trabajando en esto, recordemos que las modificaciones por el Macrobús están afectando a alrededor de 130 rutas; 14 se convierten en alimentadoras, 12 son las que desaparecen para ingresar como sistema Macrobús”, detalló Pérez Zamora.
El ultimátum…
Un ultimátum de 15 días establecieron el pasado martes los habitantes de las dos delegaciones más grandes de Tlajomulco de Zúñiga: San Agustín y San Sebastián. El destinatario es el Gobierno del Estado, que a decir del delegado de San Sebastián, Andrés Camacho Ortiz, ha ignorado sus peticiones y solicitudes desde hace cuatro años, para que se dote a una población cercana a 100 mil personas del transporte público “indispensable” para trasladarse a sus lugares de trabajo y escuela, entre otros puntos elementales.
Acompañado por cinco presidentes de colonos de la zona, Camacho Ortiz acudió al Congreso del Estado, donde el diputado perredista Enrique Alfaro Ramírez anunció que está brindando total apoyo a esta causa ciudadana, y los primeros pasos son: comunicarse con el secretario general de Gobierno, Fernando Guzmán Pérez Peláez, para anunciar que si en las siguientes dos semanas no se resuelve el problema del transporte público, “haremos lo que tengamos que hacer”, esto es, bloquear las tres rutas de transporte que actualmente prestan servicio en las dos delegaciones, y posiblemente, bloquear todos los carriles de Prolongación López Mateos.
Formalizan entrega de 50 MDP para proyectos del Macrobús y tren suburbano
Quedó formalizado por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) la entrega de 50 millones de pesos (MDP) al Gobierno de Jalisco, para la realización de estudios y proyectos correspondientes a las próximas cuatro líneas del Macrobús para la ciudad y el Tren Suburbano de Tlajomulco a Guadalajara.
El delegado fiduciario del Fonadin, Federico Patiño, mencionó que están en posibilidades de entregar a fondo perdido hasta 50% de la inversión que requieran los proyectos, que se calcula costarían más de 10 mil millones de pesos.
“Hoy estamos formalizando una aportación de 50 millones de pesos para realizar los estudios necesarios para los BRT’s (sistema del Macrobús), para las cuatro líneas de la ciudad, así como para los trenes suburbanos”. A finales de 2008 se autorizaron los 50 millones de pesos, y ayer se formalizó la entrega.
Explicó que el Fonadin estaría en posibilidad de apoyar al Gobierno del Estado para concretar los proyectos de transporte masivo, incluso es factible que proporcione financiamiento al sector privado que se prevé participe en el esquema de inversión.
Para las líneas del sistema articulado que pretende construir la actual administración estatal, la inversión se calcula en cinco mil 900 millones de pesos; para el tren suburbano se estiman cinco mil 300 millones de pesos.
“El Fonadin ha identificado 23 proyectos a nivel nacional como éstos… el de Guadalajara es el más avanzado de todos; le sigue Mexicali, Oaxaca, León y Puebla”.
El Gobierno del Estado prevé terminar los estudios y proyectos de los próximos corredores del Macrobús antes del primer semestre de este año, y después se presentarán al Fonadin para continuar con las gestiones para obtener el apoyo federal a fondo perdido.
Respecto al apoyo de 50 millones de pesos, el mandatario estatal, Emilio González Márquez, mencionó: “Estamos celebrando también el acompañamiento de funcionarios de Banobras, que están comprometidos con este proyecto, que vienen a conocerlo, a ver lo que se está haciendo. El propósito es que cuando se termine y ponga en funcionamiento la línea uno, podamos contar con el apoyo de Banobras para muy pronto, en este mismo año, estar arrancando con la construcción de la línea dos”.
El director de Transporte Público de la SVyT, Raúl David Pérez Zamora, subrayó que no trabajan conforme a “ningún ultimátum” de vecinos. El reforzamiento de rutas, dijo, obedece a los ajustes que se realizan por la próxima operación del Macrobús.
Explicó que el arranque de Macrobús (por la Calzada Independencia-Gobernador Curiel) implica la modificación de 130 rutas del transporte público, de modo que algunas se extenderán hacia la parte Sur de la Zona Conurbada de Guadalajara.
“Estamos estudiando alrededor de cuatro o cinco rutas que son las que se van a ampliar en aquella zona, tanto en San Sebastián, Chula Vista, Santa Fe y San Agustín. Por supuesto, vamos a ingresar más camiones”.
Debido a que en colonias como San Agustín y San Sebastián la gente parte de sus viviendas a trabajar o estudiar a temprana hora, y regresa hasta la tarde-noche, se pretende reforzar el número de camiones que prestan el servicio, principalmente en los horarios de salida de sus casas y para el retorno.
“Tenemos bastante tiempo trabajando en esto, recordemos que las modificaciones por el Macrobús están afectando a alrededor de 130 rutas; 14 se convierten en alimentadoras, 12 son las que desaparecen para ingresar como sistema Macrobús”, detalló Pérez Zamora.
El ultimátum…
Un ultimátum de 15 días establecieron el pasado martes los habitantes de las dos delegaciones más grandes de Tlajomulco de Zúñiga: San Agustín y San Sebastián. El destinatario es el Gobierno del Estado, que a decir del delegado de San Sebastián, Andrés Camacho Ortiz, ha ignorado sus peticiones y solicitudes desde hace cuatro años, para que se dote a una población cercana a 100 mil personas del transporte público “indispensable” para trasladarse a sus lugares de trabajo y escuela, entre otros puntos elementales.
Acompañado por cinco presidentes de colonos de la zona, Camacho Ortiz acudió al Congreso del Estado, donde el diputado perredista Enrique Alfaro Ramírez anunció que está brindando total apoyo a esta causa ciudadana, y los primeros pasos son: comunicarse con el secretario general de Gobierno, Fernando Guzmán Pérez Peláez, para anunciar que si en las siguientes dos semanas no se resuelve el problema del transporte público, “haremos lo que tengamos que hacer”, esto es, bloquear las tres rutas de transporte que actualmente prestan servicio en las dos delegaciones, y posiblemente, bloquear todos los carriles de Prolongación López Mateos.
Formalizan entrega de 50 MDP para proyectos del Macrobús y tren suburbano
Quedó formalizado por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) la entrega de 50 millones de pesos (MDP) al Gobierno de Jalisco, para la realización de estudios y proyectos correspondientes a las próximas cuatro líneas del Macrobús para la ciudad y el Tren Suburbano de Tlajomulco a Guadalajara.
El delegado fiduciario del Fonadin, Federico Patiño, mencionó que están en posibilidades de entregar a fondo perdido hasta 50% de la inversión que requieran los proyectos, que se calcula costarían más de 10 mil millones de pesos.
“Hoy estamos formalizando una aportación de 50 millones de pesos para realizar los estudios necesarios para los BRT’s (sistema del Macrobús), para las cuatro líneas de la ciudad, así como para los trenes suburbanos”. A finales de 2008 se autorizaron los 50 millones de pesos, y ayer se formalizó la entrega.
Explicó que el Fonadin estaría en posibilidad de apoyar al Gobierno del Estado para concretar los proyectos de transporte masivo, incluso es factible que proporcione financiamiento al sector privado que se prevé participe en el esquema de inversión.
Para las líneas del sistema articulado que pretende construir la actual administración estatal, la inversión se calcula en cinco mil 900 millones de pesos; para el tren suburbano se estiman cinco mil 300 millones de pesos.
“El Fonadin ha identificado 23 proyectos a nivel nacional como éstos… el de Guadalajara es el más avanzado de todos; le sigue Mexicali, Oaxaca, León y Puebla”.
El Gobierno del Estado prevé terminar los estudios y proyectos de los próximos corredores del Macrobús antes del primer semestre de este año, y después se presentarán al Fonadin para continuar con las gestiones para obtener el apoyo federal a fondo perdido.
Respecto al apoyo de 50 millones de pesos, el mandatario estatal, Emilio González Márquez, mencionó: “Estamos celebrando también el acompañamiento de funcionarios de Banobras, que están comprometidos con este proyecto, que vienen a conocerlo, a ver lo que se está haciendo. El propósito es que cuando se termine y ponga en funcionamiento la línea uno, podamos contar con el apoyo de Banobras para muy pronto, en este mismo año, estar arrancando con la construcción de la línea dos”.