Jalisco
En 28 cruceros, uno de cada 10 accidentes
Periférico y López Mateos es la intersección con más percances viales; Ávila Camacho y Patria registra el mayor número de muertos
GUADALAJARA, JALISCO (24/MAR/2015).- Por primera vez en el país y como parte de un esfuerzo entre el Inegi y la Secretaría de Movilidad se identificaron las ubicaciones de los 43 mil 553 accidentes viales ocurridos en más de 12 mil cruceros en la Zona Metropolitana de Guadalajara en 2013, en los que perdieron la vida 639 personas y cuatro mil 717 resultaron heridas.
A partir del “Mapa de Siniestralidad 2013” se localizaron los corredores con más percances y se detectó que en tan sólo 28 cruceros ocurrieron cuatro mil 834 accidentes: uno de cada 10 en esa anualidad.
“Lo que hace que los cruceros sean más peligrosos es el número de vehículos que cruzan”, explica Mauricio Gudiño, secretario de Movilidad. El problema es que el padrón vehicular no deja de crecer, pero el Gobierno del Estado espera que, al final de la administración, las muertes por accidentes viales se reduzcan 35 por ciento. “Este año se tienen que ver los resultados (tras identificar los focos rojos)”, promete Ana Laura Chávez, directora de Seguridad Vial.
El Periférico es la vialidad más peligrosa; incluso, nueve de las 10 vialidades metropolitanas con más accidentes atraviesan este corredor. Su cruce con López Mateos es el que encabezó la lista con 487 accidentes. Le siguió su cruce con Colón (281), con Solidaridad Iberoamericana (241), con Parres Arias (231) y con Morelos en Tlaquepaque (221).
Si se consideran las víctimas tras los percances, Lázaro Cárdenas y López Mateos es el crucero con mayor cantidad de heridos, mientras que en Ávila Camacho y Patria se registra el mayor número de muertos.
Lo que sigue ahora, añade Gudiño, “es hacer el análisis de la situación de cada crucero para ir determinando si es un tema de señalización, de semáforos, de falta de infraestructura física… vamos a revisar por qué son conflictivos”. Resalta que hicieron auditorías en los 10 cruceros más peligrosos, “pero iremos a hacerlas en todos (12 mil 465)”. Con esa investigación se planean desarrollar las acciones preventivas para reducir los accidentes.
Respecto a los percances en Periférico, Ana Laura Chávez resaltó que la mayoría de las muertes sucedieron a 150 metros de los puentes peatonales: “La gente no los utiliza”, aunque también “hemos detectado que falta muchísima infraestructura”.
La Secretaría de Infraestructura y Obra Pública de Jalisco y los ayuntamientos no informaron ayer sobre las obras o proyectos para disminuir estos accidentes y lesionados; en los accesos carreteros indican que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es la responsable.
Conozca los focos rojos en la ciudad aquí.
A partir del “Mapa de Siniestralidad 2013” se localizaron los corredores con más percances y se detectó que en tan sólo 28 cruceros ocurrieron cuatro mil 834 accidentes: uno de cada 10 en esa anualidad.
“Lo que hace que los cruceros sean más peligrosos es el número de vehículos que cruzan”, explica Mauricio Gudiño, secretario de Movilidad. El problema es que el padrón vehicular no deja de crecer, pero el Gobierno del Estado espera que, al final de la administración, las muertes por accidentes viales se reduzcan 35 por ciento. “Este año se tienen que ver los resultados (tras identificar los focos rojos)”, promete Ana Laura Chávez, directora de Seguridad Vial.
El Periférico es la vialidad más peligrosa; incluso, nueve de las 10 vialidades metropolitanas con más accidentes atraviesan este corredor. Su cruce con López Mateos es el que encabezó la lista con 487 accidentes. Le siguió su cruce con Colón (281), con Solidaridad Iberoamericana (241), con Parres Arias (231) y con Morelos en Tlaquepaque (221).
Si se consideran las víctimas tras los percances, Lázaro Cárdenas y López Mateos es el crucero con mayor cantidad de heridos, mientras que en Ávila Camacho y Patria se registra el mayor número de muertos.
Lo que sigue ahora, añade Gudiño, “es hacer el análisis de la situación de cada crucero para ir determinando si es un tema de señalización, de semáforos, de falta de infraestructura física… vamos a revisar por qué son conflictivos”. Resalta que hicieron auditorías en los 10 cruceros más peligrosos, “pero iremos a hacerlas en todos (12 mil 465)”. Con esa investigación se planean desarrollar las acciones preventivas para reducir los accidentes.
Respecto a los percances en Periférico, Ana Laura Chávez resaltó que la mayoría de las muertes sucedieron a 150 metros de los puentes peatonales: “La gente no los utiliza”, aunque también “hemos detectado que falta muchísima infraestructura”.
La Secretaría de Infraestructura y Obra Pública de Jalisco y los ayuntamientos no informaron ayer sobre las obras o proyectos para disminuir estos accidentes y lesionados; en los accesos carreteros indican que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es la responsable.
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