Jalisco
Duplican proyectos para ciclovías
El proyecto abarcará 267 kilómetros
GUADALAJARA, JALISCO.- Javier Treviño, vicepresidente del Instituto para el Desarrollo de Políticas del Transporte (ITDP por sus siglas en inglés), explicó que la red de ciclorrutas comprende 120 vialidades de Guadalajara, de las cuales, 54.5% están consideradas como calles con carriles “exclusivos” para velocípedos.
“Estamos considerando calles exclusivas para velocípedos, no necesariamente con carriles confinados, pero sí con espacios destinados a las bicicletas. Podemos decir que son 120 vialidades, en donde poquito más de la mitad son calles secundarias de bajo tránsito”.
Sin embargo, esta ambiciosa propuesta que se trabaja desde hace ocho meses por parte del Ayuntamiento de Guadalajara y organismo civiles, se incluirá parcialmente en el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada del Gobierno del Estado, porque el anteproyecto del Ejecutivo, ya contempla trazos de ciclovías en la capital jalisciense.
“Es probable que tengamos algunas pequeñas modificaciones y que a nadie le agarre por sorpresa que en el camino se vayan acomodando situaciones muy específicas. La realidad es que (el proyecto presentado por Guadalajara) no es un plan maestro de ciclovías”, advirtió Diego Monraz Villaseñor director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur).
El funcionario además anunció que en 15 días, se abrirá la licitación internacional para el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada de Jalisco, el cual marcará la pauta no sólo en el diseño y trazos de las ciclorrutas, sino también en las características del transporte público, espacios peatonales, señalética y los materiales de construcción.
Monraz Villaseñor estimó que una vez concluida la licitación, el proyecto integral de movilidad estará terminado en 10 meses, no obstante, señaló que las intervenciones urbanísticas podrían comenzar en tres o cuatro meses.
De los 59 millones de pesos que el Ejecutivo Estatal tiene presupuestados para estudios y proyectos, al menos una sexta parte será destinada a la contratación del Plan Maestro de Movilidad No Motorizada. En este tope de gastos, también se incluirán algunos estudios técnicos solicitados por municipios de la Zona Metropolitana de Guadalajara.
“Estamos considerando calles exclusivas para velocípedos, no necesariamente con carriles confinados, pero sí con espacios destinados a las bicicletas. Podemos decir que son 120 vialidades, en donde poquito más de la mitad son calles secundarias de bajo tránsito”.
Sin embargo, esta ambiciosa propuesta que se trabaja desde hace ocho meses por parte del Ayuntamiento de Guadalajara y organismo civiles, se incluirá parcialmente en el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada del Gobierno del Estado, porque el anteproyecto del Ejecutivo, ya contempla trazos de ciclovías en la capital jalisciense.
“Es probable que tengamos algunas pequeñas modificaciones y que a nadie le agarre por sorpresa que en el camino se vayan acomodando situaciones muy específicas. La realidad es que (el proyecto presentado por Guadalajara) no es un plan maestro de ciclovías”, advirtió Diego Monraz Villaseñor director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur).
El funcionario además anunció que en 15 días, se abrirá la licitación internacional para el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada de Jalisco, el cual marcará la pauta no sólo en el diseño y trazos de las ciclorrutas, sino también en las características del transporte público, espacios peatonales, señalética y los materiales de construcción.
Monraz Villaseñor estimó que una vez concluida la licitación, el proyecto integral de movilidad estará terminado en 10 meses, no obstante, señaló que las intervenciones urbanísticas podrían comenzar en tres o cuatro meses.
De los 59 millones de pesos que el Ejecutivo Estatal tiene presupuestados para estudios y proyectos, al menos una sexta parte será destinada a la contratación del Plan Maestro de Movilidad No Motorizada. En este tope de gastos, también se incluirán algunos estudios técnicos solicitados por municipios de la Zona Metropolitana de Guadalajara.