Jalisco
Déficit de policías favorece asaltos de ''motoladrones''
Prevención de autoridades, participación ciudadana y preparación policiaca deben ser los ejes de acción contra esta problemática, advierten analistas
GUADALAJARA, JALISCO (31/JUL/2013).- Un asalto cometido en la ciudad puede quedar impune, todo depende de la posibilidad de reacción de la policía; sin embargo, el déficit de elementos que padecen las corporaciones de los ayuntamientos de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) incentiva delitos como los perpetrados por “motoladrones”, advierte el maestro y académico de estudios jurídicos de la Universidad de Guadalajara, Francisco Jiménez Reynoso.
“Hacen falta elementos de seguridad, por el número de ciudadanos que hay en la ZMG. La cobertura de policías por kilómetro está a la baja”. Explica que para alcanzar el objetivo se deben tener más refuerzos para combatir a los delincuentes y tener cámaras de seguridad.
El experto en derecho constitucional dice que la problemática se debe tratar en tres ejes. El primero es atender la “acción reactiva: las autoridades deben inhibir y prevenir estos delitos, que traen atemorizada y con algo de psicosis a la ciudadanía”.
El segundo eje se concentra a la ciudadanía, la cual, en opinión del profesor, debe modificar sus hábitos cotidianos de conducta: “Lo recomendable es que no traigan a la vista joyas, cadenas o aretes que pueden ser jalados por los ‘motoladrones´; es recomendable que no exhiban sus teléfonos celulares porque pueden ser arrebatados en una fracción de segundo”.
El tercer eje que menciona el investigador se refiere a la preparación policial para hacer frente a esa problemática desde el fondo, como generar espacios públicos para que los jóvenes puedan emplearse.
Ideas desde Colombia
En Colombia, ante la alta incidencia de delitos cometidos por agresores a bordo de motocicletas en las dos décadas anteriores, se hizo obligatorio que los usuarios de estos vehículos llevaran casco y un chaleco reflectante con el número de placas visible. Ésa es una medida que podría dar resultados en Guadalajara, pero no sola: tiene que estar acompañada de otras medidas, comenta el jefe del Departamento de Estudios Ibéricos y Latinoamericanos de la Universidad de Guadalajara, Ángel Lorenzo Florido Alejo.
“El problema es más de fondo. Se requiere una política integral de seguridad, tiene que ver con que se revise bien el reglamento de tránsito para atender esta cuestión de las motos y que se lleven a cabo otras medidas: cámaras de seguridad, poda de árboles (por la oscuridad), revisiones de rutina”.
El uso de un chaleco ayuda porque hace más fácil, desde la distancia, identificar a los conductores.
“En Colombia tienen rato sufriendo inseguridad, sobre todo en las capitales, donde el problema es que (los ‘motoladrones’) son parte de organizaciones criminales. En el caso nuestro habría que ver si esa modalidad la están adoptando las organizaciones criminales”.
Poner cámaras no es tarea de los empresarios: Canaco
Francisco Beckmann, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Guadalajara (Canaco), afirmó que si bien los comerciantes deben cooperar con las autoridades para frenar los robos que se presentan a las afueras de diversos negocios —como el caso de las instituciones bancarias—, no es tarea de éstos combatir la delincuencia.
Beckmann González expresó que colocar cámaras que contribuyan a la videovigilancia es decisión de cada empresario: “Lo que sí es una realidad es que no es competencia del comercio combatir la inseguridad”, dijo, al insistir en que no pueden asumir la responsabilidad de que sean estas cámaras las que tengan que funcionar.
seguridad en la ciudad.Falta una política integral más eficaz, opinan especialistas
Prevención de autoridades, participación ciudadana y preparación policiaca deben ser los ejes de acción contra esta problemática, advierten analistas
PODRÍAN IMPRIMIR LOS NÚMEROS DE REGISTRO EN LOS CASCOS DE LOS MOTOCICLISTAS
Movilidad busca reglamentar venta de motocicletas
Comprar una motocicleta podría compararse con adquirir un electrodoméstico: hasta con el simple enganche le dan a uno el vehículo y ya está listo para salir a la calle. O por lo menos así lo compara el director jurídico de la Secretaría de Movilidad, Saúl Cotero Bernal, quien asegura que buscará reglamentar la venta de motocicletas para que se expidan con placas y bien identificadas, “para que las empresas grandes que tienen estos vehículos no entreguen la moto hasta que el comprador haya pagado la placa o el refrendo. Y con esto no sólo evitamos accidentes, sino todos esos robos, esa delincuencia organizada”.
Menciona que llamará a empresas o grupos de fabricantes de motocicletas para promover entre ellos una cultura vial diferente y conseguir un reglamento con base en diálogo y acuerdos.
Además, la Secretaría de Movilidad intentará pactar un convenio con la Fiscalía General del Estado para que el número de identificación de las motos aparezca en los cascos de seguridad con el fin de aplicar fotomultas. El reglamento específico tiene un plazo de creación de 90 días hábiles luego de la entrada en vigor de la nueva Ley de Movilidad y Transporte.
Cotero Bernal explica que con la nueva ley aumentarán las multas para los motociclistas que cometan infracciones. Con la actual ley las cantidades a pagar van de los cinco a 20 días de salario mínimo; con la recién aprobada subirán de 10 a 30 días: de 647 a casi dos mil pesos. “No son muy altas debido a que los vehículos son de menor calado”.
Sobre las aplicaciones de las normas para sancionar a motociclistas, el funcionario afirma que en 2013 es más exhaustiva en contraste con años anteriores y esto se refleja en la recaudación: en 2011 se recaudaron 18 mil 880 pesos por concepto de multas; en 2012, 19 mil 803; en lo que va de 2013 van 15 mil 286 pesos.
SABER MÁS
Infracciones cometidas por motociclistas
Viajar sin casco, tanto el conductor como el acompañante.
Llevar como acompañante a un menor de edad que no pueda sostenerse o no alcance el estribo.
Exceder la capacidad de pasajeros.
Circular contrario a lo que establece el reglamento.
Circular con luces apagadas.
Transportar carga peligrosa.
ASÍ LO VEN
Las recomendaciones de la autoridad
"Lo que pido (a los ciudadanos) es que también tomemos nuestras propias precauciones: tengamos un mayor cuidado, hagamos las denuncias y señalamientos para actuar en equipo y tratar de combatir la delincuencia juntos”. Ramiro Hernández, alcalde de Guadalajara.
"No estamos en ese extremo (de no usar celular en las calles), ni en Tlajomulco, ni la Zona Metropolitana de Guadalajara, pero es recomendable tener precaución cuando nos desplazamos en la vía pública”. Adán Domínguez León, comisario de Seguridad Pública de Tlajomulco
"Todos formamos parte de un conglomerado social. Si vemos que tenemos un problema y el Estado no tiene la capacidad suficiente para resolverlo en todo momento, como una parte de solidaridad que nos toca a los ciudadanos, tenemos que comenzar a autoprotegernos”. Teresa Reyes Carrillo, coordinadora de Información
y Documentación del Consejo Ciudadano de Seguridad Pública de Jalisco.
"Traten de ser lo menos ostentosos posible”. Iván Barba, director operativo de la Policía de Tlaquepaque.
“Hacen falta elementos de seguridad, por el número de ciudadanos que hay en la ZMG. La cobertura de policías por kilómetro está a la baja”. Explica que para alcanzar el objetivo se deben tener más refuerzos para combatir a los delincuentes y tener cámaras de seguridad.
El experto en derecho constitucional dice que la problemática se debe tratar en tres ejes. El primero es atender la “acción reactiva: las autoridades deben inhibir y prevenir estos delitos, que traen atemorizada y con algo de psicosis a la ciudadanía”.
El segundo eje se concentra a la ciudadanía, la cual, en opinión del profesor, debe modificar sus hábitos cotidianos de conducta: “Lo recomendable es que no traigan a la vista joyas, cadenas o aretes que pueden ser jalados por los ‘motoladrones´; es recomendable que no exhiban sus teléfonos celulares porque pueden ser arrebatados en una fracción de segundo”.
El tercer eje que menciona el investigador se refiere a la preparación policial para hacer frente a esa problemática desde el fondo, como generar espacios públicos para que los jóvenes puedan emplearse.
Ideas desde Colombia
En Colombia, ante la alta incidencia de delitos cometidos por agresores a bordo de motocicletas en las dos décadas anteriores, se hizo obligatorio que los usuarios de estos vehículos llevaran casco y un chaleco reflectante con el número de placas visible. Ésa es una medida que podría dar resultados en Guadalajara, pero no sola: tiene que estar acompañada de otras medidas, comenta el jefe del Departamento de Estudios Ibéricos y Latinoamericanos de la Universidad de Guadalajara, Ángel Lorenzo Florido Alejo.
“El problema es más de fondo. Se requiere una política integral de seguridad, tiene que ver con que se revise bien el reglamento de tránsito para atender esta cuestión de las motos y que se lleven a cabo otras medidas: cámaras de seguridad, poda de árboles (por la oscuridad), revisiones de rutina”.
El uso de un chaleco ayuda porque hace más fácil, desde la distancia, identificar a los conductores.
“En Colombia tienen rato sufriendo inseguridad, sobre todo en las capitales, donde el problema es que (los ‘motoladrones’) son parte de organizaciones criminales. En el caso nuestro habría que ver si esa modalidad la están adoptando las organizaciones criminales”.
Poner cámaras no es tarea de los empresarios: Canaco
Francisco Beckmann, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Guadalajara (Canaco), afirmó que si bien los comerciantes deben cooperar con las autoridades para frenar los robos que se presentan a las afueras de diversos negocios —como el caso de las instituciones bancarias—, no es tarea de éstos combatir la delincuencia.
Beckmann González expresó que colocar cámaras que contribuyan a la videovigilancia es decisión de cada empresario: “Lo que sí es una realidad es que no es competencia del comercio combatir la inseguridad”, dijo, al insistir en que no pueden asumir la responsabilidad de que sean estas cámaras las que tengan que funcionar.
seguridad en la ciudad.Falta una política integral más eficaz, opinan especialistas
Prevención de autoridades, participación ciudadana y preparación policiaca deben ser los ejes de acción contra esta problemática, advierten analistas
PODRÍAN IMPRIMIR LOS NÚMEROS DE REGISTRO EN LOS CASCOS DE LOS MOTOCICLISTAS
Movilidad busca reglamentar venta de motocicletas
Comprar una motocicleta podría compararse con adquirir un electrodoméstico: hasta con el simple enganche le dan a uno el vehículo y ya está listo para salir a la calle. O por lo menos así lo compara el director jurídico de la Secretaría de Movilidad, Saúl Cotero Bernal, quien asegura que buscará reglamentar la venta de motocicletas para que se expidan con placas y bien identificadas, “para que las empresas grandes que tienen estos vehículos no entreguen la moto hasta que el comprador haya pagado la placa o el refrendo. Y con esto no sólo evitamos accidentes, sino todos esos robos, esa delincuencia organizada”.
Menciona que llamará a empresas o grupos de fabricantes de motocicletas para promover entre ellos una cultura vial diferente y conseguir un reglamento con base en diálogo y acuerdos.
Además, la Secretaría de Movilidad intentará pactar un convenio con la Fiscalía General del Estado para que el número de identificación de las motos aparezca en los cascos de seguridad con el fin de aplicar fotomultas. El reglamento específico tiene un plazo de creación de 90 días hábiles luego de la entrada en vigor de la nueva Ley de Movilidad y Transporte.
Cotero Bernal explica que con la nueva ley aumentarán las multas para los motociclistas que cometan infracciones. Con la actual ley las cantidades a pagar van de los cinco a 20 días de salario mínimo; con la recién aprobada subirán de 10 a 30 días: de 647 a casi dos mil pesos. “No son muy altas debido a que los vehículos son de menor calado”.
Sobre las aplicaciones de las normas para sancionar a motociclistas, el funcionario afirma que en 2013 es más exhaustiva en contraste con años anteriores y esto se refleja en la recaudación: en 2011 se recaudaron 18 mil 880 pesos por concepto de multas; en 2012, 19 mil 803; en lo que va de 2013 van 15 mil 286 pesos.
SABER MÁS
Infracciones cometidas por motociclistas
Viajar sin casco, tanto el conductor como el acompañante.
Llevar como acompañante a un menor de edad que no pueda sostenerse o no alcance el estribo.
Exceder la capacidad de pasajeros.
Circular contrario a lo que establece el reglamento.
Circular con luces apagadas.
Transportar carga peligrosa.
ASÍ LO VEN
Las recomendaciones de la autoridad
"Lo que pido (a los ciudadanos) es que también tomemos nuestras propias precauciones: tengamos un mayor cuidado, hagamos las denuncias y señalamientos para actuar en equipo y tratar de combatir la delincuencia juntos”. Ramiro Hernández, alcalde de Guadalajara.
"No estamos en ese extremo (de no usar celular en las calles), ni en Tlajomulco, ni la Zona Metropolitana de Guadalajara, pero es recomendable tener precaución cuando nos desplazamos en la vía pública”. Adán Domínguez León, comisario de Seguridad Pública de Tlajomulco
"Todos formamos parte de un conglomerado social. Si vemos que tenemos un problema y el Estado no tiene la capacidad suficiente para resolverlo en todo momento, como una parte de solidaridad que nos toca a los ciudadanos, tenemos que comenzar a autoprotegernos”. Teresa Reyes Carrillo, coordinadora de Información
y Documentación del Consejo Ciudadano de Seguridad Pública de Jalisco.
"Traten de ser lo menos ostentosos posible”. Iván Barba, director operativo de la Policía de Tlaquepaque.