Jalisco
Ciclistas y automotores 'apretados como una alberca de pelotas'
Integrante de asociación 'Ciudad para todos' advierte pese a que se coloquen ciclovías continuará generándose un problema de vialidades
GUADALAJARA, JALISCO (05/NOV/2012).- La falta de cultura vial, por parte de los automovilistas; la carencia de infraestructura vial para el usuario del transporte no motorizado y el exceso de vehículos han provocado que no se dé la convivencia ordenada de la movilidad en la metrópoli y que decenas de ciclistas sean arrollados y muertos.
"Las calles son inhabitables, se vuelven más estrechas, es más evidente y factible que ocurra un accidente porque no hay suficiente margen de maniobra ni para los automovilistas ni para los peatones del transporte colectivo. Todos estamos apretados como una alberca de pelotas", señaló el integrante de la asociación Ciudad para todos, Jesús "Negro" Soto.
Desde su punto de vista, la Zona Metropolitana de Guadalajara requiere de políticas que eviten el uso del automóvil, pues advierte que pese a que se coloquen ciclovías continuará generándose un problema de vialidades.
Apostó porque se busquen estrategias que motiven a utilizar el transporte colectivo o masivo.
Lamentó que las pasadas administraciones municipales se hayan limitado en abordar el tema del transporte no motorizado a través de los discursos políticos y hayan sido nulas las acciones para crear una red de ciclovías en la metrópoli.
El "Negro" Soto comentó que los escasos kilómetros que se pudieron consolidar para el usuario de la bicicleta estén en pésimas condiciones, por el nulo mantenimiento.
"Si hablamos que se hagan en el primer año de gobierno, estarían siendo cerca de 100 kilómetros de ciclovías y eso sería fundamental, genial, el poder contar con los primeros 100 kilómetros".
Detalló que las nuevas ciclovías se pretende estén ubicadas en Aviación, Mariano Otero, en Ávila Camacho - que se conectaría con Tesistán, el Centro de Zapopan y se conectaría con los límites de Guadalajara, hasta Federalismo - y ahí se pudiera hablar de la primera vía ciclista, que al mismo tiempo se pudiera conectar con Washington y también con la de 8 de Julio.
Actualmente, en Guadalajara existen escasos 12 kilómetros de ciclovía; en Tlajomulco son 18 y en Zapopan, 14.
"Hace falta unificar criterios porque se están haciendo diferentes modelos de ciclovías, porque se hacen con diferentes modelos y eso puede crear esquizofrenia en los propios ciclistas", agregó el Negro Soto.
Los participantes de grupos que impulsan la movilidad no motorizada han creado Agenda Ciudadana para la Movilidad Sustentable, donde proponen una serie de recomendaciones para los ayuntamientos, legisladores y el Gobierno del Estado.
Hasta el momento quienes han recibido el documento y han apostado por incrementar la red vial para bicicletas son los ayuntamientos de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque Tonalá y Tlajomulco; mientras que El Salto y Juanacatlán no han permitido que se les entregue el documento diseñado por estas agrupaciones.
En el segundo semestre de 2009 se colocaron 12 bicicletas blancas -evidencia de ciclistas que fallecieron durante accidente vial-; durante 2010 y 2011 se instalaron 40 y en lo que va de este año ya se suman 26 al número de muertes de usuarios de bicicletas que Ciudad para Todos tiene contabilizadas.
EL INFORMADOR / MARDIA MENDOZA
"Las calles son inhabitables, se vuelven más estrechas, es más evidente y factible que ocurra un accidente porque no hay suficiente margen de maniobra ni para los automovilistas ni para los peatones del transporte colectivo. Todos estamos apretados como una alberca de pelotas", señaló el integrante de la asociación Ciudad para todos, Jesús "Negro" Soto.
Desde su punto de vista, la Zona Metropolitana de Guadalajara requiere de políticas que eviten el uso del automóvil, pues advierte que pese a que se coloquen ciclovías continuará generándose un problema de vialidades.
Apostó porque se busquen estrategias que motiven a utilizar el transporte colectivo o masivo.
Lamentó que las pasadas administraciones municipales se hayan limitado en abordar el tema del transporte no motorizado a través de los discursos políticos y hayan sido nulas las acciones para crear una red de ciclovías en la metrópoli.
El "Negro" Soto comentó que los escasos kilómetros que se pudieron consolidar para el usuario de la bicicleta estén en pésimas condiciones, por el nulo mantenimiento.
"Si hablamos que se hagan en el primer año de gobierno, estarían siendo cerca de 100 kilómetros de ciclovías y eso sería fundamental, genial, el poder contar con los primeros 100 kilómetros".
Detalló que las nuevas ciclovías se pretende estén ubicadas en Aviación, Mariano Otero, en Ávila Camacho - que se conectaría con Tesistán, el Centro de Zapopan y se conectaría con los límites de Guadalajara, hasta Federalismo - y ahí se pudiera hablar de la primera vía ciclista, que al mismo tiempo se pudiera conectar con Washington y también con la de 8 de Julio.
Actualmente, en Guadalajara existen escasos 12 kilómetros de ciclovía; en Tlajomulco son 18 y en Zapopan, 14.
"Hace falta unificar criterios porque se están haciendo diferentes modelos de ciclovías, porque se hacen con diferentes modelos y eso puede crear esquizofrenia en los propios ciclistas", agregó el Negro Soto.
Los participantes de grupos que impulsan la movilidad no motorizada han creado Agenda Ciudadana para la Movilidad Sustentable, donde proponen una serie de recomendaciones para los ayuntamientos, legisladores y el Gobierno del Estado.
Hasta el momento quienes han recibido el documento y han apostado por incrementar la red vial para bicicletas son los ayuntamientos de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque Tonalá y Tlajomulco; mientras que El Salto y Juanacatlán no han permitido que se les entregue el documento diseñado por estas agrupaciones.
En el segundo semestre de 2009 se colocaron 12 bicicletas blancas -evidencia de ciclistas que fallecieron durante accidente vial-; durante 2010 y 2011 se instalaron 40 y en lo que va de este año ya se suman 26 al número de muertes de usuarios de bicicletas que Ciudad para Todos tiene contabilizadas.
EL INFORMADOR / MARDIA MENDOZA