Jalisco
Avalan sanción de hasta 20 mil pesos por invadir carril del Macrobús
Legisladores perredistas consideran que se requiere una sanción económica ejemplar para hacer cumplir este reglamento
GUADALAJARA, JALISCO.- El
planteamiento de establecer una multa de entre 10 mil y 20 mil pesos a los automovilistas que invadan los carriles exclusivos del
Macrobús, por la Calzada Independencia-Gobernador Curiel, es respaldada por diputados perredistas. El legislador
Enrique Alfaro Ramírez, prevé que no habrá problema para que el tema de la sanción sea aprobado en el
Congreso del Estado.
Desde su punto de vista, se requiere una sanción económica ejemplar a fin de evitar que se invada el área del transporte articulado; de lo contrario, se podrían generar graves accidentes automovilísticos. No obstante, mostró sus reservas respecto al resto de los planteamientos de la iniciativa que presentó el diputado Francisco Padilla Mancilla, para hacer cambios a la Ley de los Servicios de Tránsito, Vialidad y Transporte del Estado de Jalisco.
Anticipó que la propuesta será revisada con “lupa” por parte de legisladores de la oposición, porque viniendo de la fracción de Acción Nacional, no sería una sorpresa que el documento tuviera “cosas extrañas”, como ha sucedido con otros planteamientos relacionados con la movilidad y el transporte.
Apuntó que no conoce a detalle la iniciativa porque apenas se presentó el pasado jueves, pero la revisará con detenimiento en los próximos días.
“Se han intentado construir acuerdos para seguir los vicios en el sistema de movilidad, o acomodar las cosas a un esquema que ha diseñado el Gobierno del Estado no para resolver el problema de movilidad, sino para manipular las herramientas que tienen en relación al transporte público”.
Entre los principales aspectos que plantea la iniciativa de legisladores panistas, está la creación del Instituto Estatal para la Movilidad Sustentable, integrándolo con la fusión del Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana ( Sistecozome), Servicios y Transportes (SyT), el Sistema de Transporte Eléctrico Urbano ( Siteur), así como el Organismo Coordinador de la Operación Integral del Transporte ( Ocoit) y el Centro Estatal de la Investigación del Transporte (Ceit).
Además, con la creación del instituto se plantea que la Secretaría de Vialidad y Transporte deje de otorgar concesiones del transporte público y masivo; es decir, el nuevo organismo asumiría esta facultad, según explicó el diputado Padilla Mancilla.
También se propone desaparecer la figura de la subrogación: que se otorguen concesiones a personas jurídicas.
Desde su punto de vista, se requiere una sanción económica ejemplar a fin de evitar que se invada el área del transporte articulado; de lo contrario, se podrían generar graves accidentes automovilísticos. No obstante, mostró sus reservas respecto al resto de los planteamientos de la iniciativa que presentó el diputado Francisco Padilla Mancilla, para hacer cambios a la Ley de los Servicios de Tránsito, Vialidad y Transporte del Estado de Jalisco.
Anticipó que la propuesta será revisada con “lupa” por parte de legisladores de la oposición, porque viniendo de la fracción de Acción Nacional, no sería una sorpresa que el documento tuviera “cosas extrañas”, como ha sucedido con otros planteamientos relacionados con la movilidad y el transporte.
Apuntó que no conoce a detalle la iniciativa porque apenas se presentó el pasado jueves, pero la revisará con detenimiento en los próximos días.
“Se han intentado construir acuerdos para seguir los vicios en el sistema de movilidad, o acomodar las cosas a un esquema que ha diseñado el Gobierno del Estado no para resolver el problema de movilidad, sino para manipular las herramientas que tienen en relación al transporte público”.
Entre los principales aspectos que plantea la iniciativa de legisladores panistas, está la creación del Instituto Estatal para la Movilidad Sustentable, integrándolo con la fusión del Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana ( Sistecozome), Servicios y Transportes (SyT), el Sistema de Transporte Eléctrico Urbano ( Siteur), así como el Organismo Coordinador de la Operación Integral del Transporte ( Ocoit) y el Centro Estatal de la Investigación del Transporte (Ceit).
Además, con la creación del instituto se plantea que la Secretaría de Vialidad y Transporte deje de otorgar concesiones del transporte público y masivo; es decir, el nuevo organismo asumiría esta facultad, según explicó el diputado Padilla Mancilla.
También se propone desaparecer la figura de la subrogación: que se otorguen concesiones a personas jurídicas.