Jalisco
Arman estrategia legal contra Línea 2 del Macrobús
Mientras continúa el rechazo de organizaciones vecinales, autoridades estatales ya entregaron el proyecto a los ayuntamientos de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque para la entrega de licencias
GUADALAJARA, JALISCO.- Transportistas y representaciones vecinales anuncian que están preparados con la defensa jurídica contra las obras del segundo corredor del Macrobús, al señalar que las autoridades estatales no han realizado los procesos necesarios para el arranque de los trabajos.
Abogados que brindarán asesoría jurídica con relación a la construcción del segundo corredor del transporte articulado, manifestaron que contemplan acciones como la presentación de amparos o juicios contenciosos administrativos, en cuanto inicie la ejecución de las obras.
También anuncian que se retomará la realización de manifestaciones, a partir de la próxima semana, en los ayuntamientos metropolitanos. Se planea efectuar una “macromarcha” contra las obras del Macrobús, manifestó Juan Carlos Villarreal Salazar, representante transportista.
En tanto, Antonio Rocha Santos, quien preside la Academia Mexicana de Desarrollo Urbano (Amdeur), señaló que el proyecto de Macrobús requiere la elaboración de un Plan Parcial que deberá someterse a consulta pública; sin embargo, a unos días de comenzar las obras (conforme a lo anunciado por autoridades) no se ha hecho este proceso marcado en el Código Urbano del Estado de Jalisco.
Ante la afectación del arbolado se requerirá también una manifestación de impacto ambiental. Asimismo, señaló que no se cuenta con los permisos municipales para iniciar la construcción del corredor, y, desde su punto de vista, tampoco existen los suficientes estudios técnicos y de movilidad para comenzar los trabajos.
“Hemos encontrado muchas deficiencias, y por las manifestaciones, por las declaraciones que han hecho los funcionarios públicos que tienen que ver con este proyecto de la Línea 2, estamos viendo que se van a seguir cometiendo esas irregularidades, van a seguir haciendo a un lado las normas urbanísticas”.
Consideró que existen otras opciones para resolver la problemática del transporte público en la metrópoli, como es el tren ligero.
Por su parte, el académico de la División de Estudios Jurídicos de la Universidad de Guadalajara, Guillermo Mata Gudiño, señaló que a pesar de haber solicitado el proyecto ejecutivo sobre el segundo corredor del transporte masivo, las autoridades no se los han entregado.
Recabarán 10 mil firmas para plebiscito
Los camioneros se sumaron al impulso del plebiscito sobre el Macrobús, que promueve el PRI Guadalajara; pretenden recabar entre ocho mil y 10 mil firmas que se agregarán a las rúbricas que obtenga dicho instituto político.
El presidente del Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios del Transporte Público de Jalisco, Juan Carlos Villarreal Salazar, dijo que los delegados de las 45 rutas pertenecientes al organismo ya cuentan con los formatos para obtener las firmas.
Son necesarias 39 mil 250 firmas para que el Instituto Electoral y de Participación Ciudadana convoque a plebiscito sobre el Macrobús.
Los permisos en Tlaquepaque estarían hasta noviembre
El Ayuntamiento de Tlaquepaque recibió la semana pasada el proyecto de Macrobús, el cual se encuentra en un proceso de revisión que tardará alrededor de dos semanas, de modo que la autorización para que inicie la construcción del segundo corredor de transporte masivo en el municipio no alcanzaría a otorgarse en este mes de octubre, cuando pretenden las autoridades iniciar los trabajos.
El director de Obras Públicas, Ernesto Luna Ballesteros, consideró que se maneja como probable frente de obras en el municipio, para iniciar los trabajos, la zona de la Nueva Central de Autobuses, área en la que sólo habría afectación en los camellones.
El funcionario consideró que no habría problemas para que el Ayuntamiento dé luz verde al proyecto, siempre y cuando esté técnicamente sustentado.
“Si el proyecto viene sustentado, bien fundamentado y técnicamente es viable, que es lo que revisamos nosotros, no veo ningún problema (para la autorización)”, comentó Luna Ballesteros.
Detalló que durante la etapa de revisión del proyecto de transporte, se marcan las observaciones, mismas que se discuten con autoridades de la Secretaría de Desarrollo Urbano (Sedeur) para resolverlas. Luego se somete a la autorización del Ayuntamiento.
“En las revisiones del proyecto nosotros nos llevamos como unas dos semanas, más lo que nos tardemos en detectar los puntos”.
Apuntó que la autorización que pretenden las autoridades estatales, es para realizar trabajos correspondientes a la reposición de pavimentos, de manera que los funcionarios municipales tendrán que revisar las posibles afectaciones que generarían las obras en camellones o en instalaciones.
En Tlaquepaque, las obras del segundo corredor del Macrobús comprenderán de la avenida Revolución, en su cruce con la calle Hornos, hasta la Nueva Central de Autobuses.
Destaca que autoridades ya entregaron el proyecto a los alcaldes de Guadalajara y Zapopan.
El corredor se extiende desde la Carretera a Tesistán, continúa por Laureles, Ávila Camacho, Alcalde-16 de Septiembre, Revolución hasta la Central Camionera.
Telón de fondo
Analizarán corredor en el Centro tapatío
Durante la primera semana de noviembre, el Sistema de Transporte Eléctrico Urbano (Siteur) realizará un taller con comerciantes y vecinos del Centro tapatío para revisar los aspectos técnicos del Macrobús. Se pretenden tomar definiciones sobre cómo será el proyecto en el corazón de Guadalajara.
Por parte de las autoridades estatales existe la propuesta de peatonalizar un tramo de Alcalde-16 de Septiembre (del Santuario de Guadalupe a Miguel Blanco), para que sólo convivan el Macrobús y los caminantes; es decir, se eliminarían los carriles para el transporte particular.
El director del Siteur, Diego Monraz Villaseñor, confió en que los participantes en el taller respalden la posibilidad de peatonalizar un tramo de Alcalde-16 de Septiembre.
Abogados que brindarán asesoría jurídica con relación a la construcción del segundo corredor del transporte articulado, manifestaron que contemplan acciones como la presentación de amparos o juicios contenciosos administrativos, en cuanto inicie la ejecución de las obras.
También anuncian que se retomará la realización de manifestaciones, a partir de la próxima semana, en los ayuntamientos metropolitanos. Se planea efectuar una “macromarcha” contra las obras del Macrobús, manifestó Juan Carlos Villarreal Salazar, representante transportista.
En tanto, Antonio Rocha Santos, quien preside la Academia Mexicana de Desarrollo Urbano (Amdeur), señaló que el proyecto de Macrobús requiere la elaboración de un Plan Parcial que deberá someterse a consulta pública; sin embargo, a unos días de comenzar las obras (conforme a lo anunciado por autoridades) no se ha hecho este proceso marcado en el Código Urbano del Estado de Jalisco.
Ante la afectación del arbolado se requerirá también una manifestación de impacto ambiental. Asimismo, señaló que no se cuenta con los permisos municipales para iniciar la construcción del corredor, y, desde su punto de vista, tampoco existen los suficientes estudios técnicos y de movilidad para comenzar los trabajos.
“Hemos encontrado muchas deficiencias, y por las manifestaciones, por las declaraciones que han hecho los funcionarios públicos que tienen que ver con este proyecto de la Línea 2, estamos viendo que se van a seguir cometiendo esas irregularidades, van a seguir haciendo a un lado las normas urbanísticas”.
Consideró que existen otras opciones para resolver la problemática del transporte público en la metrópoli, como es el tren ligero.
Por su parte, el académico de la División de Estudios Jurídicos de la Universidad de Guadalajara, Guillermo Mata Gudiño, señaló que a pesar de haber solicitado el proyecto ejecutivo sobre el segundo corredor del transporte masivo, las autoridades no se los han entregado.
Recabarán 10 mil firmas para plebiscito
Los camioneros se sumaron al impulso del plebiscito sobre el Macrobús, que promueve el PRI Guadalajara; pretenden recabar entre ocho mil y 10 mil firmas que se agregarán a las rúbricas que obtenga dicho instituto político.
El presidente del Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios del Transporte Público de Jalisco, Juan Carlos Villarreal Salazar, dijo que los delegados de las 45 rutas pertenecientes al organismo ya cuentan con los formatos para obtener las firmas.
Son necesarias 39 mil 250 firmas para que el Instituto Electoral y de Participación Ciudadana convoque a plebiscito sobre el Macrobús.
Los permisos en Tlaquepaque estarían hasta noviembre
El Ayuntamiento de Tlaquepaque recibió la semana pasada el proyecto de Macrobús, el cual se encuentra en un proceso de revisión que tardará alrededor de dos semanas, de modo que la autorización para que inicie la construcción del segundo corredor de transporte masivo en el municipio no alcanzaría a otorgarse en este mes de octubre, cuando pretenden las autoridades iniciar los trabajos.
El director de Obras Públicas, Ernesto Luna Ballesteros, consideró que se maneja como probable frente de obras en el municipio, para iniciar los trabajos, la zona de la Nueva Central de Autobuses, área en la que sólo habría afectación en los camellones.
El funcionario consideró que no habría problemas para que el Ayuntamiento dé luz verde al proyecto, siempre y cuando esté técnicamente sustentado.
“Si el proyecto viene sustentado, bien fundamentado y técnicamente es viable, que es lo que revisamos nosotros, no veo ningún problema (para la autorización)”, comentó Luna Ballesteros.
Detalló que durante la etapa de revisión del proyecto de transporte, se marcan las observaciones, mismas que se discuten con autoridades de la Secretaría de Desarrollo Urbano (Sedeur) para resolverlas. Luego se somete a la autorización del Ayuntamiento.
“En las revisiones del proyecto nosotros nos llevamos como unas dos semanas, más lo que nos tardemos en detectar los puntos”.
Apuntó que la autorización que pretenden las autoridades estatales, es para realizar trabajos correspondientes a la reposición de pavimentos, de manera que los funcionarios municipales tendrán que revisar las posibles afectaciones que generarían las obras en camellones o en instalaciones.
En Tlaquepaque, las obras del segundo corredor del Macrobús comprenderán de la avenida Revolución, en su cruce con la calle Hornos, hasta la Nueva Central de Autobuses.
Destaca que autoridades ya entregaron el proyecto a los alcaldes de Guadalajara y Zapopan.
El corredor se extiende desde la Carretera a Tesistán, continúa por Laureles, Ávila Camacho, Alcalde-16 de Septiembre, Revolución hasta la Central Camionera.
Telón de fondo
Analizarán corredor en el Centro tapatío
Durante la primera semana de noviembre, el Sistema de Transporte Eléctrico Urbano (Siteur) realizará un taller con comerciantes y vecinos del Centro tapatío para revisar los aspectos técnicos del Macrobús. Se pretenden tomar definiciones sobre cómo será el proyecto en el corazón de Guadalajara.
Por parte de las autoridades estatales existe la propuesta de peatonalizar un tramo de Alcalde-16 de Septiembre (del Santuario de Guadalupe a Miguel Blanco), para que sólo convivan el Macrobús y los caminantes; es decir, se eliminarían los carriles para el transporte particular.
El director del Siteur, Diego Monraz Villaseñor, confió en que los participantes en el taller respalden la posibilidad de peatonalizar un tramo de Alcalde-16 de Septiembre.