Jalisco
Analizan proceso administrativo a unidad volcada de la 644-B
La Secretaría de Movilidad señala que se determina si habrá sanción o incluso cancelación de la concesión
GUADALAJARA, JALISCO (26/FEB/2014).- La
unidad de la ruta 644-B que se volcó la semana pasada, a causa de falta de mantenimiento, está sujeta a un procedimiento administrativo en proceso de integración por parte de la Secretaría de Movilidad (Semov); una vez que concluya el análisis se determinará si procede sanción económica o incluso la cancelación de la concesión.
Aunque el peritaje del accidente realizado por el Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses el martes, en el que confirmó como causa del percance las deficiencias en el mantenimiento de la unidad, el documento aún no ha sido entregado oficialmente a la Semov, una vez que sea recibido el dictamen se incorporará al expediente, informó el director Jurídico del Transporte Público de la dependencia, Óscar Mora Esquivias.
"Todo lo que sale de los peritajes, dictámenes de causalidad se agregan al procedimiento administrativo y de ahí se determina si es una sanción económica, un motivo de infracción o solamente un folio, en este caso y en todos, o que pueda procederse a la suspensión, cancelación o revocación", de la licencia del conductor o de la subrogación.
El funcionario apuntó que cuando hay lesionados o fallecimientos en un accidente del transporte público, los operadores no tienen derecho a salir bajo a caución. En ese caso, el chofer de la unidad estuvo detenido y está sujeto a una averiguación en el área ministerial.
En cuestiones administrativas, competencia de la Semov, se procedió a retirar de inmediato la licencia del operador, luego se inició un procedimiento para el conductor y la subrogación.
Por otra parte, Mora Esquivias coincidió con el dirigente del Sindicato Palmac-CROC, José Alberto Cortés, en el señalamiento de que hay unidades con deficiencias en el mantenimiento, el dirigente sindical calculó 230 en el servicio subrogado (10 de cada 100).
La supervisión al transporte continuará "no todos están mal, pero un porcentaje importante de unidades no recibieron el adecuado mantenimiento", los propietarios de los camiones argumentan la falta de recursos dijo. Sin embargo, a partir de diciembre hubo un aumento de un peso a la tarifa.
Además, el funcionario comentó que en las revisiones han detectado unidades con el chasis de un modelo distinto al de la carrocería, "utilizan el chasis viejo reconstruido y le montan una carrocería que puede ser de mejores condiciones aunque el chasis sea deficiente; hemos detectado muchas unidades así"; no obstante, estos camiones tendrán que sustituirse.
Recordó que en el servicio subrogado hay más de 200 unidades que deberán renovarse, tienen 90 días para cambiar los camiones que ya rebasaron los 10 años que como límite marca la norma.
Los peritos del IJCF confirmaron que la falta de mantenimiento provocó el accidente del midibús de la ruta 644-B que volcó el viernes pasado, en incidente que provocó lesiones a 19 personas, en la zona de Revolución y Río Nilo del Oriente de Guadalajara. Esto descartó una falla mecánica eventual o que el mal estado de las calles, como sugerían los choferes, hubiera influido en la gravedad del siniestro, ocurrido cuando se le desprendió el eje trasero del camión.
El accidente ocurrió el viernes a las nueve de la mañana: el midibús S-2118 volcó en el citado cruce, muy cerca de la Clínica 14. En el sitio hubo 19 personas lastimadas: tres con lesiones leves y las otras 16, con lesiones de regulares a graves.
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA
Aunque el peritaje del accidente realizado por el Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses el martes, en el que confirmó como causa del percance las deficiencias en el mantenimiento de la unidad, el documento aún no ha sido entregado oficialmente a la Semov, una vez que sea recibido el dictamen se incorporará al expediente, informó el director Jurídico del Transporte Público de la dependencia, Óscar Mora Esquivias.
"Todo lo que sale de los peritajes, dictámenes de causalidad se agregan al procedimiento administrativo y de ahí se determina si es una sanción económica, un motivo de infracción o solamente un folio, en este caso y en todos, o que pueda procederse a la suspensión, cancelación o revocación", de la licencia del conductor o de la subrogación.
El funcionario apuntó que cuando hay lesionados o fallecimientos en un accidente del transporte público, los operadores no tienen derecho a salir bajo a caución. En ese caso, el chofer de la unidad estuvo detenido y está sujeto a una averiguación en el área ministerial.
En cuestiones administrativas, competencia de la Semov, se procedió a retirar de inmediato la licencia del operador, luego se inició un procedimiento para el conductor y la subrogación.
Por otra parte, Mora Esquivias coincidió con el dirigente del Sindicato Palmac-CROC, José Alberto Cortés, en el señalamiento de que hay unidades con deficiencias en el mantenimiento, el dirigente sindical calculó 230 en el servicio subrogado (10 de cada 100).
La supervisión al transporte continuará "no todos están mal, pero un porcentaje importante de unidades no recibieron el adecuado mantenimiento", los propietarios de los camiones argumentan la falta de recursos dijo. Sin embargo, a partir de diciembre hubo un aumento de un peso a la tarifa.
Además, el funcionario comentó que en las revisiones han detectado unidades con el chasis de un modelo distinto al de la carrocería, "utilizan el chasis viejo reconstruido y le montan una carrocería que puede ser de mejores condiciones aunque el chasis sea deficiente; hemos detectado muchas unidades así"; no obstante, estos camiones tendrán que sustituirse.
Recordó que en el servicio subrogado hay más de 200 unidades que deberán renovarse, tienen 90 días para cambiar los camiones que ya rebasaron los 10 años que como límite marca la norma.
Los peritos del IJCF confirmaron que la falta de mantenimiento provocó el accidente del midibús de la ruta 644-B que volcó el viernes pasado, en incidente que provocó lesiones a 19 personas, en la zona de Revolución y Río Nilo del Oriente de Guadalajara. Esto descartó una falla mecánica eventual o que el mal estado de las calles, como sugerían los choferes, hubiera influido en la gravedad del siniestro, ocurrido cuando se le desprendió el eje trasero del camión.
El accidente ocurrió el viernes a las nueve de la mañana: el midibús S-2118 volcó en el citado cruce, muy cerca de la Clínica 14. En el sitio hubo 19 personas lastimadas: tres con lesiones leves y las otras 16, con lesiones de regulares a graves.
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA