Internacional
Maquinista de tren español accidentado, señalado como responsable
Los encargados del área de seguridad de circulación, Manuel B.G. y Fernando R.S. fueron los primeros de cinco imputados en declarar en el juicio
MADRID, ESPAÑA (18/SEP/2013).- Los dos representantes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) que declararon ante el juez Luis Aláez, señalaron al maquinista del
tren accidentado en Santiago de Compostela, noroeste de
España, como responsable del suceso.
Los encargados del área de seguridad de circulación, Manuel B.G. y Fernando R.S. fueron los primeros de cinco imputados de Adif por el juez que investiga el accidente del 24 de julio en las afueras de Santiago de Compostela y que causó 79 muertos y unos 150 heridos.
En el Juzgado Tercero de Instrucción de la capital de Galicia, los dos encargados de seguridad de Adif apuntaron al maquinista Francisco José Garzón como responsable de controlar la velocidad del tren, según el reglamento vigente.
En ese lugar, los abogados de algunas de las víctimas informaron que los dos representantes de la entidad se limitaron a responder con evasivas y que coincidieron en asegurar que en el tramo donde ocurrió el accidente no había antes sistema de frenado automático de última generación.
Para este jueves están los tres jefes del área de inspección de la gerencia de Adif, que completan la primera lista de imputados de la gestora ferroviaria.
En su auto del pasado 10 de septiembre, el juez Aláez consideró que además de la acción del maquinista, a la empresa gestora de la vía le correspondía garantizar las medidas de seguridad "adecuadas en relación a los riesgos".
Los encargados del área de seguridad de circulación, Manuel B.G. y Fernando R.S. fueron los primeros de cinco imputados de Adif por el juez que investiga el accidente del 24 de julio en las afueras de Santiago de Compostela y que causó 79 muertos y unos 150 heridos.
En el Juzgado Tercero de Instrucción de la capital de Galicia, los dos encargados de seguridad de Adif apuntaron al maquinista Francisco José Garzón como responsable de controlar la velocidad del tren, según el reglamento vigente.
En ese lugar, los abogados de algunas de las víctimas informaron que los dos representantes de la entidad se limitaron a responder con evasivas y que coincidieron en asegurar que en el tramo donde ocurrió el accidente no había antes sistema de frenado automático de última generación.
Para este jueves están los tres jefes del área de inspección de la gerencia de Adif, que completan la primera lista de imputados de la gestora ferroviaria.
En su auto del pasado 10 de septiembre, el juez Aláez consideró que además de la acción del maquinista, a la empresa gestora de la vía le correspondía garantizar las medidas de seguridad "adecuadas en relación a los riesgos".