Economía
Toyota México mete reversa, y ahora estudia un posible llamado de autos
Mediante un comunicado, la empresa reconoce que se encuentra trabajando para determinar si la acción de servicio anunciada en Estados Unidos se aplicará en nuestro país
CIUDAD DE MÉXICO.- Toyota Motor Sales de México, filial mexicana de la armadora japonesa, cambió la postura que comunicó el miércoles, en la que rechazaba que en México pudiera realizarse un procedimiento de revisión a los modelos Cambry, Corolla, Matrix, Highlander, Tundra, Sequoia y RAV4, similar al que ya opera en Estados Unidos, ante un riesgo potencial de mal funcionamiento en el acelerador.
Mediante un comunicado firmado por la directora de Relaciones Públicas de la armadora en México, Ana María Vallarino, la empresa reconoce que “se encuentra trabajando para determinar si la acción de servicio anunciada en Estados Unidos el pasado día 21 aplicará en nuestro país”.
Lo que no revela es que el análisis de esta medida no es voluntaria. La directora de Comunicación Social de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Carolina López, reveló que el lunes 25 de enero la dependencia dirigió un oficio a Toyota México, emplazándola a evaluar medidas preventivas ante la irregularidad detectada en el acelerador. “El oficio establece un plazo de 10 días naturales para que la empresa nos responda”, explicó López.
Previamente, funcionarios de agencias distribuidoras de Toyota en Jalisco reconocieron que la armadora ya les había contactado, ante las inquietudes de propietarios de autos de los modelos mencionados, y que la instrucción fue “tranquilizar a la clientela y evitar la alarma”.
Alicia Calderón, de Dalton Patria, y Pascual Gallegos, de OZ Toyota Acueducto, coincidieron en explicar que estaban a la espera de alguna definición de la armadora, definición que ocurrió ayer por la tarde, cuando circularon el comunicado que reconoce el análisis.
En tanto, Toyota anunció ayer que extendía la acción de revisión a sus autos de los modelos mencionados en Europa y China. Ford también anunció una medida similar para su modelo Transit Classic, que sólo se distribuye en China y que, como los vehículos de Toyota, cuenta con un acelerador elaborado por CTS Corp.
Toyota amplía retiro preventivo de automotores a China y Europa
La gigante automovilística japonesa Toyota anunció ayer que ampliará el retiro masivo de unidades a China y Europa, como hizo en Estados Unidos, debido a problemas en el acelerador.
La decisión supone un nuevo golpe a la reputación de seguridad de los vehículos de Toyota Motor Corp., la mayor fabricante de automóviles del mundo.
A principios de semana, la compañía anunció que suspendía sus ventas en Estados Unidos, así como la producción de ocho modelos, incluido el Camry, mientras corrige el defecto en el pedal, que causa una aceleración imprevista si se queda pegado.
El Camry es el vehículo de mayor venta en Estados Unidos.
Toyota anunció también el retiro adicional de un millón 90 mil vehículos en Estados Unidos: los modelos 2008-2010 Highlander, 2009-2010 Corolla, 2009-2010 Venza, 2009-2010 Matrix y 2009-2010 Pontiac Vibe.
Los vendedores de autos Toyota en Estados Unidos carecen de suficientes respuestas para los clientes en momentos en que aumenta el retiro de las unidades.
Una semana antes de la cancelación de las ventas, Toyota anunció el retiro de los mismos ocho modelos para un total de 2.3 millones de unidades.
A finales de 2009 la empresa automovilística había retirado 4.2 millones de vehículos ante la preocupación de que los tapetes del piso podían atorarse con los aceleradores y causar aceleración imprevista.
Toyota ha insistido en que el problema de la aceleración descontrolada e imprevista es “rara o poco frecuente”, y afirmó que los vendedores de la marca debían atender a los clientes “caso por caso.
El anuncio de la fabricante en torno del retiro de las unidades por el defecto en el pedal del acelerador ha suscitado incertidumbre entre los conductores de vehículos Toyota, pero también entre los de otros vehículos.
La portavoz de Toyota, Ririko Takeuchi, dijo que la empresa ha informado a las autoridades de China que en febrero comenzará el retiro de 75 mil 500 vehículos deportivos RAV4 fabricados en ese país entre marzo de 2009 y enero de 2010.
Los RAV4 utilizan las mismas partes de los aceleradores problemáticos que han obligado el retiro masivo de vehículos en Estados Unidos, agregó.
Toyota dijo que retirará vehículos en Europa, aunque no especificó la cuantía. (AP)
PARA SABER
Ford detiene producción por pedal
DETROIT. Ford y su socio en China Jiangling Motors Corp. detuvieron la producción en ese país del vehículo comercial Transit Classic, que está equipado con un pedal fabricado por CTS Corp, dijo la automotriz.
CTS, que está en el centro de una polémica por un defecto en el pedal del acelerador, comenzó a suministrar pedales para el vehículo de Ford en diciembre y no los entrega para otros autos de esa marca, dijo el portavoz de la firma estadounidense, Said Deep.
Hay mil 663 vehículos producidos en China para el mercado chino que usan el pedal y cuya producción se detuvo, dijo Deep, quien añadió que no estaba claro cuántas unidades se habían entregado a concesionarios o clientes.
El diseño y la ingeniería de los pedales es único para Ford, pero parece ser similar al pedal que se fabricaba para Toyota, por lo que está siendo estudiado, dijo Deep.
En una conferencia telefónica para presentar los resultados de Ford, el presidente ejecutivo, Alan Mulally, dijo que creía que la paralización de la producción en China era un incidente aislado. (Reuters)
Informa sobre acción de servicio
Toyota Motor Sales de México, en conjunto con Toyota Motor Corp., se encuentra trabajando para determinar si la acción de servicio anunciada en Estados Unidos el pasado día 21 aplicará en nuestro país. Este anuncio involucra a ocho modelos de la marca que pudieran presentar ligera fricción que provoque el lento movimiento de pedal del acelerador. De ninguna forma esta situación resulta en una aceleración repentina.
Las investigaciones realizadas por la compañía demuestran que esta situación pudiera presentarse bajo determinadas condiciones de clima, operación y/o desgaste por uso prolongado de una pieza del acelerador; por lo que la posibilidad de ocurrencia es muy baja.
En el caso del mercado estadounidense se determinó suspender de forma temporal la venta de estos ocho modelos, para que el inventario existente reciba la acción de servicio previo a su distribución y venta, lo que hará más eficiente su compostura.
La corporación está determinando lo más pronto posible la acción de servicio a realizar, así como los países involucrados, ya que cada país presenta condiciones distintas de operación, uso y clima.
En el caso de México, una vez que la corporación determine si nuestros vehículos están involucrados según su fecha de producción, fecha de asignación y presencia de la pieza en cuestión, se informarían de forma inmediata las acciones a realizar. Hasta el momento no existe ningún caso reportado que presente movimiento lento de pedal del acelerador en nuestro país.
Este anuncio es independiente a la acción de servicio que se está llevando al cabo únicamente en Estados Unidos como consecuencia de una incorrecta colocación de los tapetes, que no aplica para México.
Para Toyota la seguridad siempre ha sido lo más importante y ratificamos el compromiso con nuestros clientes en el país.
Ana María Vallarino, directora de Relaciones Públicas de Toyota México
-Acerca de Toyota Motor Sales de México. Inició sus actividades en México en abril de 2002 bajo el compromiso de ofrecer la máxima satisfacción a sus clientes. Cuenta con una red de 63 distribuidores en el país, que comercializan 15 modelos. En el año 2009 vendió un total de 51 mil 991. Toyota Motor Manufacturing también tiene presencia en México con una planta de producción en Tijuana, Baja California.
Toyota en Jalisco
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), Toyota tiene 59 agencias distribuidoras en el país, de las que cinco están en Jalisco: Toyota Country (OZ) en Guadalajara; Toyota Acueducto (OZ), Toyota Patria (Dalton) y Toyota López Mateos (Dalton) en Zapopan, y Toyota Puerto Vallarta (CCD Auto Sales).
Automotores distribuidos en 2009
(Cifras de enero a octubre)
40,430 en México;
4,382 en Jalisco:
3,579 en el municipio de Zapopan y
783 en el municipio de Guadalajara.
FUENTE: AMDA
Participación en el mercado nacional de vehículos en 2009
20.7% Nissan
18.3% General Motors
12.9% Volkswagen
11.7% Ford
10.9% Chrysler
6.9% Toyota
4.7% Honda
13.9% Otras marcas
NOTA. Toyota distribuyó en México 63 mil 306 automotores en 2008, con 6.2% del mercado, y 51 mil 991 en 2009.
FUENTE: AMDA
Mediante un comunicado firmado por la directora de Relaciones Públicas de la armadora en México, Ana María Vallarino, la empresa reconoce que “se encuentra trabajando para determinar si la acción de servicio anunciada en Estados Unidos el pasado día 21 aplicará en nuestro país”.
Lo que no revela es que el análisis de esta medida no es voluntaria. La directora de Comunicación Social de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Carolina López, reveló que el lunes 25 de enero la dependencia dirigió un oficio a Toyota México, emplazándola a evaluar medidas preventivas ante la irregularidad detectada en el acelerador. “El oficio establece un plazo de 10 días naturales para que la empresa nos responda”, explicó López.
Previamente, funcionarios de agencias distribuidoras de Toyota en Jalisco reconocieron que la armadora ya les había contactado, ante las inquietudes de propietarios de autos de los modelos mencionados, y que la instrucción fue “tranquilizar a la clientela y evitar la alarma”.
Alicia Calderón, de Dalton Patria, y Pascual Gallegos, de OZ Toyota Acueducto, coincidieron en explicar que estaban a la espera de alguna definición de la armadora, definición que ocurrió ayer por la tarde, cuando circularon el comunicado que reconoce el análisis.
En tanto, Toyota anunció ayer que extendía la acción de revisión a sus autos de los modelos mencionados en Europa y China. Ford también anunció una medida similar para su modelo Transit Classic, que sólo se distribuye en China y que, como los vehículos de Toyota, cuenta con un acelerador elaborado por CTS Corp.
Toyota amplía retiro preventivo de automotores a China y Europa
La gigante automovilística japonesa Toyota anunció ayer que ampliará el retiro masivo de unidades a China y Europa, como hizo en Estados Unidos, debido a problemas en el acelerador.
La decisión supone un nuevo golpe a la reputación de seguridad de los vehículos de Toyota Motor Corp., la mayor fabricante de automóviles del mundo.
A principios de semana, la compañía anunció que suspendía sus ventas en Estados Unidos, así como la producción de ocho modelos, incluido el Camry, mientras corrige el defecto en el pedal, que causa una aceleración imprevista si se queda pegado.
El Camry es el vehículo de mayor venta en Estados Unidos.
Toyota anunció también el retiro adicional de un millón 90 mil vehículos en Estados Unidos: los modelos 2008-2010 Highlander, 2009-2010 Corolla, 2009-2010 Venza, 2009-2010 Matrix y 2009-2010 Pontiac Vibe.
Los vendedores de autos Toyota en Estados Unidos carecen de suficientes respuestas para los clientes en momentos en que aumenta el retiro de las unidades.
Una semana antes de la cancelación de las ventas, Toyota anunció el retiro de los mismos ocho modelos para un total de 2.3 millones de unidades.
A finales de 2009 la empresa automovilística había retirado 4.2 millones de vehículos ante la preocupación de que los tapetes del piso podían atorarse con los aceleradores y causar aceleración imprevista.
Toyota ha insistido en que el problema de la aceleración descontrolada e imprevista es “rara o poco frecuente”, y afirmó que los vendedores de la marca debían atender a los clientes “caso por caso.
El anuncio de la fabricante en torno del retiro de las unidades por el defecto en el pedal del acelerador ha suscitado incertidumbre entre los conductores de vehículos Toyota, pero también entre los de otros vehículos.
La portavoz de Toyota, Ririko Takeuchi, dijo que la empresa ha informado a las autoridades de China que en febrero comenzará el retiro de 75 mil 500 vehículos deportivos RAV4 fabricados en ese país entre marzo de 2009 y enero de 2010.
Los RAV4 utilizan las mismas partes de los aceleradores problemáticos que han obligado el retiro masivo de vehículos en Estados Unidos, agregó.
Toyota dijo que retirará vehículos en Europa, aunque no especificó la cuantía. (AP)
PARA SABER
Ford detiene producción por pedal
DETROIT. Ford y su socio en China Jiangling Motors Corp. detuvieron la producción en ese país del vehículo comercial Transit Classic, que está equipado con un pedal fabricado por CTS Corp, dijo la automotriz.
CTS, que está en el centro de una polémica por un defecto en el pedal del acelerador, comenzó a suministrar pedales para el vehículo de Ford en diciembre y no los entrega para otros autos de esa marca, dijo el portavoz de la firma estadounidense, Said Deep.
Hay mil 663 vehículos producidos en China para el mercado chino que usan el pedal y cuya producción se detuvo, dijo Deep, quien añadió que no estaba claro cuántas unidades se habían entregado a concesionarios o clientes.
El diseño y la ingeniería de los pedales es único para Ford, pero parece ser similar al pedal que se fabricaba para Toyota, por lo que está siendo estudiado, dijo Deep.
En una conferencia telefónica para presentar los resultados de Ford, el presidente ejecutivo, Alan Mulally, dijo que creía que la paralización de la producción en China era un incidente aislado. (Reuters)
Informa sobre acción de servicio
Toyota Motor Sales de México, en conjunto con Toyota Motor Corp., se encuentra trabajando para determinar si la acción de servicio anunciada en Estados Unidos el pasado día 21 aplicará en nuestro país. Este anuncio involucra a ocho modelos de la marca que pudieran presentar ligera fricción que provoque el lento movimiento de pedal del acelerador. De ninguna forma esta situación resulta en una aceleración repentina.
Las investigaciones realizadas por la compañía demuestran que esta situación pudiera presentarse bajo determinadas condiciones de clima, operación y/o desgaste por uso prolongado de una pieza del acelerador; por lo que la posibilidad de ocurrencia es muy baja.
En el caso del mercado estadounidense se determinó suspender de forma temporal la venta de estos ocho modelos, para que el inventario existente reciba la acción de servicio previo a su distribución y venta, lo que hará más eficiente su compostura.
La corporación está determinando lo más pronto posible la acción de servicio a realizar, así como los países involucrados, ya que cada país presenta condiciones distintas de operación, uso y clima.
En el caso de México, una vez que la corporación determine si nuestros vehículos están involucrados según su fecha de producción, fecha de asignación y presencia de la pieza en cuestión, se informarían de forma inmediata las acciones a realizar. Hasta el momento no existe ningún caso reportado que presente movimiento lento de pedal del acelerador en nuestro país.
Este anuncio es independiente a la acción de servicio que se está llevando al cabo únicamente en Estados Unidos como consecuencia de una incorrecta colocación de los tapetes, que no aplica para México.
Para Toyota la seguridad siempre ha sido lo más importante y ratificamos el compromiso con nuestros clientes en el país.
Ana María Vallarino, directora de Relaciones Públicas de Toyota México
-Acerca de Toyota Motor Sales de México. Inició sus actividades en México en abril de 2002 bajo el compromiso de ofrecer la máxima satisfacción a sus clientes. Cuenta con una red de 63 distribuidores en el país, que comercializan 15 modelos. En el año 2009 vendió un total de 51 mil 991. Toyota Motor Manufacturing también tiene presencia en México con una planta de producción en Tijuana, Baja California.
Toyota en Jalisco
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), Toyota tiene 59 agencias distribuidoras en el país, de las que cinco están en Jalisco: Toyota Country (OZ) en Guadalajara; Toyota Acueducto (OZ), Toyota Patria (Dalton) y Toyota López Mateos (Dalton) en Zapopan, y Toyota Puerto Vallarta (CCD Auto Sales).
Automotores distribuidos en 2009
(Cifras de enero a octubre)
40,430 en México;
4,382 en Jalisco:
3,579 en el municipio de Zapopan y
783 en el municipio de Guadalajara.
FUENTE: AMDA
Participación en el mercado nacional de vehículos en 2009
20.7% Nissan
18.3% General Motors
12.9% Volkswagen
11.7% Ford
10.9% Chrysler
6.9% Toyota
4.7% Honda
13.9% Otras marcas
NOTA. Toyota distribuyó en México 63 mil 306 automotores en 2008, con 6.2% del mercado, y 51 mil 991 en 2009.
FUENTE: AMDA