Economía
Precio de autos crece abajo de la inflación
Durante 2011 el consumidor no pagará tenencia de vehículos con precios inferiores a los 250 mil pesos
CIUDAD DE MÉXICO (18/ENE/2011).- Los precios de vehículos nuevos en 2011 tienden a aumentar en promedio entre 1.7% y 2.0%, por abajo del índice inflacionario, señalaron la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), al señalar que enero es el mejor mes para adquirir una unidad nueva.
Guillermo Rosales, director de asuntos gubernamentales de AMDA, dijo que los precios de los vehículos responden a un ciclo en cuanto al lanzamiento de modelos nuevos y destacó que la industria trae un rezago de varios ejercicios.
“El incremento promedio de los autos nuevos está por abajo del Índice General de Precios, o sea, que si hemos tenido una inflación promedio arriba de 4% en años anteriores, el incremento de los precios de los autos ha estado a un 50% de ese índice”, apuntó Rosales.
Eduardo Solís, presidente de AMIA, comentó que de acuerdo con un ejercicio que realizó esta organización con diferentes marcas, los resultados revelaron que el promedio de incremento en toda la gama en 2010 será de 1.7% a 2.0%, “y aunque se fuera a 2.5%, los precios de los automóviles seguirán por debajo de la inflación”.
Muchos modelos y versiones
Rosales destacó que el mercado en México tiene más de 200 modelos y más de dos mil versiones disponibles, por lo tanto no descarta la posibilidad de que alguno de esos modelos, pueda aumentar su precio 10%, y en otros casos pueda disminuir 2%, pero insistió que esa no sería una muestra representativa del mercado, sino casos aislados.
“Sí habrá aumento de precios en los vehículos nuevos porque venimos de una contención comercial que dio pauta a que hubiera resultados positivos en noviembre y diciembre, pero si hacemos una retrospectiva de hace cinco, 10 ó 15 años, en este momento el precio real está mucho más barato”, detalló el director de asuntos gubernamentales de AMDA.
Apuntó que el constante deslizamiento en el precio de la gasolina no tiene un impacto directo en el precio del vehículo y tampoco la comparación que el consumidor pueda hacer respecto del cilindraje para determinar el rendimiento del combustible en el vehículo.
Eduardo Solís recordó que durante 2011 el consumidor no pagará tenencia de vehículos con precios inferiores a los 250 mil pesos, puesto que ese gasto será absorbido por el distribuidor quien lo recuperará a través de acreditar su ISR.
“Este mes es el que tiene mayor beneficio para un descuento respecto al precio del vehículo puesto que en enero se cobran los 12 doceavos del impuesto y son doce meses que el dueño de un auto nuevo no pagará tenencia, conforme transcurra el año gastará menos de ese estímulo”, apuntó Solís.
Finalmente señaló que el estímulo de la tenencia en el segundo semestre de 2010, no tuvo un impacto preponderante en el comportamiento del mercado ni para impulsarlo ni para retrasar la intención de compra de los consumidores.
Guillermo Rosales, director de asuntos gubernamentales de AMDA, dijo que los precios de los vehículos responden a un ciclo en cuanto al lanzamiento de modelos nuevos y destacó que la industria trae un rezago de varios ejercicios.
“El incremento promedio de los autos nuevos está por abajo del Índice General de Precios, o sea, que si hemos tenido una inflación promedio arriba de 4% en años anteriores, el incremento de los precios de los autos ha estado a un 50% de ese índice”, apuntó Rosales.
Eduardo Solís, presidente de AMIA, comentó que de acuerdo con un ejercicio que realizó esta organización con diferentes marcas, los resultados revelaron que el promedio de incremento en toda la gama en 2010 será de 1.7% a 2.0%, “y aunque se fuera a 2.5%, los precios de los automóviles seguirán por debajo de la inflación”.
Muchos modelos y versiones
Rosales destacó que el mercado en México tiene más de 200 modelos y más de dos mil versiones disponibles, por lo tanto no descarta la posibilidad de que alguno de esos modelos, pueda aumentar su precio 10%, y en otros casos pueda disminuir 2%, pero insistió que esa no sería una muestra representativa del mercado, sino casos aislados.
“Sí habrá aumento de precios en los vehículos nuevos porque venimos de una contención comercial que dio pauta a que hubiera resultados positivos en noviembre y diciembre, pero si hacemos una retrospectiva de hace cinco, 10 ó 15 años, en este momento el precio real está mucho más barato”, detalló el director de asuntos gubernamentales de AMDA.
Apuntó que el constante deslizamiento en el precio de la gasolina no tiene un impacto directo en el precio del vehículo y tampoco la comparación que el consumidor pueda hacer respecto del cilindraje para determinar el rendimiento del combustible en el vehículo.
Eduardo Solís recordó que durante 2011 el consumidor no pagará tenencia de vehículos con precios inferiores a los 250 mil pesos, puesto que ese gasto será absorbido por el distribuidor quien lo recuperará a través de acreditar su ISR.
“Este mes es el que tiene mayor beneficio para un descuento respecto al precio del vehículo puesto que en enero se cobran los 12 doceavos del impuesto y son doce meses que el dueño de un auto nuevo no pagará tenencia, conforme transcurra el año gastará menos de ese estímulo”, apuntó Solís.
Finalmente señaló que el estímulo de la tenencia en el segundo semestre de 2010, no tuvo un impacto preponderante en el comportamiento del mercado ni para impulsarlo ni para retrasar la intención de compra de los consumidores.