Economía
Piden desgravar a los automóviles
La tenencia y el ISAN encarecen injustificadamente poseer un vehículo en México, dice especialista
CIUDAD DE MÉXICO (30/ABR/2010).- Nuestro país se ubica como uno de los más caros para la compra de vehículos en el mundo por los pagos que deben cubrirse por tenencia vehicular, Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN), y el deprimido poder adquisitivo de la población.
La desventaja es doble si se considera que el consumidor, que percibe un salario castigado, se le impone el pago de un impuesto que asciende en promedio a los cinco mil o seis mil pesos anuales, equivalente a 2.75% sobre el valor de la factura, al año, y debe cubrir además los costos a precios internacionales por cada unidad.
El analista automotriz Armando Bravo explica que si bien el costo de los vehículos no puede ser menor o adaptable al mercado mexicano, porque la cadena productiva sacrificaría utilidades al tratarse de empresas globales con precios internacionales, es posible reducir “costos sobre costos”, como la tenencia.
Aludió que “el poder adquisitivo del pueblo mexicano no se compara con otros lugares del mundo. Nuestro poder adquisitivo para la compra de un automóvil se ve muy deteriorado porque el precio de un automóvil se cotiza internacionalmente y nuestros salarios no están en esa proporción, y eso hace un mercado interno raquítico y sin crecimiento”.
El también director del Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en México (Cediam), sostiene que el costo adicional que representa el pago de tenencia de la unidad, que debe cubrirse cada año durante toda la vida del vehículo, así como el ISAN, son factores que frenan el desarrollo interno de la industria.
Promueven hacer a la industria más atractiva
En el marco de la discusión por la reactivación del mercado automotriz interno que se da entre la industria, el Poder Legislativo y el Ejecutivo federal, así como Gobiernos locales, el analista llamó entonces a “pensar en lo que debemos hacer para hacer la compra de vehículos más atractiva”.
“No pueden dar más barato el auto porque son costos internacionales, y si lo hacen sacrificarían utilidades”, aunque en el caso de “costos sobre otros costos, como el impuesto sobre la tenencia, creo que eso sí se puede hacer”.
El especialista ilustró que si un consumidor adquiere un automóvil de 200 mil pesos en promedio, la tenencia a pagar oscilará entre cinco mil y seis mil pesos por año. Y si ese mismo automovilista conserva el vehículo durante cinco o seis años, el costo adicional, sólo por ese impuesto, será de entre 30 y 40 mil pesos, esto es alrededor de 20% del precio original del vehículo.
Esos 40 mil pesos pueden ser gastados de muchas formas, incluso una de ellas es comprando un auto de mejores características.
El argumento para hacerlo es que si se elimina la tenencia mejorará el mercado interno, y en ese momento la industria podrá contratar más empleos, lo que también generará impuestos e incentivará inversiones. NTX
Pretenden acuerdo petrolero con Estados Unidos
Las ventas de gasolina aumentaron 30% en el primer trimestre: Pemex
CIUDAD DE MÉXICO/NUEVA YORK.- Las ventas de gasolina en el país registraron un incremento de 30% en el primer trimestre del año, en comparación con el mismo periodo de 2009, para promediar un volumen de 793 mil barriles al día, informó Petróleos Mexicanos (Pemex).
Lo que es más, para hacer frente a la creciente demanda, la paraestatal reveló que importó un promedio de 334 mil barriles diarios de enero a marzo. "Así se garantiza el suministro de combustibles automotrices desde las terminales de almacenamiento y reparto de Pemex Refinación hasta las estaciones de servicio en todo el país", sostuvo.
Pemex detalló que en el primer trimestre de 2010 registró ingresos por 69 mil millones de pesos por ventas internas de gasolina, que en volumen de producción fueron 2% superiores al primer trimestre del año pasado.
La empresa informó que el volumen más alto se observó en marzo pasado, al promediar poco más de 831 mil barriles diarios.
Del total de ventas de gasolina, 735 mil barriles por día correspondieron a Pemex Magna, cifra que representó casi 93% del total del consumo, y el resto a Pemex Premium.
Buscan política binacional
México explora con Estados Unidos la posibilidad de lograr un acuerdo para desarrollar los recursos petroleros en la zona fronteriza, dijo la secretaria de Energía, Georgina Kessel.
“Hemos trabajado con el Gobierno de Estados Unidos para determinar la posibilidad de alcanzar un acuerdo para que desarrollemos los recursos (petroleros) en la zona de la frontera”, señaló Kessel ante un grupo de alumnos de la Universidad de Columbia, en Nueva York. Agencias
PARA SABER
Mañana es primer sábado de mes, por lo que la Secretaría de Hacienda, de seguir su política, aumentará unos centavos por litro los precios de las gasolinas y el diesel.
La desventaja es doble si se considera que el consumidor, que percibe un salario castigado, se le impone el pago de un impuesto que asciende en promedio a los cinco mil o seis mil pesos anuales, equivalente a 2.75% sobre el valor de la factura, al año, y debe cubrir además los costos a precios internacionales por cada unidad.
El analista automotriz Armando Bravo explica que si bien el costo de los vehículos no puede ser menor o adaptable al mercado mexicano, porque la cadena productiva sacrificaría utilidades al tratarse de empresas globales con precios internacionales, es posible reducir “costos sobre costos”, como la tenencia.
Aludió que “el poder adquisitivo del pueblo mexicano no se compara con otros lugares del mundo. Nuestro poder adquisitivo para la compra de un automóvil se ve muy deteriorado porque el precio de un automóvil se cotiza internacionalmente y nuestros salarios no están en esa proporción, y eso hace un mercado interno raquítico y sin crecimiento”.
El también director del Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en México (Cediam), sostiene que el costo adicional que representa el pago de tenencia de la unidad, que debe cubrirse cada año durante toda la vida del vehículo, así como el ISAN, son factores que frenan el desarrollo interno de la industria.
Promueven hacer a la industria más atractiva
En el marco de la discusión por la reactivación del mercado automotriz interno que se da entre la industria, el Poder Legislativo y el Ejecutivo federal, así como Gobiernos locales, el analista llamó entonces a “pensar en lo que debemos hacer para hacer la compra de vehículos más atractiva”.
“No pueden dar más barato el auto porque son costos internacionales, y si lo hacen sacrificarían utilidades”, aunque en el caso de “costos sobre otros costos, como el impuesto sobre la tenencia, creo que eso sí se puede hacer”.
El especialista ilustró que si un consumidor adquiere un automóvil de 200 mil pesos en promedio, la tenencia a pagar oscilará entre cinco mil y seis mil pesos por año. Y si ese mismo automovilista conserva el vehículo durante cinco o seis años, el costo adicional, sólo por ese impuesto, será de entre 30 y 40 mil pesos, esto es alrededor de 20% del precio original del vehículo.
Esos 40 mil pesos pueden ser gastados de muchas formas, incluso una de ellas es comprando un auto de mejores características.
El argumento para hacerlo es que si se elimina la tenencia mejorará el mercado interno, y en ese momento la industria podrá contratar más empleos, lo que también generará impuestos e incentivará inversiones. NTX
Pretenden acuerdo petrolero con Estados Unidos
Las ventas de gasolina aumentaron 30% en el primer trimestre: Pemex
CIUDAD DE MÉXICO/NUEVA YORK.- Las ventas de gasolina en el país registraron un incremento de 30% en el primer trimestre del año, en comparación con el mismo periodo de 2009, para promediar un volumen de 793 mil barriles al día, informó Petróleos Mexicanos (Pemex).
Lo que es más, para hacer frente a la creciente demanda, la paraestatal reveló que importó un promedio de 334 mil barriles diarios de enero a marzo. "Así se garantiza el suministro de combustibles automotrices desde las terminales de almacenamiento y reparto de Pemex Refinación hasta las estaciones de servicio en todo el país", sostuvo.
Pemex detalló que en el primer trimestre de 2010 registró ingresos por 69 mil millones de pesos por ventas internas de gasolina, que en volumen de producción fueron 2% superiores al primer trimestre del año pasado.
La empresa informó que el volumen más alto se observó en marzo pasado, al promediar poco más de 831 mil barriles diarios.
Del total de ventas de gasolina, 735 mil barriles por día correspondieron a Pemex Magna, cifra que representó casi 93% del total del consumo, y el resto a Pemex Premium.
Buscan política binacional
México explora con Estados Unidos la posibilidad de lograr un acuerdo para desarrollar los recursos petroleros en la zona fronteriza, dijo la secretaria de Energía, Georgina Kessel.
“Hemos trabajado con el Gobierno de Estados Unidos para determinar la posibilidad de alcanzar un acuerdo para que desarrollemos los recursos (petroleros) en la zona de la frontera”, señaló Kessel ante un grupo de alumnos de la Universidad de Columbia, en Nueva York. Agencias
PARA SABER
Mañana es primer sábado de mes, por lo que la Secretaría de Hacienda, de seguir su política, aumentará unos centavos por litro los precios de las gasolinas y el diesel.