Economía
El impuesto mensual a gasolinas es evitable, si se sanea Pemex
La SHCP señala que el objetivo del impuesto para gasolina y diesel es reducir el margen entre el precio internacional con su precio en e
GUADALAJARA, JALISCO (13/JUL/2012).- En vísperas del séptimo “gasolinazo” del año, Luis Jorge Cárdenas Díaz, columnista de EL INFORMADOR, afirmó que la gasolina debe venderse sin subsidio, pero después que reordenen Pemex, el despilfarro y los altos sueldos de sus ejecutivos, pues los aumentos escalonados no se reflejan en mejoramiento de la petrolera.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) señala que el objetivo del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para gasolina y diesel es reducir el margen entre el precio internacional de estos combustibles con su precio en el país. La dependencia ha afirmado que la gasolina está 24% abajo del costo internacional.
Aunque el alza mensual a la gasolina finalizará hasta 2014, el próximo presidente de México, Enrique Peña Nieto podría derogarlo antes, pues ésta fue una de sus banderas durante su campaña rumbo a la Presidencia, señaló el experto.
“Si quiere frenar las alzas puede hacerlo, aunque el Partido Revolucionario Institucional no tiene mayoría absoluta en la Cámara de Diputados, en conjunto con el Partido Verde Ecologista puede decretar que paren los aumentos mientras se reordena Pemex”.
Cárdenas Díaz agregó que el Congreso tiene facultades para derogar, o prorrogarlo de otro modo; ello depende de que el precio del petróleo se estabilice, lo que puede servir de base para no prorrogar los aumentos; la otra es una cuestión política sobre el interés que pueda tener Peña Nieto en frenar los aumentos a las gasolinas.
“Aunque el combustible es más barato en México que en otros países, donde si baja el precio del petróleo baja el precio de la gasolina, en nuestro país no funciona de ese modo, pues se tiene una tarifa establecida por decreto con aumentos constantes”.
FICHA TÉCNICA
Desequilibrio
El deslizamiento de nueve centavos mensuales en el precio del litro de gasolina ha sido insuficiente para bajar el subsidio que otorga el Gobierno a este combustible, según cifras de la SHCP.
Al primer cuatrimestre de 2012 el subsidio a ese energético ascendió a poco más de 70 mil millones de pesos.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) señala que el objetivo del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para gasolina y diesel es reducir el margen entre el precio internacional de estos combustibles con su precio en el país. La dependencia ha afirmado que la gasolina está 24% abajo del costo internacional.
Aunque el alza mensual a la gasolina finalizará hasta 2014, el próximo presidente de México, Enrique Peña Nieto podría derogarlo antes, pues ésta fue una de sus banderas durante su campaña rumbo a la Presidencia, señaló el experto.
“Si quiere frenar las alzas puede hacerlo, aunque el Partido Revolucionario Institucional no tiene mayoría absoluta en la Cámara de Diputados, en conjunto con el Partido Verde Ecologista puede decretar que paren los aumentos mientras se reordena Pemex”.
Cárdenas Díaz agregó que el Congreso tiene facultades para derogar, o prorrogarlo de otro modo; ello depende de que el precio del petróleo se estabilice, lo que puede servir de base para no prorrogar los aumentos; la otra es una cuestión política sobre el interés que pueda tener Peña Nieto en frenar los aumentos a las gasolinas.
“Aunque el combustible es más barato en México que en otros países, donde si baja el precio del petróleo baja el precio de la gasolina, en nuestro país no funciona de ese modo, pues se tiene una tarifa establecida por decreto con aumentos constantes”.
FICHA TÉCNICA
Desequilibrio
El deslizamiento de nueve centavos mensuales en el precio del litro de gasolina ha sido insuficiente para bajar el subsidio que otorga el Gobierno a este combustible, según cifras de la SHCP.
Al primer cuatrimestre de 2012 el subsidio a ese energético ascendió a poco más de 70 mil millones de pesos.