Economía
Directores de automotrices optimistas en nuevos productos en EU
Nuevos proyectos mantienen la esperanza de mantener funcionando por años la producción de automóviles y camiones
DETROIT.- Unas semanas después de acabar un año marcado por el desplome de las ventas y el rescate federal de General Motors y Chrysler, las empresas automotrices de Estados Unidos presumieron el domingo nuevos productos orientados a una mayor eficiencia del combustible con la esperanza de mantener funcionando por años la producción de automóviles y camiones.
En medio de un ambiente festivo de cientos de empleados, distribuidores y jubilados presentes en la Exhibición Internacional de Automóviles de Norteamérica, General Motors Corp. reveló los planes de fabricar para el mercado estadounidense un miniauto que consumirá apenas un litro de gasolina por cada 17 kilómetros (un galón por cada 40 millas) y un Cadillac accionado por electricidad como su ya existente Chevrolet Volt.
Mientras, el director general de Chrysler LLC, Robert Nardelli, dijo a los periodistas que aunque los principales nuevos productos de la firma aparecerán hasta el próximo año en las salas de venta, la empresa espera sobrevivir en el 2009 y seguir siendo una compañía independiente.
Ford Motor Co. anunció que en el 2011 pondrá a la venta un automóvil eléctrico que pueda recorrer 160 kilómetros (100 millas) con una sola carga y que un año después ofrecerá versiones de sus vehículos híbridos a gas y electricidad para cargar en tomacorrientes comunes.
A finales del mes pasado, el gobierno del presidente George W. Bush aprobó préstamos de corto plazo por 17.400 millones de dólares para GM y Chrysler después que ambas empresas advirtieron que podrían quedarse sin efectivo pronto en caso de no recibir la ayuda federal. Ford no tomó dinero del gobierno porque sus directivos dicen que tiene acceso a crédito suficiente para superar la caída de las ventas en el sector.
Los directores generales de las firmas automotrices afirmaron a los periodistas el domingo que las compañías están en el camino de la recuperación y esperan salir adelante.
El director general de GM, Rick Wagoner, consideró que los planes de reestructuración de la firma presentados al Congreso, que incluyen concesiones del sindicato de la industria y otras reducciones en costos, combinados con sus nuevos productos permitirán la prosperidad de la empresa cuando el mercado mundial automotriz se recupere.
El presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford Jr., dijo que la empresa desarrolla vehículos eléctricos con una gran desplazamiento que serán presentados en los próximos años. Ford proyecta tener para el 2010 en el mercado una camioneta eléctrica con una batería comercial.
El nuevo subcompacto Spark de GM fue bautizado ``the Beat'' cuando lo lanzó al mercado en el 2007. Es un vehículo con tracción delantera con un motor turboalimentado de 1,2 litros que estará a la venta en Estados Unidos en el 2011.
Entre sus 17 nuevos vehículos y prototipos, GM presentó el Cadillac Converj, que está en condiciones de recorrer 65 kilómetros (40 millas) con baterías eléctricas recargables en cualquier tomacorriente. Un pequeño motor de gasolina amplía el alcance a centenares de kilómetros (millas).
Honda presentó en Detroit su híbrido de siguiente generación, Insight, y espera que compita con el modelo Prius de Toyota Motor Corp., que es aún el híbrido más vendido en Estados Unidos.
En medio de un ambiente festivo de cientos de empleados, distribuidores y jubilados presentes en la Exhibición Internacional de Automóviles de Norteamérica, General Motors Corp. reveló los planes de fabricar para el mercado estadounidense un miniauto que consumirá apenas un litro de gasolina por cada 17 kilómetros (un galón por cada 40 millas) y un Cadillac accionado por electricidad como su ya existente Chevrolet Volt.
Mientras, el director general de Chrysler LLC, Robert Nardelli, dijo a los periodistas que aunque los principales nuevos productos de la firma aparecerán hasta el próximo año en las salas de venta, la empresa espera sobrevivir en el 2009 y seguir siendo una compañía independiente.
Ford Motor Co. anunció que en el 2011 pondrá a la venta un automóvil eléctrico que pueda recorrer 160 kilómetros (100 millas) con una sola carga y que un año después ofrecerá versiones de sus vehículos híbridos a gas y electricidad para cargar en tomacorrientes comunes.
A finales del mes pasado, el gobierno del presidente George W. Bush aprobó préstamos de corto plazo por 17.400 millones de dólares para GM y Chrysler después que ambas empresas advirtieron que podrían quedarse sin efectivo pronto en caso de no recibir la ayuda federal. Ford no tomó dinero del gobierno porque sus directivos dicen que tiene acceso a crédito suficiente para superar la caída de las ventas en el sector.
Los directores generales de las firmas automotrices afirmaron a los periodistas el domingo que las compañías están en el camino de la recuperación y esperan salir adelante.
El director general de GM, Rick Wagoner, consideró que los planes de reestructuración de la firma presentados al Congreso, que incluyen concesiones del sindicato de la industria y otras reducciones en costos, combinados con sus nuevos productos permitirán la prosperidad de la empresa cuando el mercado mundial automotriz se recupere.
El presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford Jr., dijo que la empresa desarrolla vehículos eléctricos con una gran desplazamiento que serán presentados en los próximos años. Ford proyecta tener para el 2010 en el mercado una camioneta eléctrica con una batería comercial.
El nuevo subcompacto Spark de GM fue bautizado ``the Beat'' cuando lo lanzó al mercado en el 2007. Es un vehículo con tracción delantera con un motor turboalimentado de 1,2 litros que estará a la venta en Estados Unidos en el 2011.
Entre sus 17 nuevos vehículos y prototipos, GM presentó el Cadillac Converj, que está en condiciones de recorrer 65 kilómetros (40 millas) con baterías eléctricas recargables en cualquier tomacorriente. Un pequeño motor de gasolina amplía el alcance a centenares de kilómetros (millas).
Honda presentó en Detroit su híbrido de siguiente generación, Insight, y espera que compita con el modelo Prius de Toyota Motor Corp., que es aún el híbrido más vendido en Estados Unidos.