Economía
Destinarán 13 mil mdp para subsidiar gasolina de autos usados importados
4 mil 200 pesos de los impuestos que pagan los mexicanos son para subsidiar el consumo excedente de gasolina
CIUDAD DE MÉXICO.- La industria automotriz estima que el gobierno federal destinará más de 13 mil millones de pesos al año para subsidiar el consumo excedente de gasolina de los vehículos usados que se importaron, pues una unidad de esa naturaleza consume 115% más que un automotor nuevo.
A tres años del decreto que autoriza importar vehículos usados de la zona del TLCAN, el sector estimó que cuatro mil 200 pesos de los impuestos que pagan los mexicanos son para subsidiar el consumo excedente de gasolina que utiliza un auto usado importado, en comparación con la que ocupa un vehículo subcompacto comprado en México.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) explicó que al multiplicar esa cantidad por los 3.1 millones de unidades importadas desde 2005, resulta que "se canalizarán este año más de 13 mil millones de pesos para subsidiar solo el excedente de consumo de gasolina" de esos vehículos.
Un estudio de la AMDA señala que el adelanto en los tiempos del Tratado de Libre Comercio de América del Norte ha representado importantes erogaciones en subsidios de gasolina por el mayor consumo de combustible que requieren las unidades usadas.
Explica que de no haberse autorizado la importación adelantada desde 2005, y se hubiera respetado la vigencia establecida en el TLCAN, tan solo este año el país habría ahorrado una cantidad superior a lo que representa el subsidio para el total de esos autos.
Estimaciones de especialistas indican que un vehículo promedio importado consume 115% más de combustible que una unidad nueva, tomando en cuenta la ponderación de los diferentes segmentos de vehículos.
"Si lo comparamos solo con el consumo de autos subcompactos nuevos, que es el más cercano en cuanto al precio de adquisición, el diferencial de consumo de gasolina es del 175%".
En estas cifras considera que de los vehículos importados alrededor de 75 por ciento corresponden a los segmentos de usos múltiple y camiones ligeros y el 25% restante son compactos y subcompactos.
A tres años del decreto que autoriza importar vehículos usados de la zona del TLCAN, el sector estimó que cuatro mil 200 pesos de los impuestos que pagan los mexicanos son para subsidiar el consumo excedente de gasolina que utiliza un auto usado importado, en comparación con la que ocupa un vehículo subcompacto comprado en México.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) explicó que al multiplicar esa cantidad por los 3.1 millones de unidades importadas desde 2005, resulta que "se canalizarán este año más de 13 mil millones de pesos para subsidiar solo el excedente de consumo de gasolina" de esos vehículos.
Un estudio de la AMDA señala que el adelanto en los tiempos del Tratado de Libre Comercio de América del Norte ha representado importantes erogaciones en subsidios de gasolina por el mayor consumo de combustible que requieren las unidades usadas.
Explica que de no haberse autorizado la importación adelantada desde 2005, y se hubiera respetado la vigencia establecida en el TLCAN, tan solo este año el país habría ahorrado una cantidad superior a lo que representa el subsidio para el total de esos autos.
Estimaciones de especialistas indican que un vehículo promedio importado consume 115% más de combustible que una unidad nueva, tomando en cuenta la ponderación de los diferentes segmentos de vehículos.
"Si lo comparamos solo con el consumo de autos subcompactos nuevos, que es el más cercano en cuanto al precio de adquisición, el diferencial de consumo de gasolina es del 175%".
En estas cifras considera que de los vehículos importados alrededor de 75 por ciento corresponden a los segmentos de usos múltiple y camiones ligeros y el 25% restante son compactos y subcompactos.