Economía
Definen Sener y la IP plan de abasto de gas
En breve se anunciarán los detalles del convenio entre ambas instancias, asegura el Presidente de la Concamin
GUADALAJARA, JALISCO (12/OCT/2012).- La Secretaría de Energía (Sener) y la industria nacional acordaron dos convenios para garantizar el suministro de gas natural en el corto y mediano plazo. El primero permitirá la adquisición de un buque por mes para que el gas importado de Perú se inyecte por el Puerto de Manzanillo, con sobrecosto entre 18 y 24 centavos por millón de BTU; y el segundo es el arranque de las obras en infraestructura que permita acceder al gas vía tubo a principios del 2014.
Francisco Funtanet Mange, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), informó que habrá una administración tripartita para la compra del buque de gas, de modo que la industria pagará el sobre costo por 15% del energético que es su consumo total, el otro 85% será costeado por la CFE y Pemex.
El precio del gas natural varía entre 2.80 y 3 dólares por millón de BTU, pero con el convenio saldría entre 18 y 24 centavos de dólar más por el barco.
Además, está abierta la posibilidad de que las paraestatales opten por el uso del combustóleo, en algunas ramas, para no afectar la demanda, abundó.
En entrevista, el dirigente de los industriales en México explicó que el retraso del anuncio para dar fin a las alertas críticas por parte de las autoridades federales se debe a la afinación en los detalles técnicos del tema y por la decisión de dividir el convenio: uno para importación y el otro para las obras de gasoductos, en el que se acordó incrementar el contenido nacional en los insumos de construcción de Pemex, como es el caso del tubo de acero.
“Ya hay un convenio firmado entre Concamin y Pemex que aumenta el contenido nacional en las obras de Pemex. Varía mucho por sector, pero hay una cantidad de productos; este convenio ya está avalado por el Presidente de la Cámara Nacional del Acero y también ha participado de manera muy contundente”, precisó Francisco Funtanet.
El convenio permitirá que ninguna industria salga afectada y que todos tengan acceso al hidrocarburo, dijo, pues México tiene ya en operación en el puerto de Manzanillo una terminal que puede manejar las importaciones de gas de ese origen.
Recordó que por cada alerta crítica, cada 24 horas sin abasto de gas se genera una pérdida de 150 millones de dólares tan sólo en el Occidente y Centro del país. “Hoy por hoy, no hay mayor capacidad de transportación del hidrocarburo, el tubo está saturado, por eso son una infinidad de obras que se están haciendo, no sólo el ducto. Es una gama muy amplia que nos permitirá, a finales del 2013, principios del 2014, tener capacidad de crecimiento, por eso la importancia de los dos convenios paralelos; por eso quiero ser muy enfático: CFE va a poner su parte proporcional, Pemex y la industria, igual. No queremos que nos regalen nada”, estableció Funtanet Mange.
24 Centavos de dólar más se pagará por el producto importado: 15% lo pagará la industria
85% del costo del BTU importado será costeado por la CFE Y Pemex
Francisco Funtanet Mange, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), informó que habrá una administración tripartita para la compra del buque de gas, de modo que la industria pagará el sobre costo por 15% del energético que es su consumo total, el otro 85% será costeado por la CFE y Pemex.
El precio del gas natural varía entre 2.80 y 3 dólares por millón de BTU, pero con el convenio saldría entre 18 y 24 centavos de dólar más por el barco.
Además, está abierta la posibilidad de que las paraestatales opten por el uso del combustóleo, en algunas ramas, para no afectar la demanda, abundó.
En entrevista, el dirigente de los industriales en México explicó que el retraso del anuncio para dar fin a las alertas críticas por parte de las autoridades federales se debe a la afinación en los detalles técnicos del tema y por la decisión de dividir el convenio: uno para importación y el otro para las obras de gasoductos, en el que se acordó incrementar el contenido nacional en los insumos de construcción de Pemex, como es el caso del tubo de acero.
“Ya hay un convenio firmado entre Concamin y Pemex que aumenta el contenido nacional en las obras de Pemex. Varía mucho por sector, pero hay una cantidad de productos; este convenio ya está avalado por el Presidente de la Cámara Nacional del Acero y también ha participado de manera muy contundente”, precisó Francisco Funtanet.
El convenio permitirá que ninguna industria salga afectada y que todos tengan acceso al hidrocarburo, dijo, pues México tiene ya en operación en el puerto de Manzanillo una terminal que puede manejar las importaciones de gas de ese origen.
Recordó que por cada alerta crítica, cada 24 horas sin abasto de gas se genera una pérdida de 150 millones de dólares tan sólo en el Occidente y Centro del país. “Hoy por hoy, no hay mayor capacidad de transportación del hidrocarburo, el tubo está saturado, por eso son una infinidad de obras que se están haciendo, no sólo el ducto. Es una gama muy amplia que nos permitirá, a finales del 2013, principios del 2014, tener capacidad de crecimiento, por eso la importancia de los dos convenios paralelos; por eso quiero ser muy enfático: CFE va a poner su parte proporcional, Pemex y la industria, igual. No queremos que nos regalen nada”, estableció Funtanet Mange.
24 Centavos de dólar más se pagará por el producto importado: 15% lo pagará la industria
85% del costo del BTU importado será costeado por la CFE Y Pemex