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Viene lo mejor
Sergio Pérez cierra su ciclo con Sauber y prepara lo que será su debut en 2013 con McLaren
GUADALAJARA, JALISCO (27/NOV/2012).- El pasado domingo, la vigésima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno significó la última de Sergio Pérez con el nomex de Sauber.
La aventura del tapatío inició en octubre de 2010, cuando Carlos Slim Domit anunció que este pilotos de Escudería Telmex se incorporaría oficialmente a la Fórmula Uno con el equipo Sauber, proveniente de la GP2, donde fue subcampeón.
Este fue un paso gigantesco en el desarrollo del automovilismo mexicano, que rápidamente se ha ganado un lugar importante en el Gran Circo, donde Esteban Gutiérrez también se sumará a esta categoría en 2013 con el equipo que abrió las puertas a Checo, para tener a dos mexicanos corriendo en la máxima categoría motor.
Fue el 27 de marzo de 2011, en el que Checo Pérez puso fin a casi 30 años de sequía de pilotos mexicanos en la Fórmula Uno. El Gran Premio de Australia fue un escenario perfecto para el tapatío, quien de inmediato se hizo sentir en la pista. Clasificó P13, y culminó la carrera en la séptima posición. Desgraciadamente el tapatío fue descalificado por infringir el reglamento con el uso indebido del ala trasera en su C30. Sin embargo, los primeros dos puntos de Pérez llegaron hasta el Gran Premio de España, el 22 de mayo, culminando en noveno puesto.
Ese primer año de aprendizaje dejó huella en el tapatío, quien tuvo un fuerte accidente en Mónaco, que lo relegó de esa competencia y la siguiente en Canadá; para volver a correr y reivindicarse, dando paso a la continuidad de su asiento con el equipo de Peter Sauber para 2012.
El balance de Sergio Pérez en su primer año fue positivo. Cosecha 14 puntos, con su mejor posición en clasificación como noveno en el GP de Bélgica, mientras que su mejor resultado en carrera fue en el Gran Premio de Gran Bretaña, como séptimo. Completó 13 de las 19 carreras disputadas el año pasado.
Para 2012, el C31 sufrió muchas mejoras aerodinámicas que Checo evidenció desde las primeras carreras. Sobre todo, lo acontecido en la segunda prueba del año celebrada en Malasia, donde estuvo a nada de llevarse ese GP. En medio de la lluvia, destapó otro de sus talentos, como lo es el conducir en condiciones extremas.
Se habló mucho de Ferrari, ya que el mexicano formaba parte del Ferrari Driver Academy y tras correr con un auto bajo dicha motorización, sonaba lógico.
Sin embargo, el piloto y ahora mánager de Checo, Adrián Fernández, tenía un as bajo la manga, para anunciar la madrugada del 28 de septiembre que Pérez fue contratado por McLaren. Fue un anuncio hecho al mismo tiempo que Lewis Hamilton eligió a Mercedes, para trabajar el próximo año bajo las ordenes de Ross Brawn, en sustitución de Michael Schumacher.
El desempeño fue superior para Sergio Pérez en Sauber durante la presente temporada. Sumó 66 puntos, producto de sus podios y buenos lugares en carreras, aunque su cierre de campaña, incluyó el no poder sumar unidades en las últimas seis carreras, desde el punto obtenido en Singapur.
Para 2013, el reto de Pérez será muy superior a lo que vivió en Sauber. McLaren es un equipo donde los ingenieros exprimen todo tipo de información que el piloto debe saber cómo comunicar, y por supuesto, en el equipo de Woking tienen todo lo necesario para lograr esto, por eso su alta efectividad carrera a carrera.
SU CAMINO EN F1
Diez momentos clave para Checo
1.- El despertar: El anuncio en 2010 del regreso del primer mexicano a la F1 tras 30 años de ausencia.
2.- En su debut en el GP de Australia 2011, termina séptimo con una sola detención en pits. Pero por un problema de diseño en el ala trasera del C30 fue descalificado.
3.- Suma sus primeros dos puntos en 2011 alconcluir noveno en el GP de España.
4.- Un fuerte accidente en la Q3 del GP de Mónaco, en la salida del túnel de Montecarlo, relegó al tapatío de participar en ésta y la siguiente carrera en Canadá.
5.- Con 19 carreras en F1 llega su primer podio, en el GP de Malasia 2012.
6.- Checo se sube a su segundo podio en Canadá con el tercer lugar.
7.- El tercer podio para el tapatío llegó en Italia tras rebasar magistralmente a los Ferrari de Felipe Massa y Fernando Alonso, para culminar segundo.
8.- McLaren lo contrata y el anuncio se realiza el 28 de septiembre. Además, Checo confirma que Adrián Fernández es su nuevo mánager, siendo el artífice de las negociaciones con los de Woking.
9.- La penúltima fecha del serial se realizó en Estados Unidos, tras cinco años de ausencia, lo que fue una buena oportunidad para que miles de mexicanos se hicieran presentes y apoyaran a Sergio Pérez en esta carrera “en casa”.
10.- Su última carrera con Sauber no fue lo esperado para el tapatío, tras sufrir un accidente en la primera vuelta, cuando fue impactado por Bruno Senna.
FRASE
''Pienso que seremos un equipos muy bueno, muy fuerte, que vamos a pelear por metas grandes el año entrante''.
Sergio Pérez, piloto mexicano
La aventura del tapatío inició en octubre de 2010, cuando Carlos Slim Domit anunció que este pilotos de Escudería Telmex se incorporaría oficialmente a la Fórmula Uno con el equipo Sauber, proveniente de la GP2, donde fue subcampeón.
Este fue un paso gigantesco en el desarrollo del automovilismo mexicano, que rápidamente se ha ganado un lugar importante en el Gran Circo, donde Esteban Gutiérrez también se sumará a esta categoría en 2013 con el equipo que abrió las puertas a Checo, para tener a dos mexicanos corriendo en la máxima categoría motor.
Fue el 27 de marzo de 2011, en el que Checo Pérez puso fin a casi 30 años de sequía de pilotos mexicanos en la Fórmula Uno. El Gran Premio de Australia fue un escenario perfecto para el tapatío, quien de inmediato se hizo sentir en la pista. Clasificó P13, y culminó la carrera en la séptima posición. Desgraciadamente el tapatío fue descalificado por infringir el reglamento con el uso indebido del ala trasera en su C30. Sin embargo, los primeros dos puntos de Pérez llegaron hasta el Gran Premio de España, el 22 de mayo, culminando en noveno puesto.
Ese primer año de aprendizaje dejó huella en el tapatío, quien tuvo un fuerte accidente en Mónaco, que lo relegó de esa competencia y la siguiente en Canadá; para volver a correr y reivindicarse, dando paso a la continuidad de su asiento con el equipo de Peter Sauber para 2012.
El balance de Sergio Pérez en su primer año fue positivo. Cosecha 14 puntos, con su mejor posición en clasificación como noveno en el GP de Bélgica, mientras que su mejor resultado en carrera fue en el Gran Premio de Gran Bretaña, como séptimo. Completó 13 de las 19 carreras disputadas el año pasado.
Para 2012, el C31 sufrió muchas mejoras aerodinámicas que Checo evidenció desde las primeras carreras. Sobre todo, lo acontecido en la segunda prueba del año celebrada en Malasia, donde estuvo a nada de llevarse ese GP. En medio de la lluvia, destapó otro de sus talentos, como lo es el conducir en condiciones extremas.
Se habló mucho de Ferrari, ya que el mexicano formaba parte del Ferrari Driver Academy y tras correr con un auto bajo dicha motorización, sonaba lógico.
Sin embargo, el piloto y ahora mánager de Checo, Adrián Fernández, tenía un as bajo la manga, para anunciar la madrugada del 28 de septiembre que Pérez fue contratado por McLaren. Fue un anuncio hecho al mismo tiempo que Lewis Hamilton eligió a Mercedes, para trabajar el próximo año bajo las ordenes de Ross Brawn, en sustitución de Michael Schumacher.
El desempeño fue superior para Sergio Pérez en Sauber durante la presente temporada. Sumó 66 puntos, producto de sus podios y buenos lugares en carreras, aunque su cierre de campaña, incluyó el no poder sumar unidades en las últimas seis carreras, desde el punto obtenido en Singapur.
Para 2013, el reto de Pérez será muy superior a lo que vivió en Sauber. McLaren es un equipo donde los ingenieros exprimen todo tipo de información que el piloto debe saber cómo comunicar, y por supuesto, en el equipo de Woking tienen todo lo necesario para lograr esto, por eso su alta efectividad carrera a carrera.
SU CAMINO EN F1
Diez momentos clave para Checo
1.- El despertar: El anuncio en 2010 del regreso del primer mexicano a la F1 tras 30 años de ausencia.
2.- En su debut en el GP de Australia 2011, termina séptimo con una sola detención en pits. Pero por un problema de diseño en el ala trasera del C30 fue descalificado.
3.- Suma sus primeros dos puntos en 2011 alconcluir noveno en el GP de España.
4.- Un fuerte accidente en la Q3 del GP de Mónaco, en la salida del túnel de Montecarlo, relegó al tapatío de participar en ésta y la siguiente carrera en Canadá.
5.- Con 19 carreras en F1 llega su primer podio, en el GP de Malasia 2012.
6.- Checo se sube a su segundo podio en Canadá con el tercer lugar.
7.- El tercer podio para el tapatío llegó en Italia tras rebasar magistralmente a los Ferrari de Felipe Massa y Fernando Alonso, para culminar segundo.
8.- McLaren lo contrata y el anuncio se realiza el 28 de septiembre. Además, Checo confirma que Adrián Fernández es su nuevo mánager, siendo el artífice de las negociaciones con los de Woking.
9.- La penúltima fecha del serial se realizó en Estados Unidos, tras cinco años de ausencia, lo que fue una buena oportunidad para que miles de mexicanos se hicieran presentes y apoyaran a Sergio Pérez en esta carrera “en casa”.
10.- Su última carrera con Sauber no fue lo esperado para el tapatío, tras sufrir un accidente en la primera vuelta, cuando fue impactado por Bruno Senna.
FRASE
''Pienso que seremos un equipos muy bueno, muy fuerte, que vamos a pelear por metas grandes el año entrante''.
Sergio Pérez, piloto mexicano