Deportes
Poderosa compañía madrileña compra la escudería Hispania Racing
La empresa Thesan Capital paga 29 millones de euros para quedar como accionista mayoritario del equipo
MADRID, ESPAÑA (05/JUL/2011).- La compañía de inversión Thesan Capital adquirió a Hispania Racing, la escudería española que compite en la Fórmula Uno.
Thesan Capital, firma con sede en Madrid, pagó 29 millones de dólares para comprar la mayoría del capital en manos del empresario José Ramón Carabante. La firma de inversión quedó accionista mayoritario del equipo, el primero de España en la F1.
En un comunicado de prensa divulgado en el cibersitio de HRT, Thesan Capital indicó que mantendrá intacta la composición del equipo. También prometió "desarrollar y buscar oportunidades de optimización y mejora del rendimiento de la escudería en las próximas temporadas, una progresiva españolización de la organización y su definitivo asentamiento en España".
Colin Kolles es el director del equipo, con sede en Murcia, y cuyos pilotos oficiales son el indio Narain Karthikeyan y el italiano Vitantonio Liuzzi. Hace poco sumó al piloto australiano Daniel Ricciardo.
HRT no ha sumado puntos en lo que va de esta temporada, su segunda en la Fórmula Uno.
Virgin Racing se asocia con McLaren para una socorrida ayuda técnica
Virgin Racing anunció el lunes una sociedad técnica a largo plazo con McLaren, que dará a la escudería, última en el Campeonato de Constructores, acceso a modernas instalaciones y capacidades para ayudarla a avanzar en la grilla.
Virgin, que todavía no suma ningún punto desde su debut al inicio del año pasado, también dijo en un comunicado que había adquirido las instalaciones de Banbury y los negocios en la categoría de su ex socio Wirth Racing Technologies.
El equipo seguirá usando motores Cosworth mientras mantiene como asesor al ex jefe de ingeniería de Renault, Pat Symonds, quien actualmente tiene prohibido involucrarse directamente en la F1, debido a la participación de su ex quipo en un escándalo de arreglo de carreras.
Virgin dijo que el plan final es "desarrollar una nueva instalación hecha a la medida que se adapte más al carácter a largo plazo del deporte".
Virgin calificó la decisión como un nuevo capítulo en el desarrollo del equipo, que cuenta con respaldo ruso, y destacó que está decidido a convertirse en un verdadero rival por el título gracias al vínculo con McLaren Applied Technologies.
Thesan Capital, firma con sede en Madrid, pagó 29 millones de dólares para comprar la mayoría del capital en manos del empresario José Ramón Carabante. La firma de inversión quedó accionista mayoritario del equipo, el primero de España en la F1.
En un comunicado de prensa divulgado en el cibersitio de HRT, Thesan Capital indicó que mantendrá intacta la composición del equipo. También prometió "desarrollar y buscar oportunidades de optimización y mejora del rendimiento de la escudería en las próximas temporadas, una progresiva españolización de la organización y su definitivo asentamiento en España".
Colin Kolles es el director del equipo, con sede en Murcia, y cuyos pilotos oficiales son el indio Narain Karthikeyan y el italiano Vitantonio Liuzzi. Hace poco sumó al piloto australiano Daniel Ricciardo.
HRT no ha sumado puntos en lo que va de esta temporada, su segunda en la Fórmula Uno.
Virgin Racing se asocia con McLaren para una socorrida ayuda técnica
Virgin Racing anunció el lunes una sociedad técnica a largo plazo con McLaren, que dará a la escudería, última en el Campeonato de Constructores, acceso a modernas instalaciones y capacidades para ayudarla a avanzar en la grilla.
Virgin, que todavía no suma ningún punto desde su debut al inicio del año pasado, también dijo en un comunicado que había adquirido las instalaciones de Banbury y los negocios en la categoría de su ex socio Wirth Racing Technologies.
El equipo seguirá usando motores Cosworth mientras mantiene como asesor al ex jefe de ingeniería de Renault, Pat Symonds, quien actualmente tiene prohibido involucrarse directamente en la F1, debido a la participación de su ex quipo en un escándalo de arreglo de carreras.
Virgin dijo que el plan final es "desarrollar una nueva instalación hecha a la medida que se adapte más al carácter a largo plazo del deporte".
Virgin calificó la decisión como un nuevo capítulo en el desarrollo del equipo, que cuenta con respaldo ruso, y destacó que está decidido a convertirse en un verdadero rival por el título gracias al vínculo con McLaren Applied Technologies.