Deportes
Otro paso al campeonato
Sebastian Vettel llega a la pista de Yas Marina con cuatro triunfos al hilo
GUADALAJARA, JALISCO (02/NOV/2012).- El Gran Premio de Abu Dhabi se caracteriza por terminar justo cuando la noche comienza a aparecer. Aquí, en medio del día caliente y el frío desierto, Sebastian Vettel (Red Bull) buscará establecer una marca más a su cuenta personal, con una sexta victoria, la quinta consecutiva. Además, el de Red Bull no gana aquí desde que triunfara en 2009 y 2010. El año pasado, la carrera fue para Lewis Hamilton (McLaren).
De hecho, el alemán no ganó las dos últimas carreras de 2011, luego de 11 triunfos y un campeonato en la bolsa carreras antes. Enfrente, Fernando Alonso (Ferrari) ya demostró condiciones para incomodar al “niño mimado” de Adrian Newey, director técnico del equipo. En India el asturiano puso en aprietos a los coches de la bebida energética, por lo que sigue demostrando al público aficionado, que el campeonato sabría mucho mejor en sus manos por su talento, que por la veloz máquina de Vettel.
Hasta antes del GP de Abu Dhabi, los números con los que llega Vettel y en general Red Bull, son aplastantes. Para el alemán la carrera pasada fue su victoria número 26 y tiene 205 vueltas lideradas, por lo que está a 99 vueltas del récord de Alberto Ascari impuesto en 1952. Por otro lado, la carrera pasada fue la séptima que comanda de principio a fin, además de ser el único líder en el Buddh International Circuit, con 120 giros al frente.
En cuanto a Red Bull, la joven trayectoria del equipo arroja 78 podios, superando a Tyrrell como el octavo equipo más premiado. Le sigue adelante Renault con 100 podios y más arriba Ferrari con 664 podios. Además, Red Bull desde 2010 hasta el GP de India del domingo pasado, consiguió el 1-2 en la clasificación en uno de cada tres GP en promedio, con un alto porcentaje de efectividad los sábados en la ronda clasificatoria.
Las opciones al título
Para Sebastian Vettel el campeonato depende de sí mismo, debe sumar más puntos que Alonso en cualquiera de los tres GP que faltan. Dos triunfos, o una victoria y dos terceros lugares, serán suficientes para ser campeón.
Con Fernando Alonso, deberá ganar las tres carreras que faltan, sin importar el lugar en el que termine Vettel. O que Vettel siempre termine por debajo del asturiano en la zona de puntos y de preferencia no sume. Algo difícil de ver, aunque Vettel montará el último motor permitido, el octavo. Si necesitara uno más para EU o Brasil, el alemán sería castigado en la parrilla, por lo que esa sería una buena oportunidad para Alonso.
En Lotus, Kimi Raikkonen recién renovó su contrato para 2013, el finlandés necesita, al igual que Webber (Red Bull), ganar las tres carreras que faltan y que Alonso y Vettel no sumen más de 25 puntos en total en igual número de competencias. Posibilidad remota.
Por último, el colado Lewis Hamilton necesita ganar las tres carreras que faltan, que Vettel no haga puntos y que Alonso no sume más de 13 unidades. Misión más que imposible.
Es hora de sumar para Sergio Pérez
El piloto tapatío se ha ido con las manos vacías en las últimas tres carreras, donde apenas ha cosechado un punto desde el GP de Singapur. Quedó fuera en Japón e India y terminó 11 en Corea del Sur. Con 66 puntos se mantiene dentro del Top 10 en el campeonato de pilotos, pero deberá sumar mucho más si él junto con Kamui Kobayashi quieren arrebatar el quinto puesto en el campeonato de constructores a Mercedes, los cuales están a 20 puntos de distancia.
La pista del Yas Marina Circuit es veloz. Cuenta con dos rectas rápidas, donde se alcanza una velocidad tope de 320 km/h y una mínima de 70 km/h en la curva 7. Los pilotos van con el 60% del tiempo acelerando a fondo, al mismo tiempo que experimentan fuerzas 4G laterales y de hasta 5G en las frenadas. Como se inicia de día y se termina de noche, el cambio de temperatura en los neumáticos será evidente al contacto con la pista. Por último, el consumo de combustible será bajo, con 151.2 kilogramos para cubrir las 55 vueltas del Yas Marina.
A CONSIDERAR
Factores en Abu Dhabi
Llantas: La italiana Pirelli pondrá llantas blandas (banda en color amarillo), que será la última aparición de este compuesto en el año, luego de usarse en anteriores 15 Grandes Premios. Y el intermedio (banda en color blanco), que en combinación con esta pista permitirá hacer stints más largos.
Clima: Al estar a nivel del mar, los motores tienen un mejor desempeño. Las llantas pueden alcanzar hasta 125° de temperatura. Mientras que el ambiente estará, el día de la carrera, con una máxima de 32° centígrados y una mínima (que al caer la noche descenderá muy rápido) de 22° centígrados.
DRS: Al igual que el año pasado, y por segunda carrera consecutiv a, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) delimitará dos zonas para el uso del DRS (Alerón trasero móvil). La primera tendrá el punto de detección en la curva 7, para usarse en la larga recta hasta la curva 8. La segunda tendrá la detección en la curva 10 y podrá usarse en toda la semi-recta que culmina en la curva 11.
Horarios en vivo
Práctica 2
Viernes 2 7:00-8:30 hrs.
Speed TV
Práctica 3
Sábado 3 4:00 – 5:00 hrs.
Speed TV
Clasificación:
Sábado 3 7:00 hrs.
Fox Sports
Carrera:
Domingo 4 7:00 hrs.
Fox Sports
De hecho, el alemán no ganó las dos últimas carreras de 2011, luego de 11 triunfos y un campeonato en la bolsa carreras antes. Enfrente, Fernando Alonso (Ferrari) ya demostró condiciones para incomodar al “niño mimado” de Adrian Newey, director técnico del equipo. En India el asturiano puso en aprietos a los coches de la bebida energética, por lo que sigue demostrando al público aficionado, que el campeonato sabría mucho mejor en sus manos por su talento, que por la veloz máquina de Vettel.
Hasta antes del GP de Abu Dhabi, los números con los que llega Vettel y en general Red Bull, son aplastantes. Para el alemán la carrera pasada fue su victoria número 26 y tiene 205 vueltas lideradas, por lo que está a 99 vueltas del récord de Alberto Ascari impuesto en 1952. Por otro lado, la carrera pasada fue la séptima que comanda de principio a fin, además de ser el único líder en el Buddh International Circuit, con 120 giros al frente.
En cuanto a Red Bull, la joven trayectoria del equipo arroja 78 podios, superando a Tyrrell como el octavo equipo más premiado. Le sigue adelante Renault con 100 podios y más arriba Ferrari con 664 podios. Además, Red Bull desde 2010 hasta el GP de India del domingo pasado, consiguió el 1-2 en la clasificación en uno de cada tres GP en promedio, con un alto porcentaje de efectividad los sábados en la ronda clasificatoria.
Las opciones al título
Para Sebastian Vettel el campeonato depende de sí mismo, debe sumar más puntos que Alonso en cualquiera de los tres GP que faltan. Dos triunfos, o una victoria y dos terceros lugares, serán suficientes para ser campeón.
Con Fernando Alonso, deberá ganar las tres carreras que faltan, sin importar el lugar en el que termine Vettel. O que Vettel siempre termine por debajo del asturiano en la zona de puntos y de preferencia no sume. Algo difícil de ver, aunque Vettel montará el último motor permitido, el octavo. Si necesitara uno más para EU o Brasil, el alemán sería castigado en la parrilla, por lo que esa sería una buena oportunidad para Alonso.
En Lotus, Kimi Raikkonen recién renovó su contrato para 2013, el finlandés necesita, al igual que Webber (Red Bull), ganar las tres carreras que faltan y que Alonso y Vettel no sumen más de 25 puntos en total en igual número de competencias. Posibilidad remota.
Por último, el colado Lewis Hamilton necesita ganar las tres carreras que faltan, que Vettel no haga puntos y que Alonso no sume más de 13 unidades. Misión más que imposible.
Es hora de sumar para Sergio Pérez
El piloto tapatío se ha ido con las manos vacías en las últimas tres carreras, donde apenas ha cosechado un punto desde el GP de Singapur. Quedó fuera en Japón e India y terminó 11 en Corea del Sur. Con 66 puntos se mantiene dentro del Top 10 en el campeonato de pilotos, pero deberá sumar mucho más si él junto con Kamui Kobayashi quieren arrebatar el quinto puesto en el campeonato de constructores a Mercedes, los cuales están a 20 puntos de distancia.
La pista del Yas Marina Circuit es veloz. Cuenta con dos rectas rápidas, donde se alcanza una velocidad tope de 320 km/h y una mínima de 70 km/h en la curva 7. Los pilotos van con el 60% del tiempo acelerando a fondo, al mismo tiempo que experimentan fuerzas 4G laterales y de hasta 5G en las frenadas. Como se inicia de día y se termina de noche, el cambio de temperatura en los neumáticos será evidente al contacto con la pista. Por último, el consumo de combustible será bajo, con 151.2 kilogramos para cubrir las 55 vueltas del Yas Marina.
A CONSIDERAR
Factores en Abu Dhabi
Llantas: La italiana Pirelli pondrá llantas blandas (banda en color amarillo), que será la última aparición de este compuesto en el año, luego de usarse en anteriores 15 Grandes Premios. Y el intermedio (banda en color blanco), que en combinación con esta pista permitirá hacer stints más largos.
Clima: Al estar a nivel del mar, los motores tienen un mejor desempeño. Las llantas pueden alcanzar hasta 125° de temperatura. Mientras que el ambiente estará, el día de la carrera, con una máxima de 32° centígrados y una mínima (que al caer la noche descenderá muy rápido) de 22° centígrados.
DRS: Al igual que el año pasado, y por segunda carrera consecutiv a, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) delimitará dos zonas para el uso del DRS (Alerón trasero móvil). La primera tendrá el punto de detección en la curva 7, para usarse en la larga recta hasta la curva 8. La segunda tendrá la detección en la curva 10 y podrá usarse en toda la semi-recta que culmina en la curva 11.
Horarios en vivo
Práctica 2
Viernes 2 7:00-8:30 hrs.
Speed TV
Práctica 3
Sábado 3 4:00 – 5:00 hrs.
Speed TV
Clasificación:
Sábado 3 7:00 hrs.
Fox Sports
Carrera:
Domingo 4 7:00 hrs.
Fox Sports