Deportes
Listos para las 24 horas de Nürburgring
Una carrera catalogada de alto riesgo por su nivel de competencia, número de participantes y velocidad, en la cual Xavier Lamadrid e hijo son los únicos mexicanos que competirán
GUADALAJARA, JALISCO (14/MAY/2012).- Este fin de semana se correrá una edición más de las 24 Horas de Nürburgring, una carrera catalogada de alto riesgo por su nivel de competencia, número de participantes y velocidad.
Para Xavier Lamadrid y la escudería "Petrohead Racing", así como sus preparadores "Schlaug Motorsport", se encuentra todo listo para afrontar esta mítica carrera de resistencia.
El equipo está conformado por los pilotos Max Girardo (Suiza), Mark Donaldson (Inglaterra) y Xavier Lamadrid Jr (México), los mismos que participaron el año pasado. Para padre e hijo, es una oportunidad especial, ya que nuevamente son los únicos mexicanos en la competencia alemana.
A la carrera, que se celebrará entre el 19 y 20 de mayo en el Circuito de Nürburgring de 27 kilómetros de longitud, mejor conocido como "Infierno Verde", rodarán más de 800 pilotos de 30 países del mundo. Se espera la asistencia de 220 equipos y más de 200 mil espectadores.
Antes de viajar a Alemania, Xavier Lamadrid nos comparte su experiencia del año pasado y lo que espera lograr este año.
Estarás un año más compitiendo en Nürburgring, Xavier, ¿cómo te haz preparado para esta competencia?
Hace un año estábamos platicando la primera experiencia en este circuito y ahora vemos con más tranquilidad las cosas, sabiendo lo que vamos a enfrentar. Estamos muy contentos y tenemos una mejor preparación física, ya que será una competencia muy difícil.
Tú y Xavier Lamadrid Jr, serán de nueva cuenta los únicos mexicanos en esta carrera.
Así es, para mí es un orgullo representar a México ya que somos los únicos entre 800 participantes que competirán el fin de semana. No estaremos solos, allá estarán muchos mexicanos apoyándonos, amigos y mi familia.
¿Correrán con el mismo coche?
Sí, es el mismo auto pero con modificaciones, obviamente para mejorar. Realizamos el cambio de la transmisión y lo aligeramos bastante con elementos de plástico que nos den 15 a 20 kilómetros más de velocidad en rectas. Creemos que podemos, ahora sí, subirnos al podio si evitamos los accidentes.
¿Qué diferencias esperas en competencia, comparado al año pasado?
El año pasado era nuestra primera experiencia y fue muy difícil ya que somos un equipo chico, por decirlo de una manera, pero aprendimos a dominar el auto de noche, así como en situaciones de lluvia que vuelven muy complicado el manejo en alta velocidad. Entonces, estamos más adaptados.
¿Cómo se ha preparado tu equipo?
En lo personal me he preparado mucho, después de la Carrera Panamericana del año pasado donde tuve un accidente, perdí dos meses de entrenamiento, pero he nadado y me he preparado muy bien en el gimnasio. Mis compañeros también están preparándose, bajando de peso, ya que es una carrera que demanda mucho al físico.
¿Cuál es tu principal objetivo?
Después de ver la lista de participantes, será una competencia muy dura. Algunas escuderías vienen hasta con dos autos, como Toyota, con ocho pilotos japoneses, lo que te da la dimensión de esta competencia, la más importante de autos Turismo en Europa, cuya importancia es muy grande y para nosotros estar dentro del podio, como equipo independiente, sería un orgullo y a la vez es un reto. Haremos una carrera conservadora, cuidando todo e ir hora a hora progresando.
Por último Xavier, ¿podrías describirnos un día en las 24 Horas de Nürburgring?
X.- Es un evento muy cambiante, con clima frío, donde lo primero que decidimos es el orden de la arrancada, no por quién sea más rápido, sino por quién esté más tranquilo. Conforme pasan las horas y vemos los resultados, se dan instrucciones al piloto para saber si tiene que apretar o no. Por lo regular los cuatro tenemos los mismos tiempos y al ser parejos eso nos da competitividad. Max y Mark conducen de noche, yo antes del atardecer y al amanecer y por lo regular mi hijo cierra.
El Dato:
-La competencia arranca el sábado a las 16:00 horas y cierra a la misma hora del domingo 20, tiempo de Alemania.
-Competirán con un Renault Clío RS 2000, modelo 2010, de la Clase GP2, con el número 158.
EL INFORMADOR / MARIO CASTILLO
Para Xavier Lamadrid y la escudería "Petrohead Racing", así como sus preparadores "Schlaug Motorsport", se encuentra todo listo para afrontar esta mítica carrera de resistencia.
El equipo está conformado por los pilotos Max Girardo (Suiza), Mark Donaldson (Inglaterra) y Xavier Lamadrid Jr (México), los mismos que participaron el año pasado. Para padre e hijo, es una oportunidad especial, ya que nuevamente son los únicos mexicanos en la competencia alemana.
A la carrera, que se celebrará entre el 19 y 20 de mayo en el Circuito de Nürburgring de 27 kilómetros de longitud, mejor conocido como "Infierno Verde", rodarán más de 800 pilotos de 30 países del mundo. Se espera la asistencia de 220 equipos y más de 200 mil espectadores.
Antes de viajar a Alemania, Xavier Lamadrid nos comparte su experiencia del año pasado y lo que espera lograr este año.
Estarás un año más compitiendo en Nürburgring, Xavier, ¿cómo te haz preparado para esta competencia?
Hace un año estábamos platicando la primera experiencia en este circuito y ahora vemos con más tranquilidad las cosas, sabiendo lo que vamos a enfrentar. Estamos muy contentos y tenemos una mejor preparación física, ya que será una competencia muy difícil.
Tú y Xavier Lamadrid Jr, serán de nueva cuenta los únicos mexicanos en esta carrera.
Así es, para mí es un orgullo representar a México ya que somos los únicos entre 800 participantes que competirán el fin de semana. No estaremos solos, allá estarán muchos mexicanos apoyándonos, amigos y mi familia.
¿Correrán con el mismo coche?
Sí, es el mismo auto pero con modificaciones, obviamente para mejorar. Realizamos el cambio de la transmisión y lo aligeramos bastante con elementos de plástico que nos den 15 a 20 kilómetros más de velocidad en rectas. Creemos que podemos, ahora sí, subirnos al podio si evitamos los accidentes.
¿Qué diferencias esperas en competencia, comparado al año pasado?
El año pasado era nuestra primera experiencia y fue muy difícil ya que somos un equipo chico, por decirlo de una manera, pero aprendimos a dominar el auto de noche, así como en situaciones de lluvia que vuelven muy complicado el manejo en alta velocidad. Entonces, estamos más adaptados.
¿Cómo se ha preparado tu equipo?
En lo personal me he preparado mucho, después de la Carrera Panamericana del año pasado donde tuve un accidente, perdí dos meses de entrenamiento, pero he nadado y me he preparado muy bien en el gimnasio. Mis compañeros también están preparándose, bajando de peso, ya que es una carrera que demanda mucho al físico.
¿Cuál es tu principal objetivo?
Después de ver la lista de participantes, será una competencia muy dura. Algunas escuderías vienen hasta con dos autos, como Toyota, con ocho pilotos japoneses, lo que te da la dimensión de esta competencia, la más importante de autos Turismo en Europa, cuya importancia es muy grande y para nosotros estar dentro del podio, como equipo independiente, sería un orgullo y a la vez es un reto. Haremos una carrera conservadora, cuidando todo e ir hora a hora progresando.
Por último Xavier, ¿podrías describirnos un día en las 24 Horas de Nürburgring?
X.- Es un evento muy cambiante, con clima frío, donde lo primero que decidimos es el orden de la arrancada, no por quién sea más rápido, sino por quién esté más tranquilo. Conforme pasan las horas y vemos los resultados, se dan instrucciones al piloto para saber si tiene que apretar o no. Por lo regular los cuatro tenemos los mismos tiempos y al ser parejos eso nos da competitividad. Max y Mark conducen de noche, yo antes del atardecer y al amanecer y por lo regular mi hijo cierra.
El Dato:
-La competencia arranca el sábado a las 16:00 horas y cierra a la misma hora del domingo 20, tiempo de Alemania.
-Competirán con un Renault Clío RS 2000, modelo 2010, de la Clase GP2, con el número 158.
EL INFORMADOR / MARIO CASTILLO