Deportes
Dan vida al Autódromo de Cajititlán
Tras varios años de deterioro por el abandono, el también conocido como Trióvalo Bernardo Obregón resurge para albergar las pruebas de velocidad
GUADALAJARA, JALISCO (16/JUN/2016).- Uno de los recintos de la Zona Metropolitana de Guadalajara que no sólo fue referente del automovilismo a nivel regional, sino nacional, está a punto de consumar su regreso a la vida.
Se trata del Autódromo de Cajititlán, antes conocido como el Trióvalo Bernardo Obregón, un recinto que después de que albergara por última vez a la Nascar México en 2010, quedara sumido en el abandono, lo que provocó un deterioro a la pista y que dejó en malas condiciones el terreno que ocupa.
Sin embargo, ahora un grupo de empresarios del Norte del país, decidió devolverle la vida a este lugar, escenario de grandes momentos para el deporte motor no sólo de la zona, sino del país.
“Somos un equipo de varias personas, cinco encargados de diferentes áreas, y valoramos las opiniones de cada uno para tomar decisiones. En este asunto del automovilismo somos prácticamente nuevos, nunca nos habíamos dedicado a esto, salió la oportunidad y lo echamos a andar”, comenta de entrada Antonio Díaz, uno de los involucrados en el proyecto.
Los trabajos en el Autódromo de Cajititlán comenzaron hace poco más de 10 meses y al llegar este grupo al lugar se encontró con la desagradable pero esperada vista de encontrar un lugar que el tiempo se encargó de deteriorar. Maleza en la explanada principal, basura por todo el terreno y una pista completamente inservible fueron los elementos que encontraron. Lo único que estaba en buen estado: la entrada y el edificio principal.
“Uno de nosotros tuvo la idea, propuso que echáramos a andar de nuevo el lugar, a él le gustan las carreras y hubo quienes se llegaron a oponer porque se trataba de un lugar abandonado, nunca falta el cerrado; consultamos con la gente de la zona y nos animaron a echar a andar el proyecto, se tomó la decisión y dimos el paso”.
Pero el trabajo no ha sido sencillo, especialmente por la cantidad de recursos que se le han tenido que inyectar a este sitio para que vuelva a brillar como en antaño. “Rehabilitar el lugar cuesta tiempo y dinero, ahora estamos batallando con patrocinadores, no tenemos ninguno y nos la estamos viendo dura, pero poco a poco ha ido saliendo”, dice Antonio, quien estima que hasta el momento la inversión de todo el grupo ronda los seis millones de pesos, de los cuales, la mayoría han sido destinados a la rehabilitación del trazado.
“Por el mismo desconocimiento del tema que teníamos, al principio se decidió echar a andar los trabajos sin conseguir patrocinios, pero nos dimos cuenta que varias de las cosas que hemos hecho se han salido del presupuesto”.
Aún y con los problemas económicos con los que se han topado, quienes se han dedicado desde hace casi un año a rehabilitar el lugar no bajan los brazos para devolverle a este sitio la esencia de lo que antes fue. Para ello, han ido organizando algunos eventos para aquellos amantes de la velocidad que desean probar la pista que está casi rehabilitada en su totalidad, con un cobro de una cuota de recuperación de 100 pesos.
También, han abierto las puertas y las posibilidades para que este sitio se convierta en un recinto no sólo de la velocidad, sino también dar cabida a eventos artísticos y aquellos que promuevan más al turismo en esta zona del municipio de Tlajomulco.
“El autódromo estará abierto para distintos tipos de eventos, desde deportivos hasta culturales (…) siempre que organicemos algo haremos la invitación a la gente para que se acerquen, están lloviendo las ideas y esperamos que crezcan, todo es cuestión de que la gente nos brinde el apoyo”.
Lo cierto es que ya se trabaja a marchas forzadas en el Autódromo Cajititlán para tener listo este lugar que abrirá sus puertas de manera oficial, si nada sale mal, el próximo 10 de julio, y que así comience una nueva historia que lo ponga como un referente del automovilismo en México.
Para todos los gustos en velocidad
No sólo el Autódromo de Cajititlán mostrará su icónica pista de trióvalo rehabilitada, sino que también, dentro de los trabajos de remodelación que se realizan en este lugar, están llevándose a cabo algunas adecuaciones que harán de este un sitio multidisciplinario, es decir, que habrá espacios para practicar deporte motor en varias modalidades.
En primer sitio, sobre el trióvalo se hicieron ya trabajos que le dan a la pista un avance de 80%, toda vez que, como explica el ingeniero Ricardo Díaz López, se mantuvo la base de la pista y se le ha dado un reencarpetamiento. “La pista tenía muy buena base, sobre esa misma metimos un riego de adherencia y se le puso un riego de grava muy fina”.
Para que el trazado del trióvalo tomara adherencia, se han abierto las puertas a distintos eventos particulares para clubes de la ciudad, cuyos miembros han probado las condiciones de la misma, sin reportar derrapones o problemas, a pesar de que aún falta la colocación total de la segunda capa de encarpetado a lo largo del trazado de mil 380 metros lineales por otros 18 de ancho.
“La gente que ha venido a competir se ha ido con buen sabor de boca, no ha habido derrapes (…) hace dos meses se les abrió la pista y hemos seguido trabajando”, comenta el ingeniero Díaz López, quien ha tenido bajo su cargo a 24 hombres que han trabajado arduamente en la pista.
Pero también, a este trazado se le han hecho algunas modificaciones muy particulares, entre ellas la incorporación de dos chicanas, una de ellas a la altura de la primera curva del triovalo y la otra antes de la tercera curva.
Dicho trazado de las chicanas se hizo respondiendo a las demandas de pilotos locales y para ello se echó mano de la asesoría de Michel Jourdain padre, veterano promotor del automovilismo de nuestro país y actual director de la Súper Copa Telcel. “Las chicanas fueron sugerencia de Michel Jourdain para que sea una pista más atractiva, que sean carreras de circuito más atractivas para los que vengan”, dijo David Avilez, quien también está involucrado en el proyecto de remodelación.
Y es el mismo David el que hizo una sugerencia atractiva para el lugar: la construcción de una pista de octavo de milla, a fin de que se lleven a cabo arrancones en este sitio. Dicha pista se levanta en el pit lane del triovalo y la instalación del equipo necesario a lo largo de la pista de 200 metros, más 236 metros de una zona de frenado, ya va avanzado.
De igual forma, esta pista espera estar lista antes del 26 de junio, fecha en la que el Autódromo de Cajititlán será sede de la quinta y última fecha del Circuito Regional de Octavo de Milla, que ya aterrizó en Zapotlanejo, Sahuayo, Tepatitlán y Arandas.
Por último, al interior del trióvalo se pretende hacer el trazado de una pista Off-Road, ésta para vehículos todo terreno y motocross. Dicho trazado se hará bajo la asesoría de un equipo de expertos en la materia.
SABER MÁS
Otros trabajos de rehabilitación
• Repintado del edificio principal y puertas de entrada al autódromo.
• Techado o colocación de malla sombra sobre el graderío principal.
• Demolición del podio, para levantar un edificio con sanitarios y colocación de toldos que delimiten la zona de trabajo en los coches.
• Apertura de un centro recreativo de gotcha en un área de la explanada principal.
• De momento no se ampliará el graderío, aunque se tiene pensado hacerlo sobre la zona oriente, sobre la primera curva, de acuerdo con la respuesta que se tenga en eventos próximos.
Se trata del Autódromo de Cajititlán, antes conocido como el Trióvalo Bernardo Obregón, un recinto que después de que albergara por última vez a la Nascar México en 2010, quedara sumido en el abandono, lo que provocó un deterioro a la pista y que dejó en malas condiciones el terreno que ocupa.
Sin embargo, ahora un grupo de empresarios del Norte del país, decidió devolverle la vida a este lugar, escenario de grandes momentos para el deporte motor no sólo de la zona, sino del país.
“Somos un equipo de varias personas, cinco encargados de diferentes áreas, y valoramos las opiniones de cada uno para tomar decisiones. En este asunto del automovilismo somos prácticamente nuevos, nunca nos habíamos dedicado a esto, salió la oportunidad y lo echamos a andar”, comenta de entrada Antonio Díaz, uno de los involucrados en el proyecto.
Los trabajos en el Autódromo de Cajititlán comenzaron hace poco más de 10 meses y al llegar este grupo al lugar se encontró con la desagradable pero esperada vista de encontrar un lugar que el tiempo se encargó de deteriorar. Maleza en la explanada principal, basura por todo el terreno y una pista completamente inservible fueron los elementos que encontraron. Lo único que estaba en buen estado: la entrada y el edificio principal.
“Uno de nosotros tuvo la idea, propuso que echáramos a andar de nuevo el lugar, a él le gustan las carreras y hubo quienes se llegaron a oponer porque se trataba de un lugar abandonado, nunca falta el cerrado; consultamos con la gente de la zona y nos animaron a echar a andar el proyecto, se tomó la decisión y dimos el paso”.
Pero el trabajo no ha sido sencillo, especialmente por la cantidad de recursos que se le han tenido que inyectar a este sitio para que vuelva a brillar como en antaño. “Rehabilitar el lugar cuesta tiempo y dinero, ahora estamos batallando con patrocinadores, no tenemos ninguno y nos la estamos viendo dura, pero poco a poco ha ido saliendo”, dice Antonio, quien estima que hasta el momento la inversión de todo el grupo ronda los seis millones de pesos, de los cuales, la mayoría han sido destinados a la rehabilitación del trazado.
“Por el mismo desconocimiento del tema que teníamos, al principio se decidió echar a andar los trabajos sin conseguir patrocinios, pero nos dimos cuenta que varias de las cosas que hemos hecho se han salido del presupuesto”.
Aún y con los problemas económicos con los que se han topado, quienes se han dedicado desde hace casi un año a rehabilitar el lugar no bajan los brazos para devolverle a este sitio la esencia de lo que antes fue. Para ello, han ido organizando algunos eventos para aquellos amantes de la velocidad que desean probar la pista que está casi rehabilitada en su totalidad, con un cobro de una cuota de recuperación de 100 pesos.
También, han abierto las puertas y las posibilidades para que este sitio se convierta en un recinto no sólo de la velocidad, sino también dar cabida a eventos artísticos y aquellos que promuevan más al turismo en esta zona del municipio de Tlajomulco.
“El autódromo estará abierto para distintos tipos de eventos, desde deportivos hasta culturales (…) siempre que organicemos algo haremos la invitación a la gente para que se acerquen, están lloviendo las ideas y esperamos que crezcan, todo es cuestión de que la gente nos brinde el apoyo”.
Lo cierto es que ya se trabaja a marchas forzadas en el Autódromo Cajititlán para tener listo este lugar que abrirá sus puertas de manera oficial, si nada sale mal, el próximo 10 de julio, y que así comience una nueva historia que lo ponga como un referente del automovilismo en México.
Para todos los gustos en velocidad
No sólo el Autódromo de Cajititlán mostrará su icónica pista de trióvalo rehabilitada, sino que también, dentro de los trabajos de remodelación que se realizan en este lugar, están llevándose a cabo algunas adecuaciones que harán de este un sitio multidisciplinario, es decir, que habrá espacios para practicar deporte motor en varias modalidades.
En primer sitio, sobre el trióvalo se hicieron ya trabajos que le dan a la pista un avance de 80%, toda vez que, como explica el ingeniero Ricardo Díaz López, se mantuvo la base de la pista y se le ha dado un reencarpetamiento. “La pista tenía muy buena base, sobre esa misma metimos un riego de adherencia y se le puso un riego de grava muy fina”.
Para que el trazado del trióvalo tomara adherencia, se han abierto las puertas a distintos eventos particulares para clubes de la ciudad, cuyos miembros han probado las condiciones de la misma, sin reportar derrapones o problemas, a pesar de que aún falta la colocación total de la segunda capa de encarpetado a lo largo del trazado de mil 380 metros lineales por otros 18 de ancho.
“La gente que ha venido a competir se ha ido con buen sabor de boca, no ha habido derrapes (…) hace dos meses se les abrió la pista y hemos seguido trabajando”, comenta el ingeniero Díaz López, quien ha tenido bajo su cargo a 24 hombres que han trabajado arduamente en la pista.
Pero también, a este trazado se le han hecho algunas modificaciones muy particulares, entre ellas la incorporación de dos chicanas, una de ellas a la altura de la primera curva del triovalo y la otra antes de la tercera curva.
Dicho trazado de las chicanas se hizo respondiendo a las demandas de pilotos locales y para ello se echó mano de la asesoría de Michel Jourdain padre, veterano promotor del automovilismo de nuestro país y actual director de la Súper Copa Telcel. “Las chicanas fueron sugerencia de Michel Jourdain para que sea una pista más atractiva, que sean carreras de circuito más atractivas para los que vengan”, dijo David Avilez, quien también está involucrado en el proyecto de remodelación.
Y es el mismo David el que hizo una sugerencia atractiva para el lugar: la construcción de una pista de octavo de milla, a fin de que se lleven a cabo arrancones en este sitio. Dicha pista se levanta en el pit lane del triovalo y la instalación del equipo necesario a lo largo de la pista de 200 metros, más 236 metros de una zona de frenado, ya va avanzado.
De igual forma, esta pista espera estar lista antes del 26 de junio, fecha en la que el Autódromo de Cajititlán será sede de la quinta y última fecha del Circuito Regional de Octavo de Milla, que ya aterrizó en Zapotlanejo, Sahuayo, Tepatitlán y Arandas.
Por último, al interior del trióvalo se pretende hacer el trazado de una pista Off-Road, ésta para vehículos todo terreno y motocross. Dicho trazado se hará bajo la asesoría de un equipo de expertos en la materia.
SABER MÁS
Otros trabajos de rehabilitación
• Repintado del edificio principal y puertas de entrada al autódromo.
• Techado o colocación de malla sombra sobre el graderío principal.
• Demolición del podio, para levantar un edificio con sanitarios y colocación de toldos que delimiten la zona de trabajo en los coches.
• Apertura de un centro recreativo de gotcha en un área de la explanada principal.
• De momento no se ampliará el graderío, aunque se tiene pensado hacerlo sobre la zona oriente, sobre la primera curva, de acuerdo con la respuesta que se tenga en eventos próximos.