Deportes
'Checo' se va sin puntos en su Gran Premio
El piloto mexicano termina en undécimo sitio en Estados Unidos
GUADALAJARA, JALISCO (18/NOV/2012).- Una pista completamente nueva, con asfalto resbaladizo y una gama de neumáticos que causaba polémica, eran el sazón del GP de Las Américas, el cual marcó el regreso de Estados Unidos a la máxima categoría del automovilismo, la Fórmula 1. Con esto, Sauber hizo lo que pudo para tratar de adaptarse a ella.
La ronda de prácticas y clasificación no fueron buenas para el equipo de Hinwil, Suiza. Los tiempos de Kamui Kobayashi y Sergio Pérez mantenían el mismo patrón y eso se reflejó el domingo en la carrera. 'Checo' largó en la posición 15, mientras que Kamui lo hizo un escalón más abajo.
En la primera mitad de la competencia, Pérez mantuvo un gran ritmo, metido en los primeros 10 puestos y en ascenso. Se cuidó de cualquier toque en la arrancada y tuvo frenadas más prudentes a la hora de tomar una curva e intentar rebasar. Se vio muy bien el mexicano, yendo hasta donde se lo permitía el C31.
Pérez perdió un poco de rendimiento luego de su primera parada en pits en la vuelta 23, cuando cambió a llantas duras, lo cual no lo benefició. Al salir de fosos, el tapatío estaba en la posición 14, y escaló un par de sitios, ayudado por la salida a pits de otros pilotos. Hacia la vuelta 31, marchaba en la posición 12, detrás de los Williams de Pastor Maldonado y Bruno Senna.
Pero el mexicano no pudo hacer gran cosa y el C31 perdía mucho ritmo. A 18 vueltas del final, Pérez estaba a 5.6 segundos de Maldonado, peleando la décima posición. En la vuelta 45, Maldonado se alejaba a 9.9 segundos y un par de vueltas más tarde estaba el venezolano a 11.2 segundos. Al final, Pérez terminó en undécimo, a 9.2 segundos de Senna, ya que el brasileño fue superado por su compañero.
Así, los Williams alcanzaron a entrar a la zona de puntos. Y si sirve de consuelo a Sauber, el equipo Mercedes tampoco supo cómo adaptarse a la pista de Austin, culminando Nico Rosberg en la posición 13 y Michael Schumacher en el sitio 16. Con esto, el quinto puesto en poder de Mercedes, en el campeonato de constructores, sigue a 12 puntos de distancia para el equipo suizo.
El tapatío comentó: "Tenía un buen ritmo, y el coche era muy rápido, pero luego, alrededor de la décima vuelta, tuve un problema con los frenos. Esto me costó mucho tiempo y no hubo manera de conseguir los puntos".
Por otro lado, se mostró contento con su actuación: "Sin importar el resultado, fue una gran experiencia correr aquí, frente a tantos mexicanos (...) por ahora nos reuniremos con el equipo para conseguir el quinto puesto del campeonato de constructores".
La carrera en Interlagos del próximo domingo significará la última de Sergio Pérez con Sauber, luego de que corriera con este equipo desde 2011, para integrarse el próximo año a McLaren en lugar de Lewis Hamilton. La tarea de Checo no será fácil y llenar los zapatos de Hamilton es muy complicado. Será fundamental que haga todo lo posible para terminar con esta mala racha "sin puntos" que lo azota desde el GP de Japón, para llegar con más confianza al equipo de Woking.
Factores clave de la carrera
Vuelta 1. Curva 1. Sebastian Vettel mantiene la primera posición. Mark Webber colabora al secundarlo y crear un importante hueco entre el alemán y sus más cercanos perseguidores. Al tiempo, Fernando Alonso pasa del séptimo puesto al cuarto.
Vuelta 19 y 20. Pits. Alonso entra a renovar neumáticos, pero un problema con una de las llantas retarda su salida a pista. Vettel hace lo mismo a la siguiente vuelta, pero su equipo fue más eficiente para sacarlo adelante. Alonso no pudo recuperar el tiempo perdido por esta situación y la pelea por el liderato quedó entre el alemán y Hamilton.
Vuelta 41. Curva 12. Aprovechando que el auto de Vettel estaba a menos de un segundo del coche de Lewis Hamilton, este último activa el DRS para superarlo metros antes de tomar la curva 12, en una muestra de manejo impecable del inglés, que dejó desarmado al alemán.
EL INFORMADOR / MARIO CASTILLO
La ronda de prácticas y clasificación no fueron buenas para el equipo de Hinwil, Suiza. Los tiempos de Kamui Kobayashi y Sergio Pérez mantenían el mismo patrón y eso se reflejó el domingo en la carrera. 'Checo' largó en la posición 15, mientras que Kamui lo hizo un escalón más abajo.
En la primera mitad de la competencia, Pérez mantuvo un gran ritmo, metido en los primeros 10 puestos y en ascenso. Se cuidó de cualquier toque en la arrancada y tuvo frenadas más prudentes a la hora de tomar una curva e intentar rebasar. Se vio muy bien el mexicano, yendo hasta donde se lo permitía el C31.
Pérez perdió un poco de rendimiento luego de su primera parada en pits en la vuelta 23, cuando cambió a llantas duras, lo cual no lo benefició. Al salir de fosos, el tapatío estaba en la posición 14, y escaló un par de sitios, ayudado por la salida a pits de otros pilotos. Hacia la vuelta 31, marchaba en la posición 12, detrás de los Williams de Pastor Maldonado y Bruno Senna.
Pero el mexicano no pudo hacer gran cosa y el C31 perdía mucho ritmo. A 18 vueltas del final, Pérez estaba a 5.6 segundos de Maldonado, peleando la décima posición. En la vuelta 45, Maldonado se alejaba a 9.9 segundos y un par de vueltas más tarde estaba el venezolano a 11.2 segundos. Al final, Pérez terminó en undécimo, a 9.2 segundos de Senna, ya que el brasileño fue superado por su compañero.
Así, los Williams alcanzaron a entrar a la zona de puntos. Y si sirve de consuelo a Sauber, el equipo Mercedes tampoco supo cómo adaptarse a la pista de Austin, culminando Nico Rosberg en la posición 13 y Michael Schumacher en el sitio 16. Con esto, el quinto puesto en poder de Mercedes, en el campeonato de constructores, sigue a 12 puntos de distancia para el equipo suizo.
El tapatío comentó: "Tenía un buen ritmo, y el coche era muy rápido, pero luego, alrededor de la décima vuelta, tuve un problema con los frenos. Esto me costó mucho tiempo y no hubo manera de conseguir los puntos".
Por otro lado, se mostró contento con su actuación: "Sin importar el resultado, fue una gran experiencia correr aquí, frente a tantos mexicanos (...) por ahora nos reuniremos con el equipo para conseguir el quinto puesto del campeonato de constructores".
La carrera en Interlagos del próximo domingo significará la última de Sergio Pérez con Sauber, luego de que corriera con este equipo desde 2011, para integrarse el próximo año a McLaren en lugar de Lewis Hamilton. La tarea de Checo no será fácil y llenar los zapatos de Hamilton es muy complicado. Será fundamental que haga todo lo posible para terminar con esta mala racha "sin puntos" que lo azota desde el GP de Japón, para llegar con más confianza al equipo de Woking.
Factores clave de la carrera
Vuelta 1. Curva 1. Sebastian Vettel mantiene la primera posición. Mark Webber colabora al secundarlo y crear un importante hueco entre el alemán y sus más cercanos perseguidores. Al tiempo, Fernando Alonso pasa del séptimo puesto al cuarto.
Vuelta 19 y 20. Pits. Alonso entra a renovar neumáticos, pero un problema con una de las llantas retarda su salida a pista. Vettel hace lo mismo a la siguiente vuelta, pero su equipo fue más eficiente para sacarlo adelante. Alonso no pudo recuperar el tiempo perdido por esta situación y la pelea por el liderato quedó entre el alemán y Hamilton.
Vuelta 41. Curva 12. Aprovechando que el auto de Vettel estaba a menos de un segundo del coche de Lewis Hamilton, este último activa el DRS para superarlo metros antes de tomar la curva 12, en una muestra de manejo impecable del inglés, que dejó desarmado al alemán.
EL INFORMADOR / MARIO CASTILLO