Deportes
“Checo”, en el top 15 de los mejor pagados
El piloto tapatío, quien está en su segunda temporada en la máxima categoría del automovilismo, se lleva 500 mil euros al año
MADRID, ESPAÑA (05/JUN/2012).- ¿Cuánto se puede ganar en cuatro ruedas? La cifra, en muchos de los casos, se cuenta por millones de euros.
El español Fernando Alonso (Ferrari), con unos ingresos anuales de 30 millones de euros, es el piloto mejor pagado de la Fórmula Uno según el informe de Business Book GP, la base de datos económicos más completa del campeonato.
Alonso casi dobla en ingresos a los dos pilotos de McLaren, los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button, que le siguen en la lista con 16 millones de euros, mientras que el alemán Sebastian Vettel, actual campeón del mundo, se queda en 10 millones.
El tapatío Sergio Pérez, quien apenas corre su segunda temporada en la F1, se lleva una bolsa anual de 500 mil euros.
Pastor Maldonado, piloto venezolano de la escudería Williams, que ya ganó en esta temporada y que es viejo conocido de Checo Pérez, está por debajo de éste, pues ingresa 400 mil euros al año.
El finlandés Kimi Raikkonen, que ha regresado este año a la Fórmula Uno con Lotus tras su paso por el Mundial de rallys, cobra cinco millones de euros, un sueldo muy inferior a los 16 millones que percibía cuando estaba en Ferrari.
El piloto peor pagado es el debutante francés Charles Pic (Marussia), que ingresa 150 mil euros anuales.
¿A QUIÉNES LES VA MEJOR?
1 Fernando Alonso (España)
Sueldo: 30,000,000 euros.
Escudería: Ferrari. • Edad: 30 años.
2 Lewis Hamilton (Gran Bretaña)
Sueldo: 16,000,000 euros.
Escudería: McLaren. • Edad: 27 años.
E2 Jenson Button (Gran Bretaña)
Sueldo: 16,000,000 euros.
Escudería: McLaren. • Edad: 32 años.
4 Sebastian Vettel (Alemania)
Sueldo: 10,000,000 euros.
Escudería: Red Bull. • Edad: 24 años.
E4 Mark Webber (Australia)
Sueldo: 10,000,000 euros.
Escudería: Red Bull. • Edad: 35 años.
14 Sergio Pérez (México)
Sueldo: 500,000 euros.
Escudería: Sauber. • Edad: 22 años.
18 Pastor Maldonado (Venezuela)
Sueldo: 400,000 euros.
Escudería: Williams. • Edad: 27 años.
Neumáticos más blandos, de nuevo en Canadá
MADRID, ESPAÑA.- El P Zero Rojo y el P Zero Amarillo, los neumáticos más blandos de la gama Pirelli en el Mundial de Fórmula uno, que fueron utilizados por primera vez este año en el GP de Mónaco, volverán a ser los oficiales este fin de semana en el circuito Jacques Villeneuve de Montreal (Canadá).
El resultado, según las previsiones de la marca, serán, no obstante, muy diferentes, ya que el circuito temporal de Montreal es mucho más rápido que el de Montecarlo y las condiciones meteorológicas suelen jugar aquí un papel decisivo.
El poco uso que se hace del circuito canadiense, recuerda Pirelli, hace que las condiciones sufran cambios apreciables a lo largo del fin de semana y los tiempos bajen notablemente a medida que se acumula goma en la superficie.
El Jacques Villeneuve tiene poco agarre y es el circuito del Mundial que exige frenadas más duras, de forma que la tracción necesaria para salir de las curvas lentas exigirá mucho de los neumáticos, especialmente de los traseros.
“Saber administrar los neumáticos en Canadá es una habilidad decisiva, y las demandas del circuito harán prácticamente imposible intentar tiradas largas con una sola parada en boxes, como se pudo hacer en Mónaco”, indica la marca de neumáticos.
El circuito, de cuatro mil 361 metros, ofrece varias oportunidades para adelantar, pero conllevan un riesgo adicional ya que el piso suele estar muy sucio fuera de la trazada.
El año pasado la carrera tuvo que ser interrumpida durante casi dos horas debido a la lluvia y el británico Jenson Button (McLaren) obtuvo la victoria después de pasar seis veces por el “pit lane”, una de ellas por penalización.
El español Fernando Alonso (Ferrari), con unos ingresos anuales de 30 millones de euros, es el piloto mejor pagado de la Fórmula Uno según el informe de Business Book GP, la base de datos económicos más completa del campeonato.
Alonso casi dobla en ingresos a los dos pilotos de McLaren, los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button, que le siguen en la lista con 16 millones de euros, mientras que el alemán Sebastian Vettel, actual campeón del mundo, se queda en 10 millones.
El tapatío Sergio Pérez, quien apenas corre su segunda temporada en la F1, se lleva una bolsa anual de 500 mil euros.
Pastor Maldonado, piloto venezolano de la escudería Williams, que ya ganó en esta temporada y que es viejo conocido de Checo Pérez, está por debajo de éste, pues ingresa 400 mil euros al año.
El finlandés Kimi Raikkonen, que ha regresado este año a la Fórmula Uno con Lotus tras su paso por el Mundial de rallys, cobra cinco millones de euros, un sueldo muy inferior a los 16 millones que percibía cuando estaba en Ferrari.
El piloto peor pagado es el debutante francés Charles Pic (Marussia), que ingresa 150 mil euros anuales.
¿A QUIÉNES LES VA MEJOR?
1 Fernando Alonso (España)
Sueldo: 30,000,000 euros.
Escudería: Ferrari. • Edad: 30 años.
2 Lewis Hamilton (Gran Bretaña)
Sueldo: 16,000,000 euros.
Escudería: McLaren. • Edad: 27 años.
E2 Jenson Button (Gran Bretaña)
Sueldo: 16,000,000 euros.
Escudería: McLaren. • Edad: 32 años.
4 Sebastian Vettel (Alemania)
Sueldo: 10,000,000 euros.
Escudería: Red Bull. • Edad: 24 años.
E4 Mark Webber (Australia)
Sueldo: 10,000,000 euros.
Escudería: Red Bull. • Edad: 35 años.
14 Sergio Pérez (México)
Sueldo: 500,000 euros.
Escudería: Sauber. • Edad: 22 años.
18 Pastor Maldonado (Venezuela)
Sueldo: 400,000 euros.
Escudería: Williams. • Edad: 27 años.
Neumáticos más blandos, de nuevo en Canadá
MADRID, ESPAÑA.- El P Zero Rojo y el P Zero Amarillo, los neumáticos más blandos de la gama Pirelli en el Mundial de Fórmula uno, que fueron utilizados por primera vez este año en el GP de Mónaco, volverán a ser los oficiales este fin de semana en el circuito Jacques Villeneuve de Montreal (Canadá).
El resultado, según las previsiones de la marca, serán, no obstante, muy diferentes, ya que el circuito temporal de Montreal es mucho más rápido que el de Montecarlo y las condiciones meteorológicas suelen jugar aquí un papel decisivo.
El poco uso que se hace del circuito canadiense, recuerda Pirelli, hace que las condiciones sufran cambios apreciables a lo largo del fin de semana y los tiempos bajen notablemente a medida que se acumula goma en la superficie.
El Jacques Villeneuve tiene poco agarre y es el circuito del Mundial que exige frenadas más duras, de forma que la tracción necesaria para salir de las curvas lentas exigirá mucho de los neumáticos, especialmente de los traseros.
“Saber administrar los neumáticos en Canadá es una habilidad decisiva, y las demandas del circuito harán prácticamente imposible intentar tiradas largas con una sola parada en boxes, como se pudo hacer en Mónaco”, indica la marca de neumáticos.
El circuito, de cuatro mil 361 metros, ofrece varias oportunidades para adelantar, pero conllevan un riesgo adicional ya que el piso suele estar muy sucio fuera de la trazada.
El año pasado la carrera tuvo que ser interrumpida durante casi dos horas debido a la lluvia y el británico Jenson Button (McLaren) obtuvo la victoria después de pasar seis veces por el “pit lane”, una de ellas por penalización.